深絞り部品の破断原因の迅速分析
深絞り部品の破断は、ワークピースの壁面にある橈骨の端部、またはその少し下の臨界部と呼ばれる部分で発生することが最も多い。破断の主な原因は以下の通りである:
1) 不揃いな金型。
2) 平行でない上下の作業台表面。
3) 材質の伸び不足。
4) パンチとダイの角の半径が小さすぎる。
5) 深絞り係数が小さすぎ、過大な変形が生じる。
6) ブランクホルダに過大な力がかかっている。
熟練者であれば、観察によってすぐに原因を特定することができる。例えば、破断の円周が半分から3分の2の間であれば、ダイスの不揃いが原因である可能性が高く、破断の円周が3分の2と同じかそれ以上であれば、上下のダイスが基本的に平行であることを示唆しており、前述の4番目から6番目の理由に注目すべきである。
ダイコーナー半径が小さすぎると、材料の減肉が顕著になり、破断領域がダイコーナーに近づくため、破断部位を直接観察することができる。
ブランクホルダーに過大な力が加わると、素材表面の本来の光沢は完全に失われ、強い圧力による摺動で光沢が生まれます。ワークをライトに当て、ブランクホルダー面の角度を調整することで、鮮明な反射を確認することができます。
聴覚的な手がかりも診断の助けとなる。不均等なダイスによる破断は、片側または一点から始まり、よりソフトで引き込まれるような音を出す。一方、3から6の理由による破断は、断面全体でほぼ同時に起こり、より大きく、より唐突な音を出す。
何度調整しても望ましい結果が得られない場合は、次のような手段を取ることができる:
1) 金型とプレス作業台の相対位置を入れ替える。破断の起点が金型に対して変化しない場合は、上下のワークテーブル面が平行で、金型面に凹凸があることを示す。破断の起点がワークテーブルに対して一定であれば、金型が平らで上下のワークテーブル面が平行でないことを意味する。
2) 破断の起点が固定されておらず、円周上で変化している場合は、ダイスコーナーの半径が小さすぎるという問題を除外した上で、材料の伸びを考慮すべきである。
3) さらに、フランジにひどい偏差が生じる場合は、次のことを考慮すべきである:ダイのわずかな凹凸、ダイコーナー半径の不均一な粗さ、ブランクホルダー表面またはダイ面の不均一な粗さ。
深絞り不良品の原因分析
深絞り加工における欠陥の原因分析を表1に示す。
表1:深絞り不良品の原因分析
カテゴリー | 不良箇所 | 原因分析 | ソリューション |
しわ | フランジのしわ | フランジング力が不足している。 | エッジ保持力を上げる。 |
一部のフランジにはシワがあり、上端にもシワがある。 | ブランクホルダーがダイの加工面と平行でない。 | エッジホールドリングまたはダイの平行度を調整するため、パンチの端にシムを追加して、エッジホールドリングまたはダイを平らにする。 | |
ダイ半径が大きすぎるため、最終的なフランジ幅が材料厚の10倍を超える。 | ダイのコーナー半径を絞り込む。 | ||
円錐形の部品、放物線状の形状、半球形のワークピースには、中央部付近にしわが見られる。 | フランジングの力が弱すぎる。 | エッジ保持力を上げる。 | |
ダイの半径が大きすぎる。 | 金型のコーナーRを修正する。 | ||
過度の潤滑が行われている。 | 潤滑を減らす。 | ||
骨折 | 円筒形の部品は底面が割れている。 | フランジに過大な力がかかっている。 | ブランクホルダーの力を弱める。 |
パンチのコーナーの半径が小さすぎる。 | サイズを大きくする。 | ||
この素材には十分な靭性がない。 | 素材を切り替える。 | ||
ドローレシオが低すぎる。 | ドローレシオを計算する。 | ||
冷間加工による加工硬化。 | 金属をアニールする。 | ||
クリアランスが狭すぎる。 | パンチとダイのクリアランスを調整する。 | ||
クリアランスは不均一だ。 | クリアランスを均一にする。 | ||
ダイとブランクホルダの加工面に過度の粗さがある。 | 作業面を磨く。 | ||
潤滑が不十分。 | ダイキャビティに潤滑剤を塗布する。 | ||
切り詰められた円錐形の部品、放物線状のワークピース、半球状の部品は、中間部で破断が発生している。 | エッジの圧力が高すぎる。 | ブランクホルダーの力を弱める。 | |
パンチの表面は滑らかすぎる。 | パンチの表面を粗めのサンドペーパーで手作業で粗くする。 | ||
潤滑剤が過剰になり、素材とパンチの間の摩擦が不十分になる。 | パンチ表面には潤滑油の代わりにドライパウダーを使用するか、あるいは使用しない。 | ||
金型に凹凸があると、フランジのしわが金型に引き込まれない。 | 金型または工作機械のワークテーブルを調整する。 | ||
切頭円錐形の部品、放物線、半球形の部品は、下腹部に骨折がある。 | 過剰なフランジング力 | ブランクホルダーの力を弱める。 | |
ダイの半径が小さすぎる | サイズを大きくする。 | ||
ドロー比不足 | ドローレシオを再計算する。 | ||
潤滑不良(オイル不足または粘度不足) | 適切なグレードの潤滑油を選択する。 | ||
箱型の部品の角が割れている。 | フランジ面積が大きすぎる。 | 切断面の面積を大きくする。 | |
ダイコーナーの半径が小さすぎる。 | ダイスの凹角の半径を大きくする。 | ||
コーナーのクリアランスが足りない。 | 材料の厚さの1.1倍を超えるように調整する。 | ||
フランジングの力が強すぎる。 | クランプ力を調整する。 | ||
ダイのアライメントが悪く、外周のクリアランスが不均一になっている。 | クリアランスを再調整する。 | ||
エッジオフセット | フランジオフセット | 欠陥部分の配置が中央でない。 | ポジショニングを調整する。 |
ダイとブランクホルダの作業面は平行ではない。 | エッジクランプリングの平行度を確認する。 | ||
リターンダイスとブランクホルダの加工面には、除去されていない筋状の研削痕が見られる。 | 回転工具のダイ・オリフィスとエッジ・クランプ・リングを研磨し、磨く。 | ||
ワークの中心がずれている | ドロー ダイ・クリアランス は不均等だ。 | 金型のクリアランスを調整する、 | |
ダイスの角の半径が一定していない。 | ダイスの半径を修正する、 | ||
リターンダイスとバインダーの作業面は平行ではない。 | バインダーリングを水平にするか、シムを入れる、 | ||
ダイとバインダーの表面粗さは一定していない。 | ダイとバインダーリングの表面を磨き直す。 | ||
壁の表面にはブラシの跡や傷がある。 | / | 金型は滑らかさに欠ける。 | 金型研磨 |
ダイスの丸みを帯びた角には付着物が蓄積していたり、摩耗の兆候が見られる。 | 研磨された金型フィレットの補修と平滑化 | ||
潤滑油が汚れている。 | 潤滑油のろ過 | ||
バーリング現象は重要である | / | 材料の厚さが一定でない | 材料を交換する。 |
金型に結節や硬い斑点ができる。 | ダイスの半径を修復し、研磨する。 | ||
潤滑油に含まれる固体汚染物質 | 潤滑油をろ過する。 |