Uitleg over veiligheidskleppen en overdrukventielen

I. Veiligheidsklep

Een veiligheidsklep is een klep die voorkomt dat de mediumdruk een bepaalde waarde overschrijdt. Wanneer de werkdruk van het medium in de pijpleiding de gespecificeerde waarde overschrijdt, opent de klep automatisch om het overtollige medium af te voeren; wanneer de werkdruk terugkeert naar de gespecificeerde waarde, sluit hij automatisch.

Een veiligheidsklep is een automatische overdrukbeveiliging die wordt geopend door de statische druk bij de inlaat. Het is een van de belangrijkste veiligheidsaccessoires voor drukvaten. De functie is: wanneer de druk in het vat een bepaalde waarde overschrijdt, opent de klep automatisch door de druk van het medium zelf, waardoor snel een bepaalde hoeveelheid medium wordt afgevoerd.

Wanneer de druk in het vat daalt tot een toelaatbare waarde, sluit het ventiel automatisch, zodat de interne druk van het vat altijd onder de bovengrens van de toelaatbare druk blijft en ongelukken door overdruk automatisch worden voorkomen. Daarom wordt de veiligheidsklep ook wel de ultieme beveiliging voor drukvaten genoemd.

Een veiligheidsklep is een veiligheidsklep waarvan het openings- en sluitingslid normaal gesloten is onder invloed van een externe kracht. Wanneer de druk van het medium in de apparatuur of pijpleiding stijgt en de gespecificeerde waarde overschrijdt, opent deze automatisch en wordt het medium naar buiten afgevoerd om te voorkomen dat de druk van het medium in de pijpleiding of apparatuur de gespecificeerde waarde overschrijdt.

Veiligheidskleppen behoren tot de categorie van automatische kleppen en worden voornamelijk gebruikt op boilers, drukvaten en pijpleidingen om de druk niet hoger te laten worden dan de gespecificeerde waarde. Ze spelen een belangrijke beschermende rol voor persoonlijke veiligheid en de werking van apparatuur.

1. Algemene terminologie voor veiligheidskleppen

(1) Openingsdruk:

Wanneer de mediumdruk stijgt tot de gespecificeerde drukwaarde, opent de klepschijf automatisch en wordt het medium snel uitgestoten. Op dat moment wordt de druk bij de klepinlaat de openingsdruk genoemd.

(2) Afvoerdruk:

Als na het openen van de klepschijf de mediumdruk in de pijpleiding van de apparatuur blijft stijgen, moet de klepschijf volledig openen om de nominale hoeveelheid medium af te voeren. Op dat moment wordt de druk bij de klepinlaat de persdruk genoemd.

(3) Sluitdruk:

Nadat de veiligheidsklep is geopend en een deel van het medium is uitgestroomd, neemt de druk in de pijpleiding van de apparatuur geleidelijk af. De druk in de pijpleiding van de apparatuur neemt af tot een vooraf bepaalde waarde die lager is dan de werkdruk. Wanneer de druk afneemt tot een vooraf bepaalde waarde die lager is dan de werkdruk, sluit de klepschijf, is de openingshoogte nul en stopt het medium met uitstromen. Op dat moment wordt de druk bij de klepinlaat de sluitdruk genoemd, ook wel de herhalingsdruk genoemd.

(4) Werkdruk:

De middendruk tijdens normaal bedrijf van de apparatuur wordt de werkdruk genoemd. Op dat moment is de veiligheidsklep verzegeld.

(5) Ontlaadcapaciteit:

Wanneer de klepschijf van de mediumafvoerklep volledig open is, wordt de hoeveelheid medium die per tijdseenheid uit de klepuitlaat stroomt de afvoercapaciteit van de klep genoemd.

2. Soorten veiligheidskleppen

Veiligheidskleppen variëren in structuur door verschillende toepassingen, maar ze worden over het algemeen geclassificeerd volgens de volgende methodes

(1) Volgens de structuur van de veiligheidsklep, kan het worden verdeeld

1) Veiligheidsklep met dood gewicht (hefboom):

Gebruikt een hefboom en een dood gewicht om de druk van de klepschijf in evenwicht te houden. De veiligheidsklep met dood gewicht past de druk aan door de positie van het dode gewicht te verplaatsen of het gewicht van het dode gewicht te veranderen. Het voordeel is dat het een eenvoudige structuur heeft; het nadeel is dat het relatief omvangrijk is en een lage terugslagkracht heeft. Dit type veiligheidsklep kan alleen gebruikt worden op vaste apparatuur. Zoals de uiterst linkse afbeelding in Figuur 1 laat zien.

2) Veiligheidsklep met veer:

Gebruikt de kracht van een samengedrukte veer om de druk van de klepschijf in evenwicht te houden en de klep dicht te houden. De veiligheidsklep van het veertype past de druk aan door de compressiehoeveelheid van de veer aan te passen. Het voordeel is dat de klep kleiner, lichter en gevoeliger is dan de veiligheidsklep met het dode gewicht en dat de installatiepositie niet strikt beperkt is; het nadeel is dat de kracht die op de klepsteel werkt, verandert door de vervorming van de veer.

Tegelijkertijd moet aandacht worden besteed aan de isolatie en warmteafvoer van de veer. De veerkracht van de veerveiligheidsklep mag over het algemeen niet groter zijn dan 2000 kilogram. Te grote en te stijve veren zijn namelijk niet geschikt voor nauwkeurig werk. Zoals de middelste afbeelding in figuur 1 laat zien.

3) Pilootgestuurde veiligheidsklep:

Pilootgestuurde veiligheidskleppen worden meestal gebruikt op pijpleidingen met een grote diameter. De reden hiervoor is dat veiligheidskleppen met een grote diameter niet geschikt zijn voor het gebruik van doodgewicht- of veertypes. De pilotgestuurde veiligheidsklep bestaat uit een hoofdklep en een hulpklep. De hoofdklep en hulpklep zijn met elkaar verbonden en de hoofdklep wordt bediend door de pulsactie van de hulpklep. Zoals de uiterst rechtse afbeelding in Figuur 1 laat zien.

Wanneer het medium in de pijpleiding de nominale waarde overschrijdt, stuurt de hulpklep eerst de hoofdklep aan, waardoor het overtollige medium wordt afgevoerd.

4) Micro-lift veiligheidsklep.

De openingshoogte van de klepschijf is 1/40 tot 1/20 van de klepzittingdiameter, zoals A27W-10T, A47H-16C veiligheidskleppen.

5) Veiligheidsklep met volledige opheffing.

Bijvoorbeeld de veiligheidsklep van het type A47H-16C. De openingshoogte van de klepschijf is 1/4 van de klepzittingdiameter.

6) Volledig gesloten veiligheidsklep.

Zoals de veiligheidsklep van het type A47H-16C.

7) Halfgesloten veiligheidsklep.

Zoals de A48Y-16C veiligheidsklep.

8) Open de veiligheidsklep.

(De A48Y-16C veiligheidsklep is ook een open type)

9) Pilootgestuurde veiligheidsklep.

Zoals de veiligheidsklep van het type WFXD.

(2) Volgens de verhouding van de maximum openingshoogte van de veiligheidsklepschijf aan de diameter van de klepzetel, kan het ook in worden verdeeld:

1) Micro-lift:

De openingshoogte van de klepschijf is 1/20 tot 1/10 van de klepzittingdiameter. Zoals getoond in het linker diagram van Figuur 2. Omdat de openingshoogte klein is, zijn de vereisten voor de structuur en geometrische vorm van dit type klep niet zo streng als die van het volledig opheffende type, wat het ontwerp, de fabricage, het onderhoud en het testen gemakkelijker maakt, maar de efficiëntie is lager.

2) Volledig heffen:

De openingshoogte van de klepschijf is 1/4 tot 1/3 van de klepzittingdiameter. Zoals getoond in het rechter diagram van Figuur 2.

De full-lift veiligheidsklep vertrouwt op de expansiestuwkracht van het gasmedium om de klepschijf tot een voldoende hoogte en verplaatsing te brengen. Hij gebruikt de bovenste en onderste stelringen van de klepschijf en zitting om een drukzone te creëren tussen het geloosde medium en de bovenste en onderste klepringen, waardoor de klepschijf tot de vereiste openingshoogte en gespecificeerde terugslagdruk stijgt. Deze structuur is zeer gevoelig en wordt veel gebruikt, maar de posities van de bovenste en onderste stelringen zijn moeilijk aan te passen en voorzichtig gebruik is vereist.

(3) Volgens de bouw van het veiligheidskleplichaam, kan het in worden verdeeld

1) Volledig omsloten:

Bij het afvoeren van het medium is er geen lekkage naar buiten en wordt alles afgevoerd via de afvoerpijp.

2) Halfgesloten:

Bij het afvoeren van het medium wordt een deel afgevoerd via de afvoerpijp en een ander deel lekt uit de verbinding tussen het kleppendeksel en de klepsteel.

3) Open type:

Bij het afvoeren van het medium wordt het niet naar buiten geleid, maar direct van de klepschijf afgevoerd.

(4) Volgens de verbindingsmethode:

1) Flensverbonden veiligheidsklep.

De inlaat van de veiligheidsklep en de pijpleiding zijn verbonden door een flens en de uitlaatvorm is flexibel.

2) Veiligheidsventiel met schroefdraadaansluiting.

De inlaat van de veiligheidsklep en de pijpleiding zijn verbonden met schroefdraad en de uitlaatvorm is flexibel.

3) Gelaste verbindingsveiligheidsklep.

De inlaat van de veiligheidsklep en de pijpleiding zijn verbonden met schroefdraad en de uitlaatvorm is flexibel.

(5) Volgens de geldende temperatuur:

1) Ultra lage temperatuur veiligheidsklep:

Veiligheidsklep voor temperaturen ≤ -100℃

2) Lage temperatuur veiligheidsklep:

Veiligheidsklep voor temperaturen -100℃ < -40℃.

3) Veiligheidsklep normale temperatuur:

Veiligheidsklep voor -40℃≤t≤120℃

4) Veiligheidsklep voor middelmatige temperatuur:

Veiligheidsklep voor 120℃<t≤450℃

5) Veiligheidsklep bij hoge temperatuur:

Veiligheidsklep voor t>450℃

Er moet in het bijzonder op worden gewezen dat, met het oog op de feitelijke situatie van de veerproductie in China, wanneer veiligheidskleppen worden gebruikt voor omstandigheden boven 350℃, ze meestal radiatoren gebruiken of het kleppendeksel mandvormig maken, zodat de veer warmte beter kan afvoeren en altijd werkt onder 350℃, om ervoor te zorgen dat de stijfheid onveranderd blijft, waardoor het correct openen en weer sluiten van de veiligheidsklep en andere prestatievereisten worden gegarandeerd.

(7) Ingedeeld volgens nominale druk:

1) Lage druk veiligheidsklep:

Veiligheidsklep met nominale druk PN≤1.6Mpa

2) Middendrukveiligheidsklep:

Veiligheidsklep met nominale druk PN2.5-6.4Mpa

3) Hogedrukveiligheidsklep:

Veiligheidsklep met nominale druk PN10.0-80.0Mpa

4) Ultrahoge druk veiligheidsklep:

Veiligheidsklep met nominale druk PN>100Mpa

(8) Ingedeeld volgens het gebruikte medium:

1) Veiligheidsklep voor stoom

Gewoonlijk weergegeven door model A48Y

2) Veiligheidsklep voor lucht en andere gassen

Gewoonlijk weergegeven door model A42Y

3) Veiligheidsklep voor vloeistoffen

Typisch vertegenwoordigd door het A41H-model

(9) Indeling door de aanwezigheid van een tegendrukcompensatiemechanisme

1) Tegendrukgebalanceerde veiligheidsklep.

Maakt gebruik van onderdelen zoals balgen, zuigers of membranen om het tegendrukeffect uit te balanceren, waardoor de openingsdruk van de klep vóór het optillen aan beide kanten van de schijf in balans is.

2) Conventionele veiligheidsklep.

Veiligheidsklep zonder tegendrukcompensatiecomponenten.

(10) Classificatie volgens operationele kenmerken

1) Proportionele veiligheidsklep.

Veiligheidsklep waarvan de openingsdruk geleidelijk verandert naarmate de druk toeneemt.

2) Tweetrapsveiligheidsklep.

Ook wel veiligheidsklep met knalmechanisme genoemd. Het openingsproces is verdeeld in twee fasen: in eerste instantie opent de klep zich proportioneel naarmate de druk toeneemt en na een kleine drukstijging opent de klep zich snel tot de gespecificeerde hoogte zonder dat de druk verder toeneemt.

(10) Classificatie per afdichtingspaar

1) Afdichtingspaar van harde legering op harde legering.

Geschikt voor situaties met hoge temperatuur en hoge druk, vooral voor oververhitte stoom met hoge temperatuur en hoge druk.

2) 2Cr13 naar 2Cr13 afdichtingspaar.

Gebruikt voor verzadigde stoom en oververhitte stoom in algemene situaties, of voor containers of pijpleidingen met andere media bij temperaturen onder 450°C.

3) Het afdichtende oppervlak van de klepzitting is 2Cr13, het afdichtende oppervlak van de klepschijf is een harde legering.

Gebruikt voor stoom onder hoge druk en andere media met relatief hoge stroomsnelheden die waarschijnlijk erosie op het afdichtingsoppervlak zullen veroorzaken.

4) Het afdichtende oppervlak van de klepzitting is van gelegeerd staal, het afdichtende oppervlak van de klepschijf is van polytetrafluoroethyleen (PTFE).

Geschikt voor olie- of aardgasmedia, met strenge afdichtingsvereisten, maar bedrijfstemperatuur lager dan 150°C.

5) Het afdichtingspaar is gemaakt van austenitisch roestvast staal.

De klepbehuizing en het bovendeel van dit type veiligheidsklep zijn meestal gemaakt van austenitisch roestvrij staal en worden gebruikt in media die corrosieve componenten bevatten, zoals zuren en logen.

3. Selectiecriteria voor veiligheidskleppen:

(1) Veerveiligheidskleppen met volledige opheffing worden over het algemeen gebruikt voor veiligheidskleppen voor stoomketels;


(2) Voor veiligheidskleppen in vloeibare media worden meestal veerveiligheidskleppen met microlift gebruikt;


(3) Voor veiligheidskleppen voor lucht of andere gasmedia worden meestal veerveiligheidskleppen met volledige heffing gebruikt;


(4) Voor veiligheidskleppen die in vloeibaargastanks voor voertuigen of spoorwegtankwagons worden gebruikt, worden gewoonlijk volledig opheffende interne veiligheidskleppen gebruikt;

(5) Voor veiligheidskleppen die bij de uitlaat van oliebronnen worden gebruikt, worden meestal pilootgestuurde veiligheidskleppen gebruikt;

(6) Voor hogedruk-bypassveiligheidskleppen van apparatuur voor stoomopwekking worden gewoonlijk pilootgestuurde veiligheidskleppen met zowel veiligheids- als controlefuncties gebruikt;

(7) Als de veiligheidsklep regelmatig openingstests moet ondergaan, moeten veiligheidskleppen met hefbomen worden gebruikt. Wanneer de mediumdruk meer dan 75% van de openingsdruk bedraagt, kan de hefboom gebruikt worden om de klepschijf lichtjes van de zitting op te tillen om de flexibiliteit van de opening van de veiligheidsklep te controleren;

(8) Als de mediumtemperatuur hoog is, moeten veiligheidskleppen met radiatoren worden gebruikt om de temperatuur van de veerkamer te verlagen wanneer de temperatuur van gesloten veiligheidskleppen hoger is dan 300°C en de temperatuur van open veiligheidskleppen hoger is dan 350°C;

(9) Als de tegendruk aan de uitlaat van de veiligheidsklep variabel is en de variatie groter is dan 10% van de openingsdruk, moeten balgveiligheidskleppen worden gebruikt;

(10) Als het medium corrosief is, moeten balgveiligheidskleppen worden gebruikt om te voorkomen dat belangrijke onderdelen defect raken door corrosie van het medium.

4. De volgende punten moeten in acht worden genomen bij de installatie en het onderhoud van veiligheidskleppen:

(1) Alle typen veiligheidskleppen moeten verticaal worden geïnstalleerd.

(2) Er mag geen obstructie zijn bij de uitlaat van de veiligheidsklep om druk te voorkomen.

(3) Veiligheidskleppen moeten vóór de installatie specifiek worden getest en hun afdichtende werking moet worden gecontroleerd.

(4) Veiligheidskleppen die in gebruik zijn, moeten regelmatig worden geïnspecteerd.

5. Aanbevolen types condenspotten voor verschillende stoomverwarmingsapparatuur

Tabel 1 Aanbevolen typen condenspotten voor diverse stoomverwarmingsapparatuur

II. Drukreduceerventiel

1. Wat is een reduceerventiel

Een drukreducerende klep gebruikt de opening van het sluitingslid in het klephuis om de stroom van het medium te regelen, de druk van het medium te verlagen en tegelijkertijd de opening van het sluitingslid aan te passen aan het effect van de stroomafwaartse druk om de stroomafwaartse druk binnen een bepaald bereik te houden. Door koelwater in het klephuis of stroomafwaarts te injecteren, wordt de temperatuur van het medium verlaagd. Een dergelijke klep wordt een drukverminderende en temperatuurverminderende klep genoemd.

Het kenmerk van een reduceerventiel is dat het de waarden van de uitlaatdruk en temperatuur binnen een bepaald bereik houdt ondanks de constant veranderende inlaatdruk.

Het reduceerventiel is een essentiële accessoire voor pneumatische regelkleppen, waarvan de belangrijkste functie is om de druk van de luchtbron te verlagen en te stabiliseren op een ingestelde waarde, zodat het regelventiel een stabiel luchtbronvermogen kan verkrijgen voor regeling en besturing.

Volgens de structurele vorm, kan het in diafragmatype, het type van de de lentediafragma, zuigertype, hefboomtype, en balgtype worden verdeeld; volgens het aantal klepzetels, kan het in enig-zits en dubbel-zits types worden verdeeld; volgens de positie van de klepschijf, kan het in direct handelend type en omgekeerd handelend type worden verdeeld.

2. Basisprestaties van reduceerventiel

(1) Drukregelbereik:

Het heeft betrekking op het instelbare bereik van de uitgangsdruk P2 van de drukreduceerklep, waarbinnen de gespecificeerde nauwkeurigheid vereist is. Het instelbereik van de druk is voornamelijk gerelateerd aan de stijfheid van de drukregelveer.

(2) Drukkenmerken:

Dit heeft betrekking op de kenmerken van de uitgangsdrukschommelingen die worden veroorzaakt door schommelingen in de ingangsdruk wanneer de stroomsnelheid g vastligt. Hoe kleiner de schommeling van de uitgangsdruk, hoe beter de eigenschappen van de drukreduceerklep. De uitgangsdruk moet onder een bepaalde waarde van de ingangsdruk liggen om bij variaties in de ingangsdruk in wezen onveranderd te blijven.

(3) Stromingseigenschappen:

Het heeft betrekking op de karakteristieken van de uitgangsdruk die verandert met de uitgangsstroom g wanneer de ingangsdruk vast is. Hoe kleiner de verandering van de uitgangsdruk bij een verandering van de luchthoeveelheid g, hoe beter. In het algemeen geldt: hoe lager de uitgangsdruk, hoe kleiner de fluctuatie bij een verandering in het uitgangsdebiet.

3. Selectie van reduceerventiel

Selecteer het type en de drukregelingsnauwkeurigheid van de reduceerventiel op basis van de gebruiksvereisten en kies vervolgens de diameter op basis van het vereiste maximale uitgangsdebiet. Bij het bepalen van de luchtbrondruk van de klep moet deze meer dan 0,1MPa hoger zijn dan de hoogste uitgangsdruk.

Het reduceerventiel wordt meestal geïnstalleerd na de waterafscheider en het luchtfilter en vóór de olienevelinrichting of de instelwaarde-inrichting, en er moet op worden gelet dat de inlaat- en uitlaatverbindingen niet worden omgekeerd; wanneer het ventiel niet in gebruik is, moet de knop worden losgedraaid om te voorkomen dat het membraan vervormt als gevolg van constante druk en dat de werking wordt beïnvloed.

Selectienormen:

(1) Binnen het gegeven bereik van veerdrukniveaus moet de uitlaatdruk continu instelbaar zijn tussen de maximum- en minimumwaarden zonder vast te lopen of abnormale trillingen te veroorzaken;

(2) Bij zacht afgedichte reduceerventielen mag er binnen de gespecificeerde tijd geen lekkage optreden; bij metaal afgedichte reduceerventielen mag de lekkage niet groter zijn dan 0,5% van het maximale debiet.

(3) Wanneer het uitlaatdebiet verandert, mag de afwijking van de uitlaatdruk van het direct werkende type niet groter zijn dan 20% en die van het pilootgestuurde type niet groter dan 10%;

(4) Wanneer de inlaatdruk verandert, mag de uitlaatdrukafwijking van het direct werkende type niet meer dan 10% bedragen, en die van het pilootgestuurde type niet meer dan 5%;

(5) Gewoonlijk moet de druk na het reduceerventiel minder zijn dan 0,5 maal de druk vóór het ventiel;

(6) Drukreduceerventielen hebben een breed toepassingsgebied en kunnen worden gebruikt op apparatuur en pijpleidingen met stoom, perslucht, industriële gassen, water, olie en vele andere vloeibare media. De hoeveelheid medium die door de uitlaat van het reduceerventiel stroomt, wordt meestal uitgedrukt in massa- of volumestroom;

(7) Direct werkende balg reduceerventielen zijn geschikt voor stoommedia met lage druk, gemiddelde en kleine diameter;

(8) Membraan direct werkende drukreducerende kleppen zijn geschikt voor medium en lage druk, medium en kleine diameter lucht en watermedia. Als ze gemaakt zijn van roestvrij zuurbestendig staal, kunnen ze worden gebruikt voor verschillende corrosieve media;

(9) Pilootgestuurde reduceerventielen met zuiger zijn geschikt voor verschillende drukken, diameters en temperaturen van stoom, lucht en water;

(10) Pilootgestuurde balgdrukreduceerventielen zijn geschikt voor stoom, lucht en andere media met lage druk, gemiddelde en kleine diameter;

(11) Pilootgestuurde membraan reduceerventielen zijn geschikt voor lage en middelhoge druk, middelgrote en kleine diameter stoom of water en andere media;

(12) De schommeling van de inlaatdruk van de drukreduceerklep moet binnen 80% tot 105% van de ingestelde waarde van de inlaatdruk worden gehouden. Als dit bereik wordt overschreden, zal de prestatie van de drukvermindering in de beginfase worden beïnvloed;

(13) Gewoonlijk moet de druk na het reduceerventiel minder zijn dan 0,5 maal de druk vóór het ventiel;

(14) Elke veer van het reduceerventiel is alleen toepasbaar binnen een bepaald bereik van de uitlaatdruk. Als het bereik wordt overschreden, moet de veer worden vervangen;

(15) In situaties waarin de gemiddelde bedrijfstemperatuur relatief hoog is, wordt over het algemeen gekozen voor pilootgestuurde zuiger-drukreduceerkleppen of pilootgestuurde balg-drukreduceerkleppen;

(16) Voor media zoals lucht of water (vloeistof) wordt over het algemeen aangeraden om direct werkende membraan reduceerventielen of pilootgestuurde membraan reduceerventielen te kiezen;

(17) Voor stoommedia moeten pilootgestuurde zuiger- of balgdrukreduceerventielen worden gekozen;

(18) Om de bediening, de afstelling en het onderhoud te vergemakkelijken, moet de reduceerventiel in het algemeen op een horizontale pijpleiding worden geïnstalleerd.

4. De volgende punten moeten in acht worden genomen bij de installatie en het onderhoud van reduceerventielen:

(1) Voor eenvoudige bediening en onderhoud wordt de klep meestal rechtop geïnstalleerd op een horizontale pijpleiding.

(2) Tijdens de installatie moet ervoor worden gezorgd dat de richting van de mediumstroom in de pijpleiding overeenkomt met de richting van de pijl die op de klepbehuizing is aangegeven.

(3) Om overdruk na de klep te voorkomen, moet een reduceerventiel worden geïnstalleerd op een afstand van niet minder dan 4 meter van de klepuitlaat.

5. Functie en toepassing van reduceerventielen:

De 200X reduceerventiel is een intelligente klep die de eigen energie van het medium gebruikt om de druk in de pijpleiding te regelen. Het wordt gebruikt voor huishoudelijke watervoorziening, bluswatervoorziening en andere industriële watervoorzieningssystemen. Door de stuurklep van het reduceerventiel af te stellen, kan de uitlaatdruk van de hoofdklep worden aangepast.

De uitlaatdruk blijft ongewijzigd ondanks veranderingen in de inlaatdruk en het debiet, waardoor de uitlaatdruk veilig en betrouwbaar op de ingestelde waarde wordt gehouden en de ingestelde waarde kan naar behoefte worden aangepast om het doel van drukvermindering te bereiken. Deze klep heeft een nauwkeurige drukvermindering, stabiele prestaties, veiligheid en betrouwbaarheid, eenvoudige installatie en afstelling en een lange levensduur.

6. Technische parameters van reduceerventielen:

De drukverminderende klep regelt hoofdzakelijk de vaste uitlaatdruk van de hoofdklep, de uitlaatdruk van de hoofdklep verandert niet met de verandering van de inlaatdruk, en verandert niet zijn uitlaatdruk met de verandering van de uitlaatstroom van de hoofdklep. Geschikt voor industriële watervoorziening, brandwatervoorziening en huishoudelijke watervoorzieningsnetwerksystemen.

De technische parameters van het reduceerventiel omvatten voornamelijk het volgende:

• Nominale druk: 1.0MPa, 1.6MPa, 2.5MPa
• Shell-testdruk: P=1,5PN
• Testdruk afdichting: P=1.1PN
• Afzetdruk: PN1.0MPa regelklep 0.09~0.8MPa; PN1.6MPa regelklep 0.10~1.2MPa; PN2.5MPa regelklep 0.15~1.6MPa
• Toepasselijk medium: water
• Toepasbare temperatuur: 0℃～80℃