CNC Draaibank Onderhoud: Essentiële tips voor een lange levensduur

I. Onderhoud van de draaibank

Nadat een draaibank enige tijd is gebruikt, treedt er slijtage op tussen twee contactdelen, waardoor de prestaties geleidelijk afnemen. Op dat moment moeten sommige onderdelen van de draaibank goed worden afgesteld en onderhouden om de draaibank weer in zijn normale technische staat te herstellen.

Het onderhoud op het eerste niveau van de draaibank wordt uitgevoerd door de operator, terwijl het onderhoud op het tweede niveau gezamenlijk wordt uitgevoerd door de operator en het onderhoudspersoneel. De onderhoudscyclus en de tijd voor elk onderhoud moeten redelijkerwijs worden bepaald op basis van factoren zoals de structuur van de draaibank en de ruwe en fijne bewerkingsomstandigheden, en moeten regelmatig worden aangepast aan de feitelijke omstandigheden.

1. Hoofdinhoud van draaibankonderhoud

• Demonteer, reinig en veeg de buitenkant en binnenkant van de moeilijk te onderhouden en belangrijkste onderdelen van de draaibank grondig schoon.
• Inspecteer de gedemonteerde onderdelen, repareer versleten onderdelen en vervang onderdelen die moeilijk te herstellen zijn tot de vereiste precisie.
• Pas de speling aan van hoofdaslagers, koppelingen, kettingwielen en kettingen, geleidingsschroeven en -moeren en geleiderailinzetstukken. Stel de spanning van aandrijfriemen af en span losse onderdelen aan.
• Reinig filters, olieviltjes, olieleidingen en olie-indicatoren. Reinig het koelsysteem, repareer of vervang aansluitingen van waterleidingen, verhelp lekken in het smeersysteem en het koelsysteem, voeg smeerolie toe en vervang snijvloeistof.
• Reinig de geleiderails en smeeroppervlakken, verwijder bramen en bekraste oppervlakken.
• Inspecteer elektrische apparaten en vervang beschadigde onderdelen.
• Controleer of de veiligheidsvoorzieningen betrouwbaar zijn en stel ze af.

2. Onderhoud op het eerste niveau van de draaibank

Onderhoud aan draaibanken heeft een directe invloed op de kwaliteit van de productbewerking en de productie-efficiëntie. Om de nauwkeurigheid van de draaibank te garanderen en de levensduur te verlengen, is meestal na 500 draaiuren (ongeveer drie maanden) een eerste onderhoudsbeurt nodig. Onderhoud op het eerste niveau wordt uitgevoerd door de operator en de stroom moet worden uitgeschakeld om de veiligheid tijdens het onderhoud te garanderen.

(1) Onderhoud van de kop

• Verwijder het filter, maak het schoon en plaats het terug.
• Controleer de hoofdspil; de borgmoer mag niet loszitten en de stelschroeven moeten worden aangedraaid.
• Pas de speling van rem- en koppelingsfrictieblokken aan.

(2) Onderhoud van de versnellingsbak en de schort

• Verwijder de tandwielen, bussen en sectorplaten om ze schoon te maken, zet ze dan weer in elkaar en breng nieuw vet aan in de vetcups.
• Pas de speling van de tandwielen aan.
• Controleer of de bussen niet wiebelen.
• Maak het schort schoon.

(3) Onderhoud van de gereedschapspost en geleiders

• Verwijder de vierkante gereedschapspost en maak deze schoon.
• Verwijder en reinig de geleiderschroeven, moeren en inzetstukken van de kruis- en samengestelde geleiders.
• Verwijder het stofdichte olievilt van het zadel, maak het schoon, voeg olie toe en zet het weer in elkaar.
• Olie de geleiderschroef, moer, inzetstukken en geleiderails van de kruisslede en monteer deze weer. Stel de speling van de inzetstukken en tussen de geleidingsschroef en de moer af.
• Olie de geleidingsschroef, moer, inzetstukken en geleiderails van de samengestelde geleider en monteer deze weer. Stel de speling van de inzetstukken en tussen de geleidingsschroef en de moer af.
• Reinig de onderkant van de vierkante gereedschapshouder, smeer hem in met olie, monteer hem weer en draai hem vast.

(4) Onderhoud van de achterkant

• Verwijder de spanhuls en het spanblok, reinig ze en smeer ze in met olie.
• Verwijder de stiftbout en moer om schoon te maken en te oliën.
• Reinig en olie de kop.
• Monteer de losse kop opnieuw en stel deze af.

(5) Onderhoud van het smeersysteem

• Reinig de koelvloeistofpomp, het filter en de vloeistofpan.
• Controleer en zorg ervoor dat de oliedoorgangen vrij zijn; olie, oliekabels en olieviltjes moeten worden ontdaan van metaalspanen.
• Controleer smeerolie en vet, zorg dat ze in goede staat zijn, oliecups moeten compleet zijn en olie-indicatoren moeten helder zijn.

(6) Onderhoud van elektrische apparatuur

• Verwijder stof van motoren en elektrische kasten.
• Controleer of elektrische apparaten goed vastzitten en compleet zijn.

(7) Onderhoud van de buitenkant

• Reinig de buitenkant van de draaibank en de afdekkingen en houd ze schoon, vrij van roest en olievlekken.
• Maak loodschroeven, geleidestangen en regelstangen schoon.
• Schroeven, handgrepen en knoppen controleren en bijvullen.

(8) Onderhoud van accessoires voor draaibanken

Vaste steunen, volgsteunen, centers, klauwplaten, enz. moeten compleet, schoon en netjes zijn en de verschillende onderdelen moeten gesmeerd worden.

(9) Voorzorgsmaatregelen

Voordat er onderhoud op het eerste niveau wordt uitgevoerd, moeten er adequate voorbereidingen worden getroffen, zoals het klaarzetten van demontagegereedschap, reinigingsapparatuur, smeermiddelen, bakken voor het plaatsen van onderdelen en de benodigde reserveonderdelen. Het onderhoud moet op een ordelijke manier worden uitgevoerd, waarbij de gedemonteerde onderdelen op volgorde moeten worden geplaatst en niet verspreid mogen liggen.

3. Onderhoud van het tweede niveau van de draaibank

Onderhoud van het tweede niveau wordt uitgevoerd na 5000 bedrijfsuren van de machine. Dit onderhoud wordt gezamenlijk uitgevoerd door onderhoudspersoneel en machinisten. Tijdens het onderhoud op het eerste niveau worden grondige demontage, inspectie, reparatie en vervanging uitgevoerd. Slijtagegevoelige onderdelen worden ook opgemeten en geproduceerd als reserveonderdelen voor toekomstig gebruik.

(1) Onderhoud van de kop

• Verwijder het filter, maak het schoon en plaats het terug.
• Controleer de hoofdspil; de borgmoer mag niet loszitten en de stelschroeven moeten worden aangedraaid.
• Pas de speling van rem- en koppelingsfrictieblokken aan.
• Inspecteer het transmissiesysteem, repareer of vervang slijtagegevoelige onderdelen.
• Pas de axiale speling van de hoofdspil aan.
• Verwijder bramen uit het conusgat van de hoofdspil om aan de nauwkeurigheidseisen te voldoen.

(2) Onderhoud van de versnellingsbak en de schort

• Verwijder de tandwielen, bussen en sectorplaten om ze schoon te maken, zet ze dan weer in elkaar en breng nieuw vet aan in de vetcups.
• Pas de speling van de tandwielen aan.
• Controleer of de bussen niet wiebelen.
• Inspecteer, repareer of vervang slijtagegevoelige onderdelen.
• Maak het schort schoon.
• Stel de splitmoer af.
• Inspecteer, repareer of vervang slijtagegevoelige onderdelen.

(3) Onderhoud van de gereedschapspost en geleiders

• Verwijder de vierkante gereedschapspost en maak deze schoon.
• Verwijder en reinig de geleiderschroeven, moeren en inzetstukken van de kruis- en samengestelde geleiders.
• Verwijder het stofdichte olievilt van het zadel, maak het schoon, voeg olie toe en zet het weer in elkaar.
• Olie de geleiderschroef, moer, inzetstukken en geleiderails van de kruisslede en monteer deze weer. Stel de speling van de inzetstukken en tussen de geleidingsschroef en de moer af.
• Olie de geleidingsschroef, moer, inzetstukken en geleiderails van de samengestelde geleider en monteer deze weer. Stel de speling van de inzetstukken en tussen de geleidingsschroef en de moer af.
• Reinig de onderkant van de vierkante gereedschapshouder, smeer hem in met olie, monteer hem weer en draai hem vast.
• Inspecteer, repareer of vervang slijtagegevoelige onderdelen.

(4) Onderhoud van de achterkant

• Verwijder de spanhuls en het spanblok, reinig ze en smeer ze in met olie.
• Verwijder de stiftbout en moer om schoon te maken en te oliën.
• Reinig en olie de kop.
• Monteer de losse kop opnieuw en stel deze af.
• Controleer en repareer de nauwkeurigheid van de klembus.
• Inspecteer, repareer of vervang slijtagegevoelige onderdelen.

(5) Onderhoud van het smeersysteem

• Reinig de koelvloeistofpomp, het filter en de vloeistofpan.
• Controleer en zorg ervoor dat de oliedoorgangen vrij zijn; olie, oliekabels en olieviltjes moeten worden ontdaan van metaalspanen.
• Controleer smeerolie en vet, zorg dat ze in goede staat zijn, oliecups moeten compleet zijn en olie-indicatoren moeten helder zijn.
• Controleer hydraulische pompen, cilinders en olieleidingen op lekkage.
• Inspecteer en stel hydraulische regelklepstangen af, repareer of vervang op basis van slijtage.

(6) Onderhoud van elektrische apparatuur

• Verwijder stof van motoren en elektrische kasten.
• Controleer of elektrische apparaten goed vastzitten en compleet zijn.
• Demonteer en reinig de motorlagers.
• Inspecteer en organiseer de elektriciteitskast om te voldoen aan de standaardeisen voor apparatuur in goede staat.

(7) Onderhoud van de buitenkant

• Reinig de buitenkant van de draaibank en de afdekkingen en houd ze schoon, vrij van roest en olievlekken.
• Maak loodschroeven, geleidestangen en regelstangen schoon.
• Schroeven, handgrepen en knoppen controleren en bijvullen.

(8) Onderhoud van accessoires voor draaibanken

Vaste steunen, volgsteunen, centers, klauwplaten, enz. moeten compleet, schoon en netjes zijn en de verschillende onderdelen moeten gesmeerd worden.

(9) Precisie

• Corrigeer het niveau van de draaibank, controleer, stel af en repareer precisie.
• Precisie moet voldoen aan de standaardeisen voor apparatuur in goede staat.

(10) Voorzorgsmaatregelen

Voordat het onderhoud op het tweede niveau wordt uitgevoerd, moeten de juiste voorbereidingen worden getroffen, zoals het voorbereiden van demontagegereedschap, reinigingsapparatuur, smeermiddelen, bakken voor het plaatsen van onderdelen en de benodigde reserveonderdelen. Het onderhoud moet op een ordelijke manier worden uitgevoerd, waarbij de gedemonteerde onderdelen op volgorde moeten worden geplaatst en niet verspreid mogen liggen.

II. Smeren van draaibanken

Wrijving bestaat tussen de geleiderails en het zadel, tandwielen en tandwielen, lagerkogels (of rollen) en loopbanen en andere contactoppervlakken tijdens relatieve beweging op de draaibank. Wrijving veroorzaakt geleidelijke slijtage van onderdelen, verspilt vermogen en zorgt ervoor dat contactoppervlakken warm worden, wat tot schade kan leiden.

Om de wrijvingsweerstand tussen relatief bewegende delen te verminderen, de nauwkeurigheid en transmissie-efficiëntie van de draaibank te behouden en de levensduur te verlengen, is de beste methode om de bewegende oppervlakken te smeren.

Door de specifieke eigenschappen van oliemoleculen kunnen deze zich hechten aan metalen oppervlakken en zo een uiterst dunne maar stevige oliefilm vormen. Onder verschillende omstandigheden heeft deze oliefilm verschillende "draagvermogens", waardoor twee metalen oppervlakken gedeeltelijk of zelfs volledig van elkaar gescheiden worden en de wrijving tussen metalen of andere materialen verandert in contact tussen oliemoleculen (interne wrijving), waardoor de bewegingsomstandigheden sterk verbeteren.

1. Functies van draaibanksmering

(1) Wrijving verminderen

Wanneer de contactoppervlakken van twee mechanische onderdelen ten opzichte van elkaar bewegen, ontstaat er wrijving. Wrijving veroorzaakt slijtage, verhoogt de weerstand en kan er zelfs toe leiden dat contactoppervlakken warm worden en beschadigd raken. Door smeerolie of vet toe te voegen aan de wrijvingscontactoppervlakken kan de wrijvingscoëfficiënt worden verlaagd, waardoor de wrijving wordt verminderd.

(2) Slijtage verminderen

Smeerolie of -vet vormt een film op de oppervlakken van twee relatief bewegende onderdelen, waardoor direct metaal-op-metaalcontact wordt voorkomen en slijtage wordt verminderd.

(3) Lagere temperatuur

Alle energie die verloren gaat door wrijving wordt omgezet in warmte-energie. Vooral wanneer de smering onvoldoende is, kan een grote hoeveelheid warmte worden opgewekt, waardoor de temperatuur snel stijgt en zelfs smelt. Smeerolie kan de opgewekte warmte afvoeren, waardoor de temperatuur van de gesmeerde oppervlakken daalt.

(4) Roesten voorkomen

Smeerolie die wordt aangebracht op oppervlakken vormt een beschermende film die roest en corrosie voorkomt.

(5) Maak een zegel

Smeervet heeft een afdichtende werking die lekkage van smeermiddel en binnendringen van onzuiverheden voorkomt.

2. Smeringssystemen voor draaibanken

Alle wrijvingsoppervlakken van machineonderdelen moeten uitgebreid en regelmatig gesmeerd worden om de betrouwbaarheid van de machinewerking te garanderen en slijtage van onderdelen en vermogensverlies te beperken. Smeersystemen omvatten handmatige smering en gecentraliseerde circulatiesmering.

Bij centrale circulatiesmering wordt een hydraulische pomp gebruikt om smeerolie via leidingen naar verschillende smeerpunten te pompen en via retourleidingen terug te pompen naar de olietank. Zowel de kop als de toevoer maken gebruik van centrale circulatiesmering.

(1) Smeervet en olie vervangen

De werktuigmachine kan L-AN46 systeemolie met totaal verlies gebruiken (gelijkwaardig aan mechanische olie nr. 30), met een viscositeit van (3,81~4,59)×10. ^-6 m ² /s, die kan worden aangepast aan de temperatuur van de werkomgeving.

De spindelbak en toevoerbak maken gebruik van gecentraliseerde circulatiesmering. De olie in de olietank en de schuifkast moet in een tweeploegendienst elke 50-60 dagen worden ververst. De eerste en tweede verversing moeten echter om de 10-20 dagen worden uitgevoerd om onzuiverheden te verwijderen die tijdens het proefdraaien niet zijn gereinigd. Nadat de afgewerkte olie is afgetapt, moeten de olietank en de olieleidingen grondig worden gereinigd met schone kerosine. De toegevoegde olie moet gefilterd zijn en het oliepeil mag niet lager staan dan de middellijn van het oliepeil.

(2) Het proces van gecentraliseerde smering

De hydraulische pomp wordt aangedreven door de hoofdmotor en pompt smeerolie in de spindelbak en toevoerbak. Controleer na het starten van de machine of er olie uit het oliebed van de spindelbak komt. Een minuut na het starten van de hoofdmotor moet de olie in het spindelhuis voldoende zijn om alle onderdelen te smeren, waarna de spindel gestart kan worden.

Er zit een olieopslagreservoir op de voedingskast, zodat de olie die door de hydraulische pomp wordt gepompt verschillende punten kan smeren voordat deze terugstroomt naar de olietank. Het driehoekige filter aan de achterkant van de spindelbak moet eenmaal per week met kerosine worden gereinigd.

(3) Smering van het zadel, de bedgeleiding en de tandwielen

Het onderste deel van de schort is een olieopslagtank. Olie moet worden toegevoegd tot de middelste positie van de oliemeter. De smering van het zadel en de bedgeleiding wordt geleverd door de oliekast in het zadel. Voeg eenmaal per dienst olie toe. Wanneer u olie toevoegt, draait u de hendel van het zadel om de schuif naar de achterkant of voorkant van het zadel te verplaatsen.

Voeg olie toe aan de oliebak in het midden van het zadel. Er is een olieopslagtank op het schort, met wollen draden die olie aanzuigen om verschillende lagers te smeren. Het wormwiel en sommige tandwielen zijn ondergedompeld in olie, waardoor een olienevel ontstaat om de tandwielen te smeren wanneer ze draaien. Als het oliepeil onder de oliemeter staat, open je de olievulopening en vul je olie bij aan het schort.

(4) Smeren van de gereedschapspil en de kruiskopschroef

Gebruik een oliespuit om de gereedschapspil en de kruisschroef te smeren. Reinig het beschermvilt van het zadel eenmaal per week met kerosine en vervang versleten vilt onmiddellijk.

(5) Smering van wisseltandwielen

Er zit een plug aan het uiteinde van de as van het wisselmechanisme. Draai deze eenmaal per dienst om smeervet tussen de as en de huls aan te brengen.

(6) Smering van de cilinderkop, schroef en moer

De cilinderbus, schroef en moer kunnen eenmaal per dienst worden gesmeerd met een oliepistool.

(7) Smering van de geleidingsschroef, aanvoerstang en aanloopstanglagers

De geleidingsschroef, voedingsstang en aanloopstangtappen worden gesmeerd door woldraden die olie aanzuigen uit het oliebad in de achterste beugel. Voeg eenmaal per dienst olie toe.

(8) Smering van de verticale as van het omkeermechanisme

De verticale as van het omkeermechanisme moet eenmaal per week worden geolied.

(9) Smeren van de hydraulische post van het kopieergereedschap (voor gespecialiseerde apparatuur)

Smeer de twee oliecups in het verstelhendelgedeelte, de olieplug op de as van de gereedschapsstang en de geleiding eenmaal per dienst om de hydraulische kopieerwerktuigstang (gebruikt in gespecialiseerde apparatuur) te smeren.

3. Storingen en oorzaken van het smeersysteem van draaibanken

(1) Hydraulische pomp start niet of zuigt geen olie aan na het starten.

Wanneer deze situatie zich voordoet, zijn de oorzaken en oplossingen:

• Het oliepeil in de tank is te laag en de filtercilinder van de zuigpijp ligt boven het olieoppervlak. De oplossing is om olie aan de tank toe te voegen totdat het oliepeil voldoet aan de vereisten die op de tank zijn aangegeven.
• De draairichting van de hydraulische pomp is onjuist. Pas de installatierichting van de hydraulische pomp of de draairichting van de motor aan.
• Er is een ernstig luchtlek in de aanzuigleiding of de hydraulische pomp. Als er een luchtlek wordt gevonden, moet dit worden verholpen.
• De olie is niet schoon en het zuigpijpfilter is verstopt. Verwijder in dit geval het filter, maak het grondig schoon, installeer het opnieuw en filter de olie nogmaals.
• De tegenpolen van de hydraulische pomp zitten te strak of de pakking in de pakkingbus zit te strak, waardoor er te veel vermogen wordt verbruikt. Controleer nieuw gemonteerde hydraulische pompen op dit probleem. Als dit probleem wordt aangetroffen, moet de pakking opnieuw worden afgesteld volgens de interferentiepastolerantie om de juiste afmetingen te verkrijgen voordat de pomp opnieuw wordt gemonteerd.
• Er is ernstige slijtage aan de interne onderdelen van de hydraulische pomp, wat resulteert in overmatige speling. Repareer of vervang ernstig versleten onderdelen voordat u ze weer in elkaar zet voor gebruik.
• Naast de bovenstaande redenen kunnen ook een lage spanning, een laag toerental van de hydraulische pomp, verstopte olieleidingen of een hoge olieviscositeit bij lage temperaturen ertoe leiden dat de hydraulische pomp geen olie aanzuigt.

(2) Hydraulische pomp maakt lawaai, instabiele druk en onvoldoende oliestroom.

De oorzaken en oplossingen voor deze situatie zijn:

1) De motoras en de as van de hydraulische pomp zijn niet uitgelijnd, wat metaalwrijvingsgeluiden in de pomp veroorzaakt. Pas de installatiefout aan of repareer de flexibele koppeling.

2) Er is een luchtlek, waardoor er lucht in de hydraulische pomp komt, waardoor de druk instabiel wordt en de oliestroom onvoldoende. Luchtlekken kunnen vele oorzaken hebben, maar komen voornamelijk voor in de aanzuigleiding of de pomp zelf. Controleer dit door olie te gieten op verdachte verbindingen en pompaansluitingen. Als er olie wordt aangezogen, zit daar het lek. Dicht de verbindingen af met kit of draai ze opnieuw vast.

Bovendien kunnen beschadigde oliekeerringen in de hydraulische pomp lucht binnenlaten. Vervang deze door nieuwe oliekeerringen. Een laag oliepeil in de tank of een gedeeltelijk geopend zuigpijpfilter kan ook lucht in de pomp laten komen, dus controleer deze ook.

3) Het oppervlak van de aanzuigpijp is te klein, waardoor de hydraulische pomp niet tijdig olie kan bijvullen, wat cavitatie veroorzaakt. Om dit te verhelpen moet de diameter van de aanzuigleiding worden vergroot (deze moet over het algemeen groter zijn dan de uitlaatleiding).

Ook vuile aanzuigleidingen of filters met gedeeltelijk verstopte filterzeven kunnen het olie-inlaatgebied verkleinen, wat cavitatie veroorzaakt. Reinig het filter en verwijder vuil uit de olieleidingen.

4) Door een verkeerde installatie van de retourleiding of een laag oliepeil in de tank kan het uiteinde van de retourleiding boven het olieoppervlak uitkomen, waardoor luchtbellen in de olie ontstaan. Hierdoor gaat de olie schuimen, schommelt de naald van de drukmeter en stijgt de olietemperatuur.

5) Onjuiste installatie of ernstige slijtage van hydraulische pomponderdelen (zoals tandwielassen, asbussen, schoepen, statorringen en pomphuizen) kan leiden tot verhoogde olielekkage, ongelijkmatige olieafgifte, onvoldoende oliestroom of lawaai. Repareer of vervang onderdelen indien nodig.

6) Onjuiste montage of door slijtage veroorzaakte overmatige speling in bepaalde onderdelen van de hydraulische pomp (tussen tandwieltanden, tandwieluiteinden en pomphuis, schoepen en rotor of statorring, enz.)

Tijdens het onderhoud mag de speling tussen de eindvlakken van de tandwielen en het pomphuis niet groter zijn dan 0,04-0,08 mm; de speling tussen de schoepen en de rotor of statorring moet tussen 0,015-0,03 mm blijven.

7) Een te hoog of te laag toerental van de hydraulische pomp kan leiden tot onstabiele druk en onvoldoende oliestroom.

(3) Trilling van de hydraulische pomp

De oorzaken en oplossingen voor deze situatie zijn:

• Lucht die de hydraulische pomp binnendringt. Dit is de belangrijkste oorzaak van pomptrillingen. Raadpleeg de bovenstaande tekst voor inspectie- en luchtlekverwijderingsmethoden.
• Beschadiging van interne pomponderdelen (tandwielen, schoepen, zuigers enz.). Dit veroorzaakt een scherp kloppend geluid, waardoor de pomp moet worden gedemonteerd voor inspectie.
• Loszittende hydraulische pomp. Controleer de installatie en draai vast om trillingen te elimineren.
• Aanzuigleiding te smal of verstopt, filter of verdeelventiel verstopt, waardoor olie niet soepel stroomt. Verwijder het verstopte vuil om een soepele oliestroom mogelijk te maken en trillingen te elimineren.
• Een te hoge viscositeit van de olie kan ook trillingen van de pomp veroorzaken. Vervang door smeerolie met een lagere viscositeit.

4. Gebruikelijke smeringsmethoden voor horizontale draaibanken zijn onder andere:

(1) Olie gietsmering

Reinig de blootliggende glijvlakken van de draaibank, zoals de bedgeleiding, de dwarsslede, de samengestelde geleiding en de geleidingsschroef, en smeer deze vervolgens met een oliekan.

(2) Spatsmering

Onderdelen in de tandwielkast van de draaibank en andere gebieden worden over het algemeen gesmeerd door olie die van draaiende tandwielen afspat. Olie moet om de drie maanden worden ververst. Gebruik bij het bijvullen van nieuwe olie een filterzeef en zorg ervoor dat het oliepeil niet onder de middellijn van de oliemeter staat.

(3) Smering met olielonten

Wollen draden zijn gedrenkt in een oliereservoir, waarbij capillaire werking wordt gebruikt om olie naar de vereiste smeerpunten te trekken. De toevoerkast van de draaibank maakt bijvoorbeeld gebruik van smering met een oliekousje.

(4) Smering kogelsmering

Bij de handwiellageringen van de losse kop en de kruisslede worden meestal kogelsmeerkogels gebruikt. Om te smeren druk je de kogel in met het mondstuk van het oliepistool en injecteer je smeerolie. Kogeloliesystemen moeten minstens één keer per dienst worden gesmeerd.

(5) Smeerbeker

De tussenliggende tandwielen in de wisselaandrijving van de draaibank worden over het algemeen gesmeerd met een vetbeker. Vul de vetbeker met industrieel vet en als het deksel wordt vastgedraaid, wordt het vet in het lagerhuis geperst.

(6) Circulatiesmering hydraulische pomp

Deze methode vertrouwt op de interne hydraulische pomp van de draaibank om voldoende olie naar de vereiste smeerpunten te brengen.