Essentiële stappen voor het installeren van aandrijfkettingen en transportkettingen

De belangrijkste stappen voor het installeren van aandrijfkettingen en transportkettingen zijn als volgt:

• Controleer de staat van alle onderdelen.
• Controleer de uitlijning van het assysteem, de kettingwielen en de rupsbanden.
• Bereid de installatie van de ketting voor.
• Ga verder met de installatie van de ketting.
• Inspecteer de installatie.
• Stel de beginspanning van de ketting af.
• Stel het smeersysteem af.
• Testdraaien en inspectie.
• Installeer de beschermkap.

I. De toestand van alle onderdelen controleren

Controleer onderdelen zoals assen, lagers, tandwielen en afschermingen om er zeker van te zijn dat ze in goede staat zijn, zonder gevaar of overmatige slijtage. Controleer of alle lagers correct en stevig zijn geïnstalleerd.

Als de ketting niet nieuw is, controleer dan of deze schoon en gesmeerd is en geen overmatige slijtage of verborgen gebreken vertoont. Als het tandwiel niet nieuw is, controleer dan ook of het geen overmatige slijtage of verborgen gebreken vertoont. De inspectienormen voor assen en lagers moeten de producthandleiding van de onderdelen volgen.

II. Uitlijning van assysteem, kettingwielen en rupsbanden

1. Uitlijning van het assysteem (hoekuitlijning)

Figuur 1 toont de specifieke bedieningsmethode voor het uitlijnen van het assysteem. Een mechanische luchtbelwaterpas kan direct op de assen worden geplaatst om de waterpas zorgvuldig te controleren. Wanneer meerdere rijen kettingen tandwielen op de as zijn gemonteerd, kan de waterpas horizontaal op de tandwieltanden worden geplaatst.

Een meetlat kan worden gebruikt om de evenwijdigheid van de assen te controleren. De evenwijdigheid moet als eerste worden gecontroleerd, gevolgd door de vlakheid. Stel herhaaldelijk bij totdat zowel de evenwijdigheid als de vlakheid aan de eisen voldoen.

Voor de meeste eenrijige aandrijfrollenkettingen of transportkettingen moet de uitlijnnauwkeurigheid binnen 0,050in/ft of binnen 0,25° liggen. Voor de meeste tandkettingaandrijvingen komt deze limiet overeen met een kettingbreedte van maximaal 1 inch. Voor stalen kettingen moeten deze limieten naar behoren worden versoepeld.

Voor snelle, krachtige aandrijvingen met meerrijige rollenkettingen gebruikt u de volgende formule om de uitlijningsgrenswaarden te berekenen:

Φ=0,00133C/pn

Waar

• Φ is de maximale hoekfout (in/ft; 0,21in/ft≈1°);
• C is de hartafstand van de aandrijving (in);
• p is de steek van de ketting (in);
• n is het aantal rijen kettingen.

De formule geeft ook aan dat hoe korter de hartafstand van de aandrijving, hoe kleiner de uitlijningslimiethoek moet zijn. Voor tandkettingen, stalen kettingen en platkopkettingen die in aandrijvingen of transportbanden worden gebruikt, dient u de fabrikant te raadplegen voor de grenswaarden voor de hoekuitlijning.

2. Tandwieluitlijning (axiale coplanariteit)

Controleer eerst de axiale beweging van de as. Voordat de kettingwielen worden uitgelijnd, moet de as worden vastgezet in de aandrijfpositie en draai vervolgens de bevestigingsbouten van de kettingwielen vast voor axiale fixatie. Als er meerdere kettingen zijn, zorg dan voor een nauwkeurige afstand tussen de kettingwielen op de as.

Figuur 2 toont de controle van de tandwieluitlijning. Een richtlat kan gebruikt worden om de axiale uitlijning van twee tandwielen aan één kant van hun bewerkte oppervlakken te controleren. Als de hartafstand te groot is, kan een pianodraad de richtlat vervangen en kan een laser worden gebruikt om de uitlijning van de tandwielen te controleren. Het gebruik van een laserapparaat is vooral handig voor het controleren van de uitlijning van transportbanden met een grote hartafstand.

De maximale foutwaarde voor de axiale uitlijning van kettingwielen in aandrijvingen met rollenketting of kettingtransporteurs wordt berekend met de volgende formule:

δ=0,045p

Waarbij δ de maximale axiale fout is (in).

Raadpleeg de fabrikant van tandkettingen, stalen kettingen en platte kettingen voor de axiale uitlijnfoutlimieten in hun aandrijvingen of transportbanden.

3. Uitlijning van rupsbanden en slijtstrips

Bij transportkettingen moet de geleider axiaal zorgvuldig worden uitgelijnd met de kettingwielen om ervoor te zorgen dat de ketting soepel van de geleider naar de kettingwielen loopt zonder te schrapen of te worden gehinderd. De meeste kettingfabrikanten kunnen eisen stellen aan de axiale uitlijning van de geleider.

De transportkettingbanen moeten ook verticaal uitgelijnd zijn met de kettingwielen. In de meeste gevallen raakt de middellijn van het kettingscharnier in de geleider de steekcirkel van het kettingwiel (zie afbeelding 3). De meeste kettingfabrikanten kunnen eisen stellen aan de verticale uitlijning van de geleider.

III. Voorbereiding voor installatie van de ketting

1. Pak de ketting uit en leg hem neer

Haal de ketting uit de verpakking en leg hem op een bank of vloer. Zorg ervoor dat hij plat ligt zonder te buigen of te draaien.

2. Controleer de ketting

Controleer de ketting aan de hand van de handleiding om er zeker van te zijn dat hij aan de eisen voldoet. Controleer of de ketting tijdens transport en opslag niet beschadigd is. Als er hulpstukken zijn, moeten deze ook worden geïnspecteerd om te controleren of er geen problemen zijn voordat ze worden geïnstalleerd en afgesteld. Bij gebogen plaatkettingen moet erop worden gelet dat ze in de juiste transmissierichting worden geïnstalleerd. Controleer bij meerrijige kettingaandrijvingen of de hulpstukken symmetrisch geïnstalleerd moeten worden. Als het een groepsgewijze kettingaandrijving is, controleer dan of de synchroniciteit en de volgorde horizontaal zijn.

3. Kettinglengte aanpassen en demonteren

Als de in de fabriek gekochte ketting niet de vereiste lengte heeft, moet deze bij gebruik worden gedemonteerd of gesplitst. Veel eenrijige kettingen worden in de fabriek gemaakt in stukken van 10 ft lang, maar deze lengte is zelden precies de lengte die nodig is voor de kettingtransmissie of het transport.

Hieronder worden enkele veelgebruikte methoden voor het demonteren of verbinden van kettingen uitgelegd. Meer gedetailleerde informatie is te vinden in ACA-publicaties of bij kettingfabrikanten.

(1) Demontage en verbinding van rollenkettingen

Deze instructies gelden alleen voor eenrijige rollenkettingen en de buitenste verbindingsschakelplaten zijn steekvast. Als het een meerrijige ketting is of als de buitenste schakelplaten van de verbindingsschakels geperst zijn, raadpleeg dan de door ACA gepubliceerde "ANSI Roller Chain Disassembly and Connection Guide". Raadpleeg voor andere situaties de fabrikant van de ketting.

1) Demontage.

Als het een geklonken ketting is, moeten de klinknagelkoppen aan één kant van een buitenste schakel worden afgeslepen, anders zullen de pennen de hulzen beschadigen als ze eruit worden gedrukt. Als de ketting splitpennen heeft, verwijder dan één of beide van de schakel.

Als er persapparatuur en geschikt gereedschap beschikbaar is, kan de ketting worden vastgeklemd met een kettingklem (zie Afbeelding 4), waarna de pennen uit de buitenste schakelplaat kunnen worden geperst (zie Afbeelding 5). Als er geen geschikte persapparatuur beschikbaar is, kan ook een pennenrekker (zie Afbeelding 6) worden gebruikt om de pennen uit de buitenste schakelplaat te persen. De buitenste schakels die uit de ketting zijn verwijderd, kunnen over het algemeen niet opnieuw worden gebruikt.

2) Aansluiting.

Plaats de uiteinden van twee kettingschakels tegenover elkaar, steek de twee pennen van de verbindingsschakel in de hulzen van deze twee binnenschakels, monteer vervolgens de plaat van de sluitschakel op de twee blootliggende verbindingspennen, monteer splitpennen of veerklemmen en druk vervolgens de verbindingspennen in de ketting totdat de plaat van de verbindingsschakel tegen de borgring rust.

Het naadloze (dode) uiteinde van de geïnstalleerde veerklem moet in de rijrichting van de ketting wijzen (zie Afbeelding 7). De pootjes van de splitpen mogen niet meer dan 90° uit elkaar staan (zie Afbeelding 8). Een grotere hoek vergroot de kans op vroegtijdig defect raken. Na het verbinden van de ketting moet de verbindingsschakel vrij kunnen buigen.

(2) Demontage en verbinding van tandkettingen

De volgende instructies gelden alleen voor uitwendig geleide tandkettingen met dubbele pennen (let op: ook bekend als tandkettingen met rolpennen, of gewoonlijk Hy-Vo-kettingen genoemd) met een enkele afstandsscharnier. Raadpleeg voor andere soorten scharnieren of verbindingsstukken en voor de demontage en montage van intern geleide tandkettingen de door ACA gepubliceerde "Handleiding voor tandkettingverbindingen en demontage" of neem contact op met de fabrikant van de ketting.

1) Demontage.

Slijp een klinknagelkop op de buitenste plaat af (zie Afbeelding 9), omdat het met geweld verwijderen van de pen zonder de klinknagelkop af te slijpen de ketting zal beschadigen. Verwijder vervolgens de lange en korte pennen van het scharnier (zie Afbeelding 10).

2) Aansluiting.

Leg de uiteinden van de ketting tegen elkaar en zorg ervoor dat de twee schakelgaten uitgelijnd zijn (zie Afbeelding 11), steek eerst de verbindende lange pen erin (zie Afbeelding 12), steek dan de korte pen erin en zorg ervoor dat de bolle oppervlakken van de twee pennen naar elkaar toe wijzen (zie Afbeelding 13).

Plaats een afstandsstuk op het uiteinde van de lange pen en zet deze vast met een ronde pen of splitpen (zie Afbeelding 14). Als je een splitpen gebruikt, mogen de pootjes van de splitpen niet meer dan 90° uit elkaar staan, omdat een te grote hoek het risico van voortijdige beschadiging met zich meebrengt. Zorg ervoor dat het scharnier na het aansluiten vrij buigt.

(3) Demontage en verbinding van stalen kettingen voor techniek

In dit gedeelte worden slechts enkele van de meest voorkomende typen stalen kettingen en verbindingsstukken voor technisch gebruik uitgelegd. Voor kettingen of verbindingsstukken die hier niet worden genoemd, verwijzen we naar de openbaar gemaakte informatie van de vereniging: Guide to the Connection and Disassembly of Steel Chains for Engineering and Cast Chains. Meer informatie is ook verkrijgbaar bij kettingfabrikanten.

Veel stalen kettingen voor technisch gebruik zijn groot en de kracht die wordt uitgeoefend om de pen tijdens het installeren in de buitenste schakelplaat te drukken is ook erg groot. Bij het installeren van dergelijke kettingen moet voorzichtig te werk worden gegaan om beschadiging te voorkomen. Omdat de kracht bij het aanbrengen van de pen erg groot is, wordt voor het demonteren en monteren van kettingen meestal een pers gebruikt.

De pennen van stalen kettingen voor de machinebouw hebben verschillende stijlen (zie Afbeelding 15) en voordat de ketting wordt gedemonteerd, moet duidelijk zijn vanuit welke richting de pen uit de ketting moet worden gedrukt.

(4) Rechte plaatkettingen

1) Demontage.

Als de ketting geklonken is, moet de pinnenkop aan één kant van de buitenste schakelplaat worden afgeslepen. Als de ketting borgringen en splitpennen heeft, moeten de borgringen en splitpennen op de buitenste schakelplaat worden verwijderd om te voorkomen dat de huls wordt beschadigd bij het uitdrukken van de pen. Tijdens het demonteren moet de kettingschijf bovenop de buitenste schakel worden ondersteund, waarna de pen uit de kettingschijf wordt gedrukt (zie Afbeelding 16).

2) Aansluiting.

Als de buitenste schakelplaat en de pen in elkaar passen, dan is de installatiemethode hetzelfde als bij de eerder genoemde rollenketting. Maar als het een perspassing is, moet de buitenste schakelplaat met druk worden geïnstalleerd en moet de kettingschijf tegelijkertijd met gelijke kracht in beide pennen worden gedrukt (zie Afbeelding 17), waarna de borgringen op de verbindingspennen moeten worden geplaatst.

Als de steek van de ketting groot is, wordt de verbinding van de rechte plaatketting voor engineering uitgevoerd met een enkele pen. In dit geval moet er een afstandsstuk met gat onder het gat van de buitenste schakel worden geplaatst, moeten de gatdiameters van de twee buitenste schakelplaten zorgvuldig worden uitgelijnd met de verbonden binnenste schakel en moet de pen zo diep mogelijk met de hand worden ingestoken.

Lijn de verschillende platte vlakken of wigvlakken op de pen voorzichtig uit met de corresponderende groeven in het gat van de buitenste verbindingsplaat en druk de pen vervolgens in het gat van de buitenste verbindingsplaat (zie Afbeelding 18). Herhaal dit proces aan de andere kant van de buitenste verbindingsplaat en breng ten slotte borgringen aan op beide verbindingspennen. Controleer na het aansluiten of alle scharnieren vrij kunnen buigen.

(5) Gebogen plaatkettingen

1) Demontage.

Bij gebogen plaatkettingen hoeft meestal maar één pen te worden uitgeperst, omdat alle schakels hetzelfde zijn. Als de pen is geklonken, moet één penpunt aan één kant van de ketting worden afgeslepen. Als de ketting borgringen en splitpennen heeft, moet ook één kant worden verwijderd, plaats dan een afstandsbus met gaatjes onder de pen die moet worden verwijderd en druk de pen uit de kettingplaat (zie Afbeelding 19).

2) Aansluiting.

Kies een kant van de ketting en ondersteun het gat van de kettingschijf met een afstandsstuk met gaten, lijn het gat van de kettingschijf zorgvuldig uit met het aansluitingsgat aan het smalle uiteinde van de volgende schakel van de ketting en steek de pen er met de hand zo diep mogelijk in. Breng de verschillende platte vlakken of spievlakken op de pen zorgvuldig op één lijn met de corresponderende groeven in het gat van de kettingplaat, druk de pen vervolgens in het gat van de buitenste schakelplaat (zie Afbeelding 20) en breng vervolgens borgringen aan op de verbindingspennen. Controleer na het aansluiten of alle scharnieren vrij kunnen buigen.

(6) Demontage en installatie van flat top-kettingen

Vaak worden de pennen van flat top kettingen direct gebruikt als verbindingspennen, omdat de pennen worden vastgezet met een pers fitting of door karteling aan een uiteinde van de pen. Voordat u kettingen met platte bovenkant demonteert of installeert, moet u letten op de richting waarin de pennen worden geïnstalleerd en verwijderd.

(7) Stalen platte topkettingen

Veel stalen kettingpennen met platte bovenkant worden aan één kant in de scharnierrol gedrukt. Het uiteinde van de pen dat in de scharnierrol is gedrukt, moet ook het uiteinde zijn waaruit de pen wordt verwijderd (zie Afbeelding 21).

Om stalen kettingen met platte bovenkant te verbinden, controleert u of de scharnierrol een perspassing is. Zo ja, druk dan de rechte pen van de andere kant van de corresponderende geperste scharnierrol in de ketting (zie Afbeelding 22).

Als alle scharnierrolgaten van de ketting even groot zijn, dan moeten de verbindingspennen van de ketting schouders hebben. In dit geval moet de pen eerst met het uiteinde met de kleinere diameter in de ketting worden gestoken (hetzelfde geldt voor de verderop genoemde kunststof kettingen) en moet er na het verbinden voor worden gezorgd dat alle scharnieren vrij kunnen buigen.

(8) Plastic tafelbladketting

Veel kunststof tafelbladkettingen zijn in een scharnierrol bevestigd met een pen waarvan het ene uiteinde gekarteld is. Zoek de kant met het gekartelde uiteinde van de pen en oefen vervolgens druk uit vanaf de tegenoverliggende kant om de pen uit de ketting te duwen (zie Afbeelding 23) voor demontage.

Sommige plastic tafelbladkettingen hebben aan één kant een gat met een verbrede kop. Plaats de gekartelde pen in de juiste richting en druk vervolgens achter het gekartelde uiteinde om de pen in de ketting te drukken (zie Afbeelding 24), zodat de scharnieren na het aansluiten vrij kunnen buigen.

IV. Installatie van dragers, zijplaten, dwarsbalken enz.

Als de ketting wordt gebruikt voor een transportband en de structuur van de transportband dit toelaat, kunnen meenemers, zijplaten of dwarsbalken eerst op de ketting worden geïnstalleerd. Als er structurele obstakels zijn, moet de ketting natuurlijk op de transportband worden geïnstalleerd voordat deze meenemers enz. worden geïnstalleerd.

V. Kettinginstallatie

Zodra de ketting op de juiste lengte is aangesloten, kan hij op de aandrijving of transportapparatuur worden geïnstalleerd. Alle installaties vereisen drie basisstappen:

• Leg de aandrijfketting op het kettingwiel of rijg de transportketting in de looprail en wikkel hem om het kettingwiel. Opmerking: De gebogen plaatketting moet in overeenstemming met de werkingsrichting worden geplaatst.
• Verbind de uiteinden van de ketting tot een gesloten lus.
• Controleer de installatie om er zeker van te zijn dat alles op zijn plaats zit en dat het loopspoor van de ketting schoon is.

Deze drie stappen lijken heel eenvoudig, maar er zijn veel details waar je bij elke stap rekening mee moet houden. Hier volgt een samenvatting van deze details.

1. Installatie en aansluiting van aandrijf- en transportkettingen

Veel aandrijfrollenkettingen en tandkettingen kunnen gemakkelijk op het tandwiel worden geplaatst, trek aan de uiteinden van de ketting om ze rond een tandwiel te wikkelen zodat de rollen in de tanden zitten, plaats beide uiteinden op het tandwiel en verbind ze tot een lus. Afbeelding 25 toont de uiteindelijke verbinding van een aandrijving met rolketting.

Het installatieproces voor grotere kettingen is hetzelfde, maar er is vaak hulpgereedschap nodig tijdens de installatie, zoals voor technische stalen kettingen, grote rollenkettingen en zeer brede tandkettinginstallaties.

Het kan ook zijn dat de ketting op zijn plaats moet worden gehesen en dat de ketting tussen twee tandwielen vaak wordt ondersteund met dikke houten planken of stangen en dat er klemmen worden gebruikt om de ketting tijdens de laatste verbinding vast te zetten.

Opmerking: Zorg ervoor dat u bij het hijsen of "spannen" voor installatie alle veiligheidswaarschuwingen van de fabrikant zorgvuldig opvolgt.

Over het algemeen moeten transportkettingsegmenten op een werkbank of vloer worden gelegd voor montage en indien mogelijk kunnen tegelijkertijd verbindingsstukken of meenemers worden geïnstalleerd om de ketting uiteindelijk in de transportband te rijgen.

Als het ophanggedeelte zich direct na de hoofdas bevindt, is het handig om vanaf daar te beginnen met het invoeren van de ketting in de retourzijde, de ketting voorzichtig recht in de transportband te trekken zonder te draaien of te buigen en tenslotte beide uiteinden van de ketting samen op het kettingwiel van de hoofdas te trekken voor een eind-tot-eindverbinding.

Net als bij aandrijfkettingen zijn er voor het installeren van grote en zware transportkettingen meestal hulpmiddelen nodig. Er kan hijswerk nodig zijn om de ketting op de transportband te leggen en er kunnen klemmen worden gebruikt om de ketting tijdens de uiteindelijke verbinding vast te zetten. Voor bijzonder grote transportkettinginstallaties kan het nodig zijn om de kettingsegmenten met elkaar te verbinden terwijl ze op de transportband worden geïnstalleerd en de verbindingsstukken en meenemers op de ketting kunnen pas worden geïnstalleerd nadat de ketting volledig op de transportband is geïnstalleerd.

Katrollen en blokken, evenals "spannen", worden ook vaak gebruikt bij de installatie van elevatorkettingen, waarbij de uiteindelijke verbinding van de elevatorketting meestal op het staartwiel wordt gemaakt. De reden hiervoor is dat de kettingspanning op dit punt het laagst is. Raadpleeg voor grote transportbanden en elevatoren met grote kettingen de leverancier van de ketting of apparatuur voor installatiekwesties.

2. Richting van de aandrijving

Om slijtage tussen de bus en de pen te minimaliseren, moeten gebogen plaatkettingen worden geïnstalleerd in overeenstemming met de aandrijfrichting, waarbij het basisconcept wordt getoond in Figuur 26. Het principe van gebogen plaatkettingen volgens de aandrijfrichting is dat, ongeacht of het kleine tandwiel de bestuurder of de aandrijver is, het smalle uiteinde of het roluiteinde van de kettingschakels aan de krappe kant altijd naar het kleine tandwiel gericht moet zijn. Hoe kleiner het tandwiel, hoe groter de scharnierhoek wanneer de rol in en uit het kettingwiel scharniert.

Wanneer het brede uiteinde van de kettingschakel, d.w.z. het uiteinde van de pen, naar de tanden van het kettingwiel is gericht, wordt al het glijden tussen de pen en het busgat volledig belast, wat resulteert in maximale slijtage tussen de twee en de ketting zal sneller uitrekken en vaker vervangen moeten worden.

Wanneer het smalle uiteinde van de kettingschakel in de richting van de tanden van het kettingwiel wijst, zal er weliswaar nog steeds sprake zijn van glijden tussen de pen en het gat van de bus, maar de belasting tussen beide neemt snel af wanneer ze scharnieren. De volledige overdracht van de belasting tussen de tanden van het kettingwiel en de smalle kant van de ketting gaat van de rol naar de bus en dan naar de kettingplaat, wat resulteert in minimale slijtage tussen de pen en het gat van de bus, waardoor de mate van kettingslijtage en de noodzaak voor vervanging afneemt.

Slijtage-rek kan de belangrijkste reden zijn voor het vervangen van de ketting, dus het kiezen van de aandrijfrichting die slijtage tussen de pen en het busgat minimaliseert is de juiste richting. Als de aandrijfverhouding niet 1 is, moet het smalle uiteinde of het roluiteinde van de kettingschakels aan de krappe kant naar het kleinere tandwiel met de grotere draaihoek wijzen. Hoe groter het verschil in grootte tussen de twee tandwielen, hoe langer de levensduur.

Meestal is de aandrijving bedoeld om af te remmen, wat betekent dat het aandrijftandwiel kleiner is en een hogere snelheid heeft dan het aangedreven tandwiel. Er zijn echter ook gevallen van snelheidsverhogende aandrijvingen, daarom is het bepalen van de richting van de kettingaandrijving op basis van de aandrijf- en aangedreven kettingwielen niet haalbaar.

VI. Installatiecontrole

Voordat nieuw geïnstalleerde apparatuur wordt opgestart, moet deze zorgvuldig worden geïnspecteerd. De inspectie moet ten minste de volgende punten omvatten:

• De ketting moet goed op het tandwiel liggen.
• De rijrichting van de ketting en de draairichting van het tandwiel moeten correct zijn.
• Alle kettingconnectors zijn correct geïnstalleerd.
• Alle splitpennen of borgringen zijn correct en betrouwbaar geplaatst.
• Alle bevestigingsbouten mogen niet ontbreken en moeten worden vastgedraaid.
• Alle verbindingsbouten en -moeren mogen niet ontbreken en moeten worden vastgedraaid, alle veerringen en vergrendelingen moeten op hun plaats zitten.
• De ketting en externe rollers, enz. moeten naar behoren worden gesmeerd en de smering van andere dragende onderdelen die met de ketting zijn verbonden, moet worden gecontroleerd.
• Alle aspecten die schade aan de werkketting kunnen veroorzaken, moeten worden geïnspecteerd en aangepakt.

VII. Initiële afstelling van de kettingspanning

1. Aandrijving

Draai eerst de twee kettingwielen in tegengestelde richting zodat de speling in de ketting geconcentreerd is aan één kant om de losse en strakke kant van de ketting te vormen, gebruik dan een liniaal om de afstand te meten tussen de kettingrollen die in de eerste tand van beide kettingwielen grijpen, dit is de afstand in rechte lijn tussen de twee grijppunten. Gebruik vervolgens een liniaal om de totale AC-beweging te meten in het midden van de slappe zijde (zie Figuur 27).

Als de kettingaandrijving horizontaal of onder een hellingshoek van minder dan 45° is geplaatst, moet de verhouding tussen de totale gemeten beweging en de afstand tussen de twee aangrijppunten 4% tot 6% zijn. Bij horizontale overbrenging is de AC-doorzakkingsdiepte ongeveer 0,443. Voor grote schuine overbrenging tussen 45° en verticale overbrenging moet de verhouding van de totale beweging tot de afstand tussen de twee aangrijppunten slechts 2% tot 3% zijn.

2. Het transporteren van

Voor horizontaal transport wordt de meting van de doorhanging getoond in Figuur 28, waarbij een liniaal wordt gebruikt om de afstand (L) te meten tussen de laatste rol die in contact komt met het kettingwiel en de eerste rol van de ketting op de draagrail, en vervolgens een liniaal wordt gebruikt om de doorhangdiepte (D) te meten.

Het afstellen van de doorbuiging voor het spannen wordt aanbevolen door de fabrikant van de ketting. Voor verticale transportbanden of elevatoren wordt het doorhangen meestal niet aanbevolen. De initiële kettingspanning en de afstelmethode worden aanbevolen door de fabrikant van de ketting.

VIII. Smering aanbrengen

Installeer en start het smeersysteem, controleer of het oliereservoir vol is, of het olietraject vrij en schoon is en of de kettingolietoevoer voldoet aan de ontwerpvereisten.

IX. Kettingbediening en testritinspectie

Draai voorzichtig aan de aandrijfas (bij voorkeur met de hand) om te zien of de ketting goed loopt. Bij sommige grote apparatuur moet deze worden gestart om te worden geïnspecteerd en zorg er gedurende deze tijd voor dat alle veiligheidsregels worden nageleefd om letsel aan personeel en schade aan apparatuur te voorkomen. De ketting moet minstens één volledige cyclus door de hele baan lopen.

Controleer of de ketting de hele geleiding heeft doorlopen. Controleer zorgvuldig of de ketting soepel door het tandwiel loopt en of er geen krassen of obstakels in de rails zitten. Het is het beste om de ketting een paar uur onbelast te laten lopen, zodat de lagers kunnen inslijten en de smeerolie in de werkoppervlakken kan trekken.

Controleer na de testrun alle bevestigingsmiddelen en versterk ze indien nodig, en controleer ook de kettingspanning en stel bij indien nodig.

X. Beschermende afdekkingen installeren

Als de ketting niet in een behuizing wordt overgebracht, moet deze worden omsloten met beschermkappen om letsel door aanraking van de bewegende ketting en het kettingwiel te voorkomen. Zie voor meer informatie de Amerikaanse nationale normen, zoals ASME B15.1 en ASME B20.1.

Controleer de beschermkappen op schade en mogelijke gevaren voordat u ze installeert. Controleer tijdens de installatie of er geen bevestigingsmiddelen ontbreken en of de verbindingen betrouwbaar zijn. Controleer ook de veiligheidsvoorzieningen, zoals sensoren en vergrendelingen op de apparatuur.