기계 조립을 위한 필수 도구: 퀵 가이드

I. 일반적으로 사용되는 도구 및 측정기

일반적인 공구로는 망치, 망치, 끌, 앵글 폴리셔, 핸드 그라인딩 휠, 쇠지렛대, 렌치, 잭, 각종 마킹 도구 등이 있습니다. 일반적인 측정 도구로는 강철 줄자, 강철 자, 레벨, 90° 사각형, 수직자, 부품 검사를 위한 다양한 위치 지정 템플릿 등이 있습니다. 그림 3-1은 몇 가지 일반적인 간이 지렛대, 그림 3-2는 일반적으로 사용되는 몇 가지 조립 도구의 회로도, 그림 3-3은 일반적으로 사용되는 조립 측정 도구의 회로도를 보여줍니다.

II. 일반적으로 사용되는 조립 장비

1. 조립 장비에 대한 일반 요구 사항

조립 후 제품의 치수 정확도를 보장하려면 플랫폼 또는 고정구의 표면이 매끄럽고 평평해야 하며 수평으로 배치해야 합니다. 조립 설비기초가 가라앉아 고정구가 변형되는 것을 방지하기 위해 상당히 견고한 기초 위에 설치해야 하며, 고정구는 적재, 하역, 위치 지정, 용접 등의 조립 작업이 용이해야 하고, 선택한 장비는 시공이 간단하고 사용하기 쉬우며 유지 관리가 용이하고 비용이 저렴해야 합니다.

2. 조립 플랫폼

(1) 주철 플랫폼

이 플랫폼은 많은 주철 조각으로 만들어졌으며 견고한 구조와 작업물 표면의 평탄도가 비교적 높습니다. 표면에 고정물을 설치하기 위한 많은 구멍이 있습니다. 일반적으로 조립 및 강판 및 구조용 강철의 열간 가공 굽힘에 사용됩니다(그림 3-4 참조).

(2) 철골 구조 플랫폼

이 플랫폼은 구조용 강철과 두꺼운 강판으로 용접됩니다. 상부 표면은 일반적으로 가공되지 않으므로 평탄도가 떨어집니다. 일반적으로 대형 철골 구조물을 용접하거나 트러스 구조물을 만드는 데 사용됩니다.

(3) 가이드 레일 플랫폼

이 플랫폼은 시멘트 기초 위에 설치된 여러 개의 가이드 레일로 구성됩니다. 각 가이드 레일의 상부 표면은 가공되어 있으며 공작물 고정을 위한 볼트 홈이 있습니다(그림 3-5 참조). 이 플랫폼은 대형 구조 부품을 제작하는 데 사용됩니다.

(4) 시멘트 플랫폼

시멘트 플랫폼은 시멘트를 부어 만드는 간단하고 대면적 작업에 적합한 플랫폼입니다. 타설하기 전에 말뚝과 링을 특정 위치에 삽입하여 조립 중에 공작물을 고정합니다.

시멘트 플랫폼의 표면에는 전도성 플레이트 또는 공작물 고정을 위해 십자형 평강을 시멘트 표면과 정렬하여 배치하기도 합니다. 이러한 유형의 시멘트 플랫폼은 강판, 프레임 및 구성 요소로 조립할 수 있으며 더 큰 부품을 조립하기 위해 타이어 랙을 그 위에 놓을 수 있습니다.

(5) 전자기 플랫폼

전자기 플랫폼은 플랫폼(형강과 강판으로 용접)과 전자석으로 구성됩니다. 전자기 플랫폼의 전자석은 강판 또는 형강을 플랫폼에 단단히 고정하여 용접 중 변형을 줄일 수 있습니다. 팽창 식 호스와 플럭스의 기능은 다음을위한 플럭스 패드를 형성하는 것입니다. 서브머지드 아크 용접를 사용하여 슬래그 누출과 용철이 흘러내리는 것을 방지할 수 있습니다.

그림 3-6은 플럭스 패드 장치와 함께 전자기 플랫폼의 사용법을 보여줍니다. 트롤리 중앙에는 캔버스 플럭스 트로프 6이 있으며, 직경 50~65mm의 압축 공기 호스 2개(2, 4)를 부풀려 플럭스 패드를 올리고 용접물 뒷면에 단단히 눌러 단면 용접 및 양면 성형 시 용접 이음새가 잘 형성되도록 할 수 있습니다.

양쪽의 전자기 래치(8)는 강판을 단단히 고정하여 오정렬, 움직임을 방지하고 각도 변형을 줄이는 데 사용됩니다. 지지 롤러(5)는 압축 공기 호스(3)가 팽창한 후 상승하여 스트립의 적재 및 하역과 이음새 정렬을 용이하게 합니다.

1-모바일 트롤리
2, 3, 4-압축 공기 호스
5-서포트 롤러
6-캔버스 플럭스 트로프
7-플럭스 패드 지원
8-전자기 래치

3. 타이어 프레임

몰드 프레임이라고도 하는 타이어 프레임은 공작물의 구조가 조립 플랫폼(선박, 기관차 섀시, 항공기 및 각종 컨테이너 구조물 등)으로 지지하기에 적합하지 않아 조립 중에 공작물을 지지하기 위해 조립 타이어 프레임을 제작해야 하는 경우에 사용됩니다. 따라서 타이어 프레임은 복잡한 모양의 고정밀 구조 부품에 사용되는 경우가 많습니다.

주요 장점은 다양한 부품을 편리하고 정밀하게 배치하기 위해 고정 장치를 사용한다는 것입니다. 일부 타이어 프레임은 뒤집을 수 있도록 설계되어 용접에 적합한 위치로 공작물을 뒤집을 수도 있습니다. 조립에 타이어 프레임을 사용하면 조립 정확도와 속도를 향상시킬 수 있지만 타이어 프레임의 생산 비용이 높기 때문에 조립 라인이나 배치 생산에 적합한 특정 제품용으로 설계 및 제조되는 경우가 많습니다(그림 3-7 참조).

a) 타이어 프레임 b) 부분 확대

또한 타이어를 돌리는 것은 주로 다양한 직경의 원통형 공작물을 조립하는 데 사용되는 조립 타이어 프레임에 속합니다. 타이어 프레임을 만들 때 다음 사항에 유의해야 합니다:

• 타이어 프레임 작업면의 모양은 지지되는 공작물 부분의 모양에 맞게 조정해야 합니다.
• 타이어 프레임의 구조는 조립 중 공작물의 적재, 하역, 위치 지정, 클램핑 및 용접과 같은 작업을 용이하게 해야 합니다.
• 타이어 프레임에는 조립 중 언제든지 공작물을 수정하고 검사할 수 있도록 중심선, 위치선, 수평선 및 검사선이 표시되어 있어야 합니다.
• 타이어 프레임의 고정 장치는 가능한 한 퀵 클램핑 장치를 사용하고 충분한 체결력을 가져야 하며, 위치 지정 요소는 부품의 정확한 위치를 보장하기 위해 치수가 정확하고 내마모성이 있어야 합니다.
• 타이어 프레임은 충분한 강도와 강성을 가져야 하며, 조립 중 제품의 모양과 크기에 영향을 주는 지반 침하 또는 타이어 프레임의 변형을 방지하기 위해 견고한 기초 위에 놓아야 합니다.