دليل تركيب النظام الهوائي وصيانته

I. تركيب الأنظمة الهوائية

1. تركيب خطوط الأنابيب

• قبل التركيب، تحقق مما إذا كان الجدار الداخلي لخط الأنابيب أملس، وقم بإزالة الصدأ وتنظيفه.
• يجب أن تكون دعامات خط الأنابيب صلبة ويجب ألا تهتز أثناء التشغيل.
• أحكم ربط جميع الوصلات، ويجب ألا يتسرب الهواء من خط الأنابيب.
• يجب أن يفي لحام خط الأنابيب بالشروط القياسية المحددة.
• عند تركيب الخراطيم، يجب أن يكون طولها بهامش معين؛ عند الثني، لا تبدأ بالثني من المفصل الطرفي؛ عند تركيب المقاطع المستقيمة، لا تمدد بين المفصل الطرفي والخرطوم؛ يجب تركيب الخراطيم بعيدًا عن مصادر الحرارة قدر الإمكان أو تركيب دروع حرارية؛ يجب أن يكون أي جزء من نظام خط الأنابيب قابل للفصل؛ الميل, نصف قطر الانحناءيجب أن تتوافق المسافات والميل في تركيب خط الأنابيب مع اللوائح ذات الصلة.

2. تركيب المكونات

• قبل التركيب، قم بتنظيف المكونات وإجراء اختبارات الختم إذا لزم الأمر.
• يجب أن يتطابق اتجاه الأسهم أو العلامات على أجسام الصمامات المختلفة مع اتجاه تدفق الهواء.
• يجب تجميع المكونات المنطقية وتركيبها على اللوحة الأساسية وفقًا لاحتياجات دائرة التحكم، ويجب أن يتم إخراج دائرة الهواء على اللوحة الأساسية وتوصيلها بخراطيم.
• لا تقم بتثبيت حلقة الختم بإحكام شديد، خاصةً حلقة الختم على شكل حرف V، حيث أنها تتمتع بمقاومة عالية، لذا يجب أن يكون الإحكام مناسبًا.
• الخط المركزي للأسطوانة المتحرِّكة والخط المركزي لـ قوة التحميل يجب أن يكون متحد المركز، وإلا فإنه سيسبب قوة جانبية، مما يسرع من تآكل أجزاء الختم وثني قضيب المكبس.
• يجب معايرة أدوات التحكم الآلي المختلفة، وأجهزة التحكم الآلي، ومرحلات الضغط، وما إلى ذلك، قبل التركيب.

II. تنظيف النظام واختبار الضغط

بعد تركيب نظام خط الأنابيب، استخدم الهواء الجاف بضغط 0.6 ميجا باسكال لتفجير جميع الشوائب في النظام. استخدم قطعة قماش بيضاء للتحقق من ذلك، وإذا لم تكن هناك شوائب في غضون 5 دقائق، فهي مؤهلة. بعد النفخ، قم بفك وتنظيف الأجزاء مثل قلب الصمام وعناصر المرشح والمكابس.

للتحقق مما إذا كان إحكام غلق النظام يفي بالمعايير، قم بإجراء اختبار إحكام غلق الهواء، مع إبقاء النظام عمومًا عند 1.2 إلى 1.5 ضعف الضغط المقدر لفترة (على سبيل المثال، ساعتين). باستثناء الأخطاء الناتجة عن تغيرات درجة الحرارة البيئية، يجب ألا يتجاوز تغير الضغط القيمة المحددة في المستندات الفنية. أثناء الاختبار، اضبط صمام الأمان على ضغط الاختبار.

أثناء اختبار الضغط، من الأفضل استخدام طريقة الاختبار خطوة بخطوة والاهتمام دائمًا بالسلامة. إذا تم العثور على أي خلل في النظام، أوقف الاختبار على الفور، واعثر على السبب، وأزل الخلل، ثم تابع الاختبار.

ثالثاً. تصحيح أخطاء النظام

1. الاستعدادات قبل التصحيح

• اطّلع على الدليل والمواد الفنية الأخرى ذات الصلة لفهم مبادئ النظام وهيكله وأدائه وطرق تشغيله بشكل كامل.
• فهم الموضع الفعلي للمكونات التي تحتاج إلى ضبط على المعدات وطرق التشغيل واتجاه مقابض الضبط.
• قم بإعداد أدوات التصحيح وأدوات التصحيح وتوصيل خطوط أنابيب الاختبار كما هو مطلوب في الدليل.

2. التشغيل التجريبي بدون تحميل

يجب ألا تقل مدة التشغيل التجريبي بدون حمل عن ساعتين. انتبه للتغيرات في الضغط والتدفق ودرجة الحرارة. إذا تم العثور على أي ظواهر غير طبيعية، أوقف الماكينة على الفور للفحص، ولا تستمر في التشغيل إلا بعد إزالة العطل.

3. التشغيل التجريبي للتحميل

يجب إجراء عملية تجربة الحمل على مراحل، ويجب ألا تقل العملية عن ساعتين. يجب الانتباه إلى ارتفاع درجة حرارة أجزاء الاحتكاك، وقياس البيانات ذات الصلة بشكل منفصل، وتسجيلها في سجل التشغيل التجريبي.

رابعاً. استخدام النظام الهوائي وصيانته

1. الاحتياطات أثناء الاستخدام

• قبل القيادة وبعدها، قم بتحرير المكثفات في النظام وتحقق مما إذا كانت جميع مقابض الضبط في الوضع الصحيح قبل القيادة. تأكد من أن مواضع صمام الانتقال ومفتاح الانتقال والسدادة صحيحة وآمنة. امسح أسطح التزاوج للأجزاء المكشوفة مثل قضبان التوجيه وقضبان المكبس.
• انتبه دائمًا إلى نظافة الهواء المضغوط. قم بتنظيف عنصر المرشح الخاص بفاصل الماء بانتظام وأضف الزيت بانتظام إلى جهاز رذاذ الزيت.
• عندما لا يتم استخدام الجهاز لفترة طويلة، قم بفك جميع المقابض لمنع تعطل النابض من التأثير على أداء المكونات.
• تعرّف على خصائص تشغيل آليات التحكم في المكونات لمنع الحوادث الناجمة عن التعديلات غير الصحيحة. انتبه للعلاقة بين اتجاه دوران مقبض ضبط كل مكون والتغيرات في الضغط ومعدل التدفق.

2. تلوث الهواء المضغوط والوقاية منه

تؤثر جودة الهواء المضغوط بشكل كبير على أداء النظام الهوائي. إذا كان ملوثًا، فقد يتسبب في تآكل خطوط الأنابيب والمكونات، وتشوه مانع التسرب، وانسداد الفوهة، مما يمنع النظام من العمل بشكل صحيح. المصادر الرئيسية لتلوث الهواء المضغوط هي الرطوبة والزيت والغبار.

(1) الرطوبة

يستنشق ضاغط الهواء الهواء الهواء الرطب الذي يحتوي على الماء. بعد الضغط، يزداد الضغط، وعندما يبرد مرة أخرى، تترسب المكثفات مرة أخرى، فتتسلل إلى الهواء المضغوط وتتسبب في تآكل الأنابيب والمكونات، مما يؤثر على أدائها.

تتضمن طرق منع تسرب المكثفات إلى الهواء المضغوط ما يلي:

• تفريغ المكثفات المتراكمة في الوقت المناسب في صمامات تصريف النظام.
• تحقق بانتظام مما إذا كان المجفف والمجفف الأوتوماتيكي يعملان بشكل صحيح.
• نظف المكونات الداخلية لفاصل المياه والصرف الأوتوماتيكي بانتظام.

(2) النفط

يشير هذا إلى زيت التشحيم المستخدم الذي تلف بسبب الحرارة. يختلط بعض زيت التشحيم المستخدم بواسطة ضاغط الهواء مع الهواء المضغوط في شكل رذاذ، ويتبخر عند تسخينه، ويدخل النظام مع الهواء المضغوط، مما يتسبب في تشوه مانع التسرب، وتسرب الهواء، وزيادة مقاومة الاحتكاك، وضعف أداء الصمامات والمشغلات، والتلوث البيئي.

تتضمن طرق إزالة الزيت من الهواء المضغوط ما يلي: فصل جزيئات الزيت الأكبر حجمًا من الهواء باستخدام فواصل الزيت والماء وفواصل الماء، وتفريغها من خلال صمام تصريف المعدات. يمكن إزالة جزيئات الزيت الأصغر من خلال الامتزاز بواسطة الكربون المنشط.

(3) الغبار

يمكن أن يتسلل الغبار في الغلاف الجوي، وجزيئات الصدأ داخل خطوط الأنابيب، والحطام من مواد منع التسرب إلى الهواء المضغوط، مما يتسبب في انحشار الأجزاء المتحركة وتعطلها وسد الفوهات وتسريع تآكل المكونات وتقليل عمر الخدمة ويؤدي إلى حدوث أعطال، مما يؤثر بشدة على أداء النظام.

تتضمن الطرق الرئيسية لمنع تسرب الغبار إلى الهواء المضغوط ما يلي:

• نظّف الفلتر المسبق أمام ضاغط الهواء بانتظام.
• قم بتنظيف عنصر الفلتر الخاص بفاصل المياه بانتظام.
• استبدال عناصر الفلتر في الوقت المناسب.

3. الصيانة اليومية للنظام الهوائي

تتضمن الصيانة اليومية للنظام الهوائي بشكل أساسي إدارة المكثفات وتزييت النظام.

(1) إدارة المكثفات

يشمل تفريغ المكثفات النظام الهوائي بأكمله، بدءًا من ضاغط الهواء، والمبرد اللاحق، وخزان الهواء، ونظام خطوط الأنابيب إلى مرشحات الهواء المختلفة، والمجففات، والمصارف الأوتوماتيكية. في نهاية العمليات، قم بتفريغ المكثفات من جميع المواقع لمنع التجمد بسبب انخفاض درجات الحرارة ليلاً إلى أقل من 0 درجة مئوية.

نظرًا لأن درجة الحرارة داخل خط الأنابيب تنخفض في الليل، مما يؤدي إلى زيادة ترسيب المكثفات، قم بتفريغ المكثفات من الجهاز الهوائي قبل التشغيل اليومي. تحقق مما إذا كان التصريف الأوتوماتيكي يعمل بشكل صحيح، وتأكد من أن كوب الماء لا يحتوي على مياه زائدة.

(2) إدارة تزييت النظام

في النظام الهوائي، تحتاج جميع الأسطح ذات الحركة النسبية، من مكونات التحكم إلى المشغلات، إلى التشحيم. يمكن أن يؤدي التشحيم غير السليم إلى زيادة مقاومة الاحتكاك، أو التسبب في ضعف أداء المكونات، أو يؤدي إلى تسرب النظام بسبب تآكل أسطح الختم.

تؤثر خصائص زيت التشحيم تأثيرًا مباشرًا على تأثير التزييت. وبوجه عام، يستخدم زيت التشحيم عالي اللزوجة في البيئات ذات درجات الحرارة العالية، ويستخدم زيت التشحيم منخفض اللزوجة في البيئات منخفضة الحرارة. إذا كانت درجة الحرارة منخفضة بشكل خاص، يمكن تركيب سخان في كوب الزيت للتغلب على صعوبة التعفير.

تختلف كمية إمداد الزيت باختلاف شكل جزء التشحيم وحالة الحركة وحجم الحمولة. دائمًا ما تكون كمية إمداد الزيت أكبر من الكمية الفعلية المطلوبة. انتبه إلى ما إذا كان مولد ضباب الزيت يعمل بشكل صحيح. إذا لم تنخفض كمية الزيت، اضبط كمية رذاذ الزيت بالتنقيط في الوقت المناسب. إذا كان الضبط غير فعال، فيجب إصلاح مولد ضباب الزيت أو استبداله.

4. الصيانة الدورية للنظام الهوائي

عادة ما تكون الفترة الزمنية للصيانة الدورية ثلاثة أشهر. والمحتويات الرئيسية هي:

(1) تحديد أجزاء التسرب في النظام ومحاولة حلها.

(2) من خلال فحص منفذ العادم الخاص بصمام التحكم في الاتجاه، حدد ما إذا كانت كمية زيت التشحيم مناسبة وما إذا كان هناك مكثفات في الهواء.

إذا كان التشحيم رديئًا، ففكر فيما إذا كانت مواصفات مولد ضباب الزيت مناسبة، وما إذا كان موضع التركيب صحيحًا، وما إذا كانت كمية الزيت المتساقطة طبيعية. إذا تم تفريغ كمية كبيرة من المكثفات، فضع في اعتبارك ما إذا كان موضع تركيب الفلتر مناسبًا، وما إذا كان جهاز تفريغ المكثفات مناسبًا، وما إذا كان يتم تفريغ المكثفات بالكامل.

إذا كان لا يزال هناك قدر ضئيل من التسرب عند إغلاق منفذ العادم الخاص بصمام التحكم في الاتجاه، فغالبًا ما تكون هذه هي المرحلة الأولية لتلف المكون. بعد الفحص، يمكن استبدال الأجزاء البالية لمنع حدوث عطل.

(3) تحقق مما إذا كان صمام الأمان ومفتاح الأمان في حالات الطوارئ يعملان بشكل موثوق. ويجب التأكد من موثوقية تشغيلهما أثناء الصيانة الدورية لضمان سلامة المعدات والسلامة الشخصية.

(4) لاحظ ما إذا كان تشغيل الصمام الاتجاهي موثوقًا أم لا. حدد ما إذا كانت هناك شوائب في الأجزاء المطابقة للقلب الحديدي والحديد المحرك بناءً على ما إذا كان الصوت غير طبيعي أثناء التبديل. تحقق مما إذا كان قلب الصمام مهترئًا وما إذا كانت أجزاء الختم متقادمة.

(5) قم بتبديل الصمام الاتجاهي مرارًا وتكرارًا ومراقبة تشغيل الأسطوانة لتحديد ما إذا كان الختم على المكبس جيدًا. افحص الجزء المكشوف من قضيب المكبس لتحديد ما إذا كان هناك تسرب في الجزء المطابق من الغطاء الأمامي.

يجب تسجيل نتائج الفحوصات والإصلاحات المذكورة أعلاه لاستخدامها في استكشاف الأعطال وإصلاحها وإجراء الإصلاحات الرئيسية.

الفترة الفاصلة بين إصلاح النظام الهوائي هي سنة واحدة أو عدة سنوات. ويتمثل المضمون الرئيسي في التحقق من أداء وعمر كل مكون وجزء من النظام، وإصلاح أو استبدال المكونات في الأجزاء التي عادة ما تتعطل، وإزالة جميع عوامل الفشل المحتملة خلال فترة الإصلاح.