Langkah-langkah Penting untuk Memasang Rantai Penggerak dan Rantai Konveyor

Langkah-langkah utama untuk memasang rantai penggerak dan rantai konveyor adalah sebagai berikut:

• Periksa kondisi semua komponen.
• Periksa keselarasan sistem gandar, sprocket, dan track.
• Persiapkan pemasangan rantai.
• Lanjutkan dengan pemasangan rantai.
• Periksa pemasangannya.
• Sesuaikan ketegangan awal rantai.
• Menyesuaikan sistem pelumasan.
• Uji coba dan inspeksi.
• Pasang penutup pelindung.

I. Periksa kondisi semua komponen

Periksa komponen seperti poros, bantalan, sprocket, dan pelindung untuk memastikan kondisinya baik, bebas dari bahaya atau keausan yang berlebihan. Pastikan semua bantalan dipasang dengan benar dan aman.

Jika rantainya tidak baru, pastikan rantai tersebut bersih, terlumasi, dan bebas dari keausan yang berlebihan atau bahaya tersembunyi. Jika sproket bukan barang baru, pastikan juga sproket tidak mengalami keausan yang berlebihan dan bahaya yang tersembunyi. Standar pemeriksaan untuk poros dan bantalan harus mengikuti manual produk dari komponen.

II. Penyelarasan sistem gandar, sprocket, dan track

1. Penyelarasan sistem gandar (penyelarasan sudut)

Gambar 1 menunjukkan metode operasi khusus untuk penyelarasan sistem gandar. Level gelembung mekanis dapat ditempatkan langsung pada poros untuk memeriksa level dengan hati-hati. Ketika beberapa baris rantai sprocket dipasang pada poros, level dapat ditempatkan secara horizontal pada gigi sproket.

Batang pengukur dapat digunakan untuk memeriksa paralelisme poros. Paralelisme harus diperiksa terlebih dahulu, kemudian diikuti dengan levelness. Sesuaikan berulang kali sampai paralelisme dan level memenuhi persyaratan.

Untuk sebagian besar rantai roller drive baris tunggal atau rantai konveyor, presisi penyelarasan harus disesuaikan dalam 0,050 inci / kaki atau dalam 0,25 °. Untuk sebagian besar penggerak rantai bergigi, batas ini sesuai dengan lebar rantai hingga 1 inci. Untuk rantai baja rekayasa, batas ini harus dilonggarkan secara tepat.

Untuk penggerak rantai roller multi-baris berkecepatan tinggi, berdaya tinggi, gunakan rumus berikut untuk menghitung nilai batas pelurusan:

Φ = 0,00133C/pn

Di mana

• Φ adalah kesalahan sudut maksimum (in/ft; 0,21in/ft≈1°);
• C adalah jarak tengah drive (dalam);
• p adalah pitch rantai (dalam);
• n adalah jumlah baris rantai.

Rumus ini juga menunjukkan bahwa semakin pendek jarak pusat penggerak, semakin kecil sudut batas pelurusannya. Untuk rantai bergigi, rantai baja rekayasa, dan rantai flat-top yang digunakan pada penggerak atau konveyor, konsultasikan dengan produsen untuk mengetahui nilai batas pelurusan sudut.

2. Penyelarasan sproket (koplanaritas aksial)

Pertama, periksa gerakan aksial poros. Sebelum menyejajarkan sprocket, poros harus dipasang pada posisi penggerak, kemudian kencangkan baut pengencang sprocket untuk fiksasi aksial. Bila ada beberapa rantai, pastikan jarak yang akurat antara sprocket pada poros.

Gambar 2 menunjukkan pemeriksaan kesejajaran sprocket. Straightedge dapat digunakan untuk memeriksa kesejajaran aksial dua sprocket pada satu sisi permukaan mesinnya. Jika jarak tengah terlalu besar, kawat piano dapat menggantikan straightedge, dan perangkat laser dapat digunakan untuk memeriksa kesejajaran sprocket. Menggunakan perangkat laser sangat nyaman untuk memeriksa kesejajaran konveyor jarak tengah yang panjang.

Nilai kesalahan maksimum untuk penyelarasan aksial sproket pada roller chain drive atau konveyor rantai dihitung menggunakan rumus berikut:

δ = 0,045p

Di mana δ adalah kesalahan aksial maksimum (dalam).

Konsultasikan dengan produsen rantai bergigi, rantai baja rekayasa, dan rantai flat-top untuk mengetahui batas kesalahan penyelarasan aksial pada drive atau konveyornya.

3. Melacak dan meluruskan strip keausan

Untuk rantai konveyor, sejajarkan track secara aksial dengan sprocket secara hati-hati untuk memastikan kelancaran rantai dari track ke sprocket tanpa gesekan dan hambatan. Sebagian besar produsen rantai dapat memberikan persyaratan untuk penyelarasan aksial track.

Track rantai konveyor juga harus disejajarkan secara vertikal dengan sprocket. Pada kebanyakan kasus, garis tengah engsel rantai pada track bersinggungan dengan lingkaran pitch sproket (lihat Gambar 3). Sebagian besar produsen rantai dapat memberikan persyaratan untuk keselarasan vertikal track.

III. Mempersiapkan pemasangan rantai

1. Buka kemasan dan letakkan rantai

Lepaskan rantai dari kemasannya dan letakkan di atas bangku atau lantai. Berhati-hatilah untuk meletakkannya secara datar tanpa menekuk atau memutar.

2. Periksa rantai

Periksa rantai dengan buku panduan untuk memastikan rantai memenuhi persyaratan. Pastikan bahwa rantai tidak rusak selama pengangkutan dan penyimpanan. Demikian pula, jika ada attachment, mereka juga harus diperiksa untuk memastikan tidak ada masalah sebelum pemasangan dan penyetelan. Untuk rantai pelat bengkok, perhatikan untuk memasangnya pada arah transmisi yang benar. Untuk penggerak rantai multi-baris, periksa apakah attachment harus dipasang secara simetris. Jika ini adalah penggerak rantai yang cocok dengan kelompok, pastikan sinkronisasi dan urutannya secara horizontal.

3. Menyetel dan membongkar panjang rantai

Jika panjang rantai yang dibeli dari pabrik tidak sesuai dengan panjang yang dibutuhkan, maka rantai tersebut perlu dibongkar atau disambung saat digunakan. Banyak rantai baris tunggal dibuat menjadi potongan sepanjang 10 kaki dari pabrik, tetapi panjang ini jarang sekali sesuai dengan panjang yang dibutuhkan untuk transmisi atau pengangkutan rantai, sehingga biasanya perlu diperpendek atau disambung untuk memanjangkannya.

Berikut ini adalah penjelasan dari beberapa metode yang sangat umum untuk membongkar atau menyambungkan rantai, panduan yang lebih rinci dapat diperoleh dari publikasi ACA atau produsen rantai.

(1) Pembongkaran dan penyambungan rantai rol

Petunjuk ini hanya untuk rantai roller baris tunggal, dan pelat tautan luar dari tautan penghubung adalah slip-fit. Jika ini adalah rantai multi-baris atau pelat sambungan luar dari sambungan penghubung adalah press-fit, lihat "Panduan Pembongkaran dan Penyambungan Rantai Rol ANSI" yang diterbitkan ACA. Untuk situasi lain, tanyakan pada produsen rantai.

1) Pembongkaran.

Jika ini adalah rantai paku keling, kepala paku keling di satu sisi mata rantai luar harus digerinda, jika tidak, pin akan merusak selongsong ketika ditekan. Jika rantai memiliki pin cotter, lepaskan salah satu atau keduanya dari mata rantai.

Jika tersedia peralatan pengepres dan perkakas yang sesuai, rantai dapat dijepit dengan penjepit rantai (lihat Gambar 4), kemudian pin dapat ditekan keluar dari pelat link luar (lihat Gambar 5). Jika peralatan pengepres yang sesuai tidak tersedia, ekstraktor pin (lihat Gambar 6) juga bisa digunakan untuk menekan pin keluar dari pelat tautan luar. Tautan luar yang dilepaskan dari rantai umumnya tidak bisa digunakan kembali.

2) Koneksi.

Tempatkan ujung dua bagian rantai yang saling berhadapan, masukkan dua pin penghubung ke dalam selongsong dua penghubung bagian dalam, lalu pasang pelat penghubung luar yang pas pada dua pin penghubung yang terbuka, dan pasang pin cotter atau klip pegas, lalu dorong pin penghubung ke dalam rantai hingga pelat penghubung menempel pada cincin penahan.

Klip pegas yang dipasang harus memiliki ujung yang mulus (mati) menghadap ke arah perjalanan rantai (lihat Gambar 7). Kaki-kaki cotter pin tidak boleh direnggangkan dengan sudut lebih dari 90° (lihat Gambar 8). Sudut yang lebih besar akan meningkatkan risiko kegagalan dini. Setelah menyambungkan rantai, mata rantai penghubung harus bisa ditekuk dengan bebas.

(2) Pembongkaran dan penyambungan rantai bergigi

Petunjuk berikut ini hanya untuk rantai bergigi pin ganda yang dipandu secara eksternal (catatan: juga dikenal sebagai rantai bergigi tipe roller pin, atau biasa disebut sebagai rantai Hy-Vo) dengan sambungan spacer tunggal. Untuk jenis engsel atau konektor lainnya, serta pembongkaran dan perakitan rantai bergigi yang dipandu secara internal, lihat "Panduan Sambungan dan Pembongkaran Rantai Bergigi yang diterbitkan ACA", atau hubungi produsen rantai.

1) Pembongkaran.

Gerinda kepala paku keling pada pelat luar (lihat Gambar 9), karena melepas pin secara paksa tanpa menggerinda kepala paku keling akan merusak rantai. Kemudian lepaskan pin panjang dan pendek dari engsel (lihat Gambar 10).

2) Koneksi.

Tempatkan ujung-ujung rantai bersama-sama, pastikan kedua lubang penghubung sejajar (lihat Gambar 11), masukkan pin panjang penghubung terlebih dahulu (lihat Gambar 12), kemudian masukkan pin pendek, pastikan permukaan cembung kedua pin saling berhadapan (lihat Gambar 13).

Letakkan spacer di ujung pin panjang dan kunci dengan pin bulat atau cotter pin (lihat Gambar 14). Jika menggunakan cotter pin, kaki-kaki cotter pin tidak boleh direnggangkan dengan sudut lebih dari 90°, karena sudut yang terlalu besar dapat menimbulkan risiko kerusakan dini. Pastikan engsel menekuk dengan bebas setelah disambungkan.

(3) Pembongkaran dan Penyambungan Rantai Baja untuk Teknik

Bagian ini hanya menjelaskan beberapa jenis rantai dan konektor baja yang paling umum untuk penggunaan teknik. Untuk rantai atau konektor yang tidak disebutkan di sini, silakan lihat informasi yang dirilis secara publik oleh asosiasi: Panduan Penyambungan dan Pembongkaran Rantai Baja untuk Rantai Teknik dan Rantai Cor. Informasi lebih lanjut juga dapat diperoleh dari produsen rantai.

Banyak rantai baja untuk penggunaan teknik berukuran besar, dan gaya yang diterapkan untuk menekan pin ke dalam pelat tautan luar selama pemasangan, juga sangat besar. Anda harus berhati-hati saat memasang rantai semacam itu agar tidak merusaknya. Karena gaya untuk memasang pin sangat besar, alat press biasanya digunakan untuk pembongkaran dan perakitan rantai.

Pin rantai baja untuk rekayasa memiliki berbagai gaya yang berbeda (lihat Gambar 15), dan sebelum membongkar rantai, harus jelas dari arah mana pin harus ditekan keluar dari rantai.

(4) Rantai Pelat Lurus

1) Pembongkaran.

Jika rantainya terpaku, kepala pin di salah satu sisi pelat penghubung luar harus digerinda. Jika rantai memiliki cincin penahan dan pin cotter, cincin penahan dan pin cotter pada pelat tautan luar harus dilepas untuk menghindari kerusakan pada selongsong saat menekan pin. Selama pembongkaran, pelat rantai di atas mata rantai luar harus ditopang, dan kemudian pin ditekan keluar dari pelat rantai (lihat Gambar 16).

2) Koneksi.

Jika pelat tautan luar dan pinnya pas selip, maka metode pemasangannya sama dengan rantai roller yang disebutkan sebelumnya. Tetapi jika itu adalah press fit, pelat tautan luar harus dipasang dengan tekanan, dan pelat rantai harus ditekan ke kedua pin dengan kekuatan yang sama pada saat yang sama (lihat Gambar 17), dan kemudian letakkan cincin penahan pada pin penghubung.

Bila jarak rantai besar, sambungan rantai pelat lurus untuk rekayasa dilakukan dengan pemasangan pin tunggal. Dalam hal ini, spacer berlubang harus ditempatkan di bawah lubang pelat tautan luar, dengan hati-hati sejajarkan diameter lubang kedua pelat tautan luar dengan tautan dalam yang terhubung, dan masukkan pin sedalam mungkin dengan tangan.

Sejajarkan dengan hati-hati berbagai permukaan datar atau permukaan baji pada pin dengan alur yang sesuai di dalam lubang pelat penghubung luar, kemudian tekan pin ke dalam lubang pelat penghubung luar (lihat Gambar 18). Ulangi proses ini pada sisi lain dari pelat tautan luar, dan terakhir pasang cincin penahan pada kedua pin penghubung. Setelah sambungan selesai, pastikan semua engsel dapat menekuk dengan bebas.

(5) Rantai Pelat Bengkok

1) Pembongkaran.

Rantai pelat bengkok biasanya hanya perlu menekan satu pin, karena semua mata rantainya sama. Jika pin terpaku, satu kepala pin di satu sisi rantai harus digerinda. Jika rantai memiliki cincin penahan dan pin cotter, satu sisi juga harus dilepas, lalu letakkan spacer berlubang di bawah pin yang akan dilepas, dan tekan pin keluar dari pelat rantai (lihat Gambar 19).

2) Koneksi.

Pilih satu sisi rantai dan topang lubang pelat rantai dengan spacer berlubang, sejajarkan dengan hati-hati lubang pelat rantai dengan lubang sambungan ujung yang sempit pada mata rantai berikutnya, dan masukkan pin sedalam mungkin dengan tangan. Sejajarkan dengan hati-hati berbagai permukaan datar atau permukaan baji pada pin dengan alur yang sesuai di dalam lubang pelat rantai, lalu tekan pin ke dalam lubang pelat penghubung luar (lihat Gambar 20), lalu pasang cincin penahan pada pin penghubung. Setelah sambungan selesai, pastikan semua engsel dapat menekuk dengan bebas.

(6) Pembongkaran dan Pemasangan Rantai Atas Datar

Seringkali, pin rantai atas datar langsung digunakan sebagai pin penghubung, karena pin dipasang dengan cara ditekan pas atau dengan memutar salah satu ujung pin. Sebelum membongkar atau memasang rantai atas datar, perhatikan arah pemasangan dan pelepasan pin.

(7) Rantai Baja Datar Atas

Banyak pin rantai atas datar baja yang dipasang dengan cara ditekan pada satu sisi gulungan engsel. Ujung pin yang ditekan ke dalam gulungan engsel juga harus menjadi ujung yang dilepaskan (lihat Gambar 21).

Untuk menyambungkan rantai atas datar baja, periksa apakah gulungan engselnya sudah pas. Jika iya, maka tekan pin lurus dari sisi lain gulungan engsel yang sesuai ke dalam rantai (lihat Gambar 22).

Jika semua lubang gulungan engsel rantai memiliki ukuran yang sama, maka pin penghubung rantai harus memiliki bahu. Dalam hal ini, pin harus dimasukkan ke dalam rantai dengan ujung berdiameter lebih kecil terlebih dulu (hal yang sama berlaku untuk rantai plastik yang disebutkan kemudian), dan setelah sambungan selesai, pastikan semua engsel dapat menekuk dengan bebas.

(8) Rantai meja plastik

Banyak rantai meja plastik dipasang pada gulungan engsel dengan pin yang salah satu ujungnya bergerigi. Untuk menemukan sisi dengan ujung pin yang bergerigi, kemudian berikan tekanan dari sisi yang berlawanan untuk mendorong pin keluar dari rantai (lihat Gambar 23) untuk pembongkaran.

Beberapa rantai meja plastik memiliki lubang kepala yang melebar di satu sisi. Masukkan pin knurled ke arah yang benar, kemudian berikan tekanan di belakang ujung knurled untuk menekan pin ke dalam rantai (lihat Gambar 24), pastikan engsel dapat menekuk dengan bebas setelah disambungkan.

IV. Pemasangan pembawa, pelat samping, palang, dll.

Jika rantai digunakan untuk konveyor, dan struktur konveyor memungkinkan, pembawa, pelat samping, atau palang dapat dipasang pada rantai terlebih dahulu. Tentu saja, jika ada hambatan struktural, maka rantai harus dipasang pada konveyor sebelum memasang pembawa ini, dll.

V. Pemasangan rantai

Setelah rantai terhubung dengan panjang yang sesuai, rantai dapat dipasang pada drive atau peralatan pengangkut. Semua pemasangan memerlukan tiga langkah dasar:

• Tempatkan rantai penggerak pada sproket, atau masukkan rantai konveyor ke dalam jalur lari dan lilitkan di sekeliling sproket. Catatan: Rantai pelat yang ditekuk harus ditempatkan sesuai dengan arah pengoperasian.
• Hubungkan ujung-ujung rantai untuk membentuk lingkaran tertutup.
• Periksa instalasi untuk memastikan bahwa semuanya sudah terpasang dengan benar dan jalur lari rantai bersih.

Ketiga langkah ini terlihat sangat sederhana, tetapi ada banyak detail yang perlu dipertimbangkan dalam setiap langkah. Berikut ini adalah ringkasan dari semua rincian ini.

1. Pemasangan dan koneksi rantai penggerak dan konveyor

Banyak rantai rol penggerak dan rantai bergigi dapat dengan mudah ditempatkan pada sproket, tarik ujung rantai untuk membungkusnya di sekitar sproket sehingga rol diposisikan di gigi, posisikan kedua ujungnya pada sproket dan sambungkan ke dalam satu lingkaran. Gambar 25 menunjukkan sambungan akhir dari penggerak rantai rol.

Proses pemasangan untuk rantai yang lebih besar adalah sama, tetapi alat bantu sering kali diperlukan selama pemasangan, seperti untuk rantai baja rekayasa, rantai rol ukuran besar, dan pemasangan rantai bergigi sangat lebar.

Rantai mungkin juga perlu diangkat ke tempatnya, dan rantai di antara dua sprocket sering kali ditopang dengan papan atau batang kayu tebal, dan klem dapat digunakan untuk mengamankan rantai selama sambungan akhir.

Catatan: Apabila mengangkat atau "mengencangkan" untuk pemasangan, pastikan Anda mengikuti semua peringatan keselamatan dari produsen dengan cermat.

Umumnya, segmen rantai konveyor harus diletakkan di atas bangku atau lantai untuk dirakit, dan jika memungkinkan, konektor atau pembawa dapat dipasang pada saat yang sama, yang akhirnya memasukkan rantai ke dalam konveyor.

Jika bagian penggantung berada tepat setelah poros kepala, akan lebih mudah untuk memulai dari sana untuk memasukkan rantai ke sisi belakang, dengan hati-hati menarik rantai langsung ke konveyor tanpa memutar atau menekuk, dan akhirnya menarik kedua ujung rantai bersama-sama ke sproket poros kepala untuk koneksi ujung ke ujung.

Seperti halnya rantai penggerak, memasang rantai konveyor yang besar dan berat biasanya membutuhkan perangkat tambahan. Pengangkatan mungkin diperlukan untuk menempatkan rantai ke dalam konveyor, dan klem dapat digunakan untuk mengamankan rantai selama sambungan akhir. Untuk pemasangan rantai konveyor yang sangat besar, mungkin perlu menghubungkan segmen rantai saat memasangnya ke konveyor, dan konektor serta pembawa pada rantai hanya dapat dipasang setelah rantai dipasang sepenuhnya pada konveyor.

Katrol dan blok, serta "pengencangan", juga biasa digunakan dalam pemasangan rantai elevator bucket, dengan sambungan akhir rantai elevator bucket biasanya dibuat pada sproket ekor. Ini karena tegangan rantai paling rendah pada titik ini. Untuk konveyor besar dan bucket elevator dengan rantai besar, konsultasikan dengan pemasok rantai atau peralatan untuk masalah pemasangan.

2. Arah penggerak

Untuk meminimalkan keausan antara bushing dan pin, rantai pelat bengkok harus dipasang sesuai dengan arah penggerak, dengan konsep dasar yang ditunjukkan pada Gambar 26. Prinsip pemasangan rantai pelat bengkok sesuai dengan arah penggerak adalah bahwa terlepas dari apakah sproket kecil sebagai penggerak atau yang digerakkan, ujung sempit atau ujung rol dari mata rantai di sisi yang kencang harus selalu menghadap ke sproket kecil. Ketika roller masuk dan keluar dari sproket, yaitu ketika engsel rantai berartikulasi, semakin kecil sproket, semakin besar sudut artikulasinya.

Ketika ujung lebar mata rantai, yaitu ujung pin, menghadap ke gigi sproket, semua pergeseran antara pin dan lubang bushing berada di bawah beban penuh, sehingga menghasilkan keausan maksimum di antara keduanya, dan rantai akan meregang lebih cepat serta membutuhkan penggantian yang lebih sering.

Ketika ujung sempit dari mata rantai menghadap ke gigi sprocket, meskipun pergeseran antara pin dan lubang bushing masih akan terjadi, beban di antara keduanya akan berkurang dengan cepat ketika keduanya berartikulasi. Seluruh transfer beban antara gigi sproket dan sisi rantai yang kencang berpindah dari roller ke bushing dan kemudian ke pelat rantai, sehingga menghasilkan keausan minimal antara pin dan lubang bushing, mengurangi tingkat keausan rantai dan kebutuhan penggantian.

Pemanjangan keausan mungkin merupakan alasan utama penggantian rantai, jadi memilih arah penggerak yang meminimalkan keausan antara pin dan lubang bushing adalah arah yang benar. Apabila rasio penggerak bukan 1, ujung sempit atau ujung rol tautan rantai pada sisi yang kencang harus menghadap ke sproket yang lebih kecil dengan sudut belok yang lebih besar. Memang, semakin besar perbedaan ukuran antara kedua sprocket, semakin bertambah usia keausan.

Biasanya, penggeraknya adalah untuk perlambatan, yang berarti sprocket driver lebih kecil dan memiliki kecepatan yang lebih tinggi daripada sprocket yang digerakkan. Namun demikian, ada juga kasus penggerak yang meningkatkan kecepatan, oleh karena itu, menentukan arah penggerak rantai berdasarkan penggerak dan sprocket yang digerakkan tidaklah memungkinkan.

VI. Pemeriksaan Instalasi

Pemeriksaan yang cermat harus dilakukan sebelum memulai peralatan yang baru dipasang. Pemeriksaan tersebut setidaknya harus mencakup hal-hal berikut ini:

• Rantai harus diposisikan dengan baik pada sproket.
• Arah perjalanan rantai dan arah putaran sproket harus benar.
• Semua konektor rantai telah dipasang dengan benar.
• Semua cotter pin atau cincin penahan telah ditempatkan dengan benar dan andal.
• Semua baut pengencang tidak boleh hilang dan harus dikencangkan.
• Semua baut dan mur penghubung tidak boleh hilang dan harus dikencangkan, semua washer pegas dan perangkat pengunci harus dipasang pada tempatnya.
• Rantai dan rol eksternal, dll., harus dilumasi sesuai kebutuhan, dan pelumasan bagian bantalan lain yang terkait dengan rantai harus diperiksa.
• Semua aspek yang dapat menyebabkan kerusakan pada rantai kerja harus diperiksa dan ditangani.

VII. Penyetelan Ketegangan Rantai Awal

1. Mengemudi

Pertama, putar kedua sprocket ke arah yang berlawanan sehingga kekenduran rantai terkonsentrasi pada satu sisi untuk membentuk sisi rantai yang longgar dan kencang, kemudian gunakan penggaris untuk mengukur jarak antara rol rantai yang terlibat dengan gigi pertama dari kedua sprocket, yang merupakan jarak garis lurus di antara kedua titik keterlibatan. Kemudian gunakan penggaris untuk mengukur total gerakan AC pada titik tengah sisi kendur (lihat Gambar 27).

Ketika penggerak rantai diatur secara horizontal atau pada sudut kemiringan kurang dari 45°, rasio total gerakan yang diukur terhadap jarak antara dua titik pengikatan harus 4% hingga 6%. Dalam kasus transmisi horizontal, kedalaman penurunan AC sekitar 0,443. Untuk transmisi miring sudut besar antara 45° dan transmisi vertikal, rasio total gerakan terhadap jarak antara dua titik pengikatan hanya boleh 2% hingga 3%.

2. Menyampaikan

Untuk pengangkutan horizontal, pengukuran kemerosotan ditunjukkan pada Gambar 28, dengan menggunakan straightedge untuk mengukur jarak (L) antara roller terakhir yang terlibat dengan sprocket dan roller pertama rantai pada jalur penyangga, kemudian gunakan penggaris untuk mengukur kedalaman kemerosotan (D).

Penyetelan kemiringan untuk pengencangan direkomendasikan oleh produsen rantai. Untuk konveyor vertikal atau elevator bucket, umumnya tidak disarankan untuk mengendur. Ketegangan rantai awal dan metode penyetelan direkomendasikan oleh produsen rantai.

VIII. Menerapkan Pelumasan

Pasang dan mulai sistem pelumasan, pastikan reservoir oli penuh, jalur oli jelas dan bersih, dan pastikan suplai oli rantai memenuhi persyaratan desain.

IX. Operasi Rantai dan Inspeksi Uji Coba

Putar poros penggerak secara perlahan (sebaiknya dengan tangan) untuk mengetahui apakah pengoperasian rantai sudah ideal. Untuk beberapa peralatan besar, peralatan tersebut harus mulai diperiksa, dan selama waktu ini, pastikan bahwa semua aturan keselamatan dipatuhi untuk mencegah cedera pada personil dan kerusakan pada peralatan. Rantai harus berjalan di seluruh lintasan untuk setidaknya satu siklus penuh.

Pastikan bahwa rantai telah melewati seluruh lintasan. Periksa dengan cermat untuk memastikan bahwa rantai berjalan dengan lancar saat menyatu dengan sproket, termasuk tidak ada goresan atau halangan pada lintasan. Yang terbaik adalah membiarkan rantai berjalan tanpa beban selama beberapa jam, yang dapat memberikan waktu bagi bearing untuk aus dan bagi oli pelumas untuk menembus permukaan kerja ini.

Setelah uji coba, periksa semua pengencang dan perkuat sesuai kebutuhan, dan juga periksa ketegangan rantai dan sesuaikan seperlunya.

X. Memasang Penutup Pelindung

Jika rantai tidak ditransmisikan di dalam casing, rantai harus ditutup dengan penutup pelindung untuk mencegah cedera karena menyentuh rantai dan sproket yang bergerak. Untuk informasi lebih lanjut, lihat Standar Nasional Amerika, seperti ASME B15.1 dan ASME B20.1.

Sebelum memasang penutup pelindung, periksa apakah ada kerusakan dan potensi bahaya. Selama pemasangan, pastikan semua pengencang tidak ada yang hilang dan sambungan dapat diandalkan. Selain itu, periksa juga perangkat keamanan, seperti sensor dan interlock pada peralatan.