Wyjaśnienie różnych typów kół zębatych

I. Przegląd

Koła łańcuchowe mogą być produkowane przy użyciu różnych metod i materiałów. Metodę produkcji i materiał należy wybrać w oparciu o wymaganą dokładność profilu zęba i chropowatość powierzchni, w połączeniu z innymi procesami, takimi jak obróbka cieplna, w celu uzyskania niezbędnej siły nośnej, prędkości roboczej i żywotności koła łańcuchowego.

W oparciu o kontakt i działanie z łańcuchem, koła łańcuchowe dzieli się głównie na dwie kategorie - precyzyjne i półprecyzyjne. Kategorie te można dalej podzielić według materiału i metody produkcji, z innymi czynnikami klasyfikacji, w tym opłacalnością i wymaganiami dotyczącymi precyzji kół łańcuchowych dla łańcuchów, z którymi są sparowane.

Łańcuchy rolkowe i zębate koła łańcuchowe są zwykle wykonane ze stali lub żeliwa z obrabianymi zębami, a powierzchnie robocze zębów zwykle wymagają bardzo precyzyjnej obróbki. Inżynieryjne stalowe koła łańcuchowe są zwykle wykonane ze stali lub żeliwa z zębami ciętymi płomieniowo lub odlewanymi.

Płaskie koła łańcuchowe mogą być wykonane ze stali, żeliwa lub tworzywa sztucznego. Stalowe lub żeliwne koła łańcuchowe są zwykle obrabiane maszynowo, podczas gdy plastikowe koła łańcuchowe są często formowane. Są to przypadki ogólne. Wyjątki nie są rzadkie, zwłaszcza w przypadku kół łańcuchowych ze stali konstrukcyjnej. Niezależnie jednak od sposobu obróbki zębów, najważniejszym aspektem jest zgodność konstrukcji łańcucha i koła łańcuchowego.

Koła zębate o zębach obrabianych maszynowo działają płynniej i generują mniej hałasu podczas obrotu i są zwykle używane do przenoszenia napędu ze średnimi i wysokimi prędkościami. Koła zębate o zębach odlewanych lub wycinanych płomieniowo są niedrogie i mają wystarczającą żywotność do przenoszenia i przenoszenia przy niskich prędkościach. Producenci oferują następujące rodzaje kół łańcuchowych.

II. Rolkowe koła łańcuchowe

1. Jednorzędowe precyzyjne rolkowe koła łańcuchowe

Norma ASME B29.1 określa standardowe rozmiary kół łańcuchowych, tolerancje i profile zębów, które zostały omówione w powiązanych projektach.

Standard ASME B29.1 przewiduje cztery rodzaje kół łańcuchowych:

Typ A to zębatka talerzowa bez piasty.
Koła łańcuchowe typu B mają piastę tylko z jednej strony.
Koła łańcuchowe typu C mają piasty po obu stronach.
Koła łańcuchowe typu D mają odłączane piasty.

Koła łańcuchowe rolkowe typu A, B i C pokazano na rysunku 1; koła łańcuchowe rolkowe typu D pokazano na rysunku 2.

Rysunek 1 Koła łańcuchowe rolkowe typu A, B i C

Rysunek 2 Rolkowe koła łańcuchowe typu D

Inną konstrukcję koła łańcuchowego z odłączaną piastą przedstawiono na rysunku 3. Jest to połączenie koła łańcuchowego z otworem stożkowym i dzielonej tulei stożkowej. Konstrukcja ta pozwala na użycie gotowej zębatki ze standardowym otworem, która ma być dopasowana do bębna zacisku wału. Koła łańcuchowe typu B i C również mogą być wykonane w ten sposób.

Rysunek 3 Koło łańcuchowe i tuleja stożkowa

Szprychy między piastą a obręczą występują w kilku formach w zależności od rozmiaru: małe koła łańcuchowe są zwykle pełne z wyjątkiem środkowego otworu ze względu na ich niewielką wagę; średnie koła łańcuchowe są zwykle odlewane z perforowanymi płytkami szprych między piastą a obręczą (rysunek 4) w celu zmniejszenia masy; duże koła łańcuchowe są zwykle odlewane jako koła szprychowe (rysunek 5) w celu zminimalizowania masy w jak największym stopniu. Jeśli koło łańcuchowe musi być zamontowane między dwoma łożyskami, można użyć kół dzielonych (rysunki 6 i 7), a ich montaż i demontaż nie wymaga demontażu wału.

Rysunek 4 Typowe koło łańcuchowe spawane typu C

Rysunek 6 Typowe koło łańcuchowe dzielone typu C

Rysunek 7 Typowe dzielone koło łańcuchowe typu C z odłączanym kołem łańcuchowym rolkowym w piaście

Niektóre koła łańcuchowe typu D składają się z solidnej piasty i odłączanego korpusu koła łańcuchowego (rysunek 2). Inne mają zarówno piastę, jak i korpus koła łańcuchowego w formie przekroju (rysunek 7). Każda odłączana zębatka musi być starannie wykonana, aby zapobiec zmianom skoku na połączeniu, a zębatka pokazana na rysunku 7 jest specjalnie zaprojektowana do tego celu z kołkami ustalającymi.

Koło łańcuchowe zaprojektowane z kołkiem zabezpieczającym i sprzęgłem ślizgowym może zapobiec uszkodzeniu urządzeń transmisyjnych lub innego sprzętu podczas przeciążenia i nadmiernej prędkości. Koło łańcuchowe z kołkiem zabezpieczającym składa się z piasty i korpusu koła łańcuchowego, przy czym piasta jest połączona z wałem za pomocą wpustu. Gdy kołek zabezpieczający pęknie (patrz rysunek 8), koło zębate może swobodnie obracać się względem wału i piasty.

Sworzeń zabezpieczający jest wykonany z materiału o znanej wytrzymałości na ścinanie, zapewniając określoną wartość ścinania poprzez obróbkę rowka o obliczonej średnicy na płaszczyźnie ścinania. Po ścinanieWłożenie nowego kołka zabezpieczającego może przywrócić go do stanu używalności.

Rysunek 8 Piasta z zębatką zabezpieczającą

2. Wielopasmowe rolkowe koła łańcuchowe

Koła łańcuchowe wielorowkowe to zintegrowane koła łańcuchowe o określonej podziałce i wyrównanych zębach. Typowe koło łańcuchowe wielorowkowe pokazano na rysunku 9.

Rysunek 9 Typowe koło łańcuchowe łańcucha rolkowego z wieloma ogniwami

3. Rolkowe koła łańcuchowe o podwójnym skoku

Istnieją dwa rodzaje kół łańcuchowych rolkowych o podwójnym skoku: jedno jest jednozębne (patrz rysunek 10), a drugie jest dwuzębne (patrz rysunek 11). Termin "efektywne zęby" odnosi się do liczby zębów, które mogą zazębić się z łańcuchem podczas jednego obrotu koła łańcuchowego.

Rysunek 10 Łańcuch rolkowy o podwójnej podziałce z kołem łańcuchowym o pojedynczym nacięciu

Rysunek 11 Łańcuch rolkowy o podwójnej podziałce z kołem łańcuchowym o podwójnym nacięciu

Efektywna liczba zębów koła łańcuchowego z pojedynczym nacięciem jest równa rzeczywistej liczbie zębów, podczas gdy efektywna liczba zębów koła łańcuchowego z podwójnym nacięciem jest równa połowie rzeczywistej liczby zębów. W przypadku kół zębatych o podwójnym uzębieniu z nieparzystą liczbą zębów, efektywna liczba zębów będzie ułamkiem. Na przykład, koło zębate z 25 rzeczywistymi zębami będzie miało 12 (1/2) zębów efektywnych.

Zaletą nieparzystej liczby rzeczywistych zębów jest to, że każdy ząb zazębia się z łańcuchem tylko co drugi obrót, co podwaja żywotność zębatki. Koła łańcuchowe z podwójnym nacięciem i parzystą liczbą rzeczywistych zębów mogą osiągnąć ten sam efekt poprzez regularne przesuwanie łańcucha do przodu do pierwszego zęba na kole łańcuchowym. Należy pamiętać, że koła łańcuchowe wyposażone w rolki nośne (tj. duże rolki) są niewystarczające.

W porównaniu do kół łańcuchowych o pojedynczym skoku, koła łańcuchowe o podwójnym skoku mają większą średnicę podziałową i średnicę nasady. Jednak gdy liczba zębów koła łańcuchowego przekracza 35, różnicę tę można zignorować.

4. Obróbka kół łańcuchowych

Mniejsze koła łańcuchowe są zazwyczaj obrabiane z prętów stalowych i są w pełni precyzyjnie obrabiane. Rozmiar kół zębatych obrabianych z prętów jest ograniczony maksymalną średnicą partii materiału pręta. Koła łańcuchowe wykonane ze stali mogą być poddawane obróbce cieplnej w celu poprawy odporności na uderzenia i zużycia powierzchni zębów. W warunkach silnej korozji można stosować materiały takie jak stal nierdzewna lub brąz, a także bakelit, nylon i różne tworzywa sztuczne.

Czasami koła łańcuchowe są wykonane z kutej stali lub kutego pręta. Precyzja obróbki zależy od konkretnych wymagań danego zastosowania. Wiele kół zębatych wykonuje się poprzez przyspawanie stalowych piast do kół płytowych, a takie zintegrowane koła zębate mogą być poddawane obróbce cieplnej tylko wtedy, gdy proporcje rozmiaru spełniają wymagania.

Duże rolkowe koła łańcuchowe są zwykle wykonane z żeliwa, a te odlewane koła łańcuchowe są obrabiane maszynowo w celu wycięcia zębów, a obręcz, piasta, powierzchnia zewnętrzna i otwory są również obrabiane maszynowo. Żeliwo jest często używane do produkcji dużych kół zębatych o stosunkowo dużym przełożeniu, ponieważ duże zęby koła zębatego rzadziej zazębiają się z łańcuchem przez określony czas. W trudnych warunkach lepiej jest stosować koła łańcuchowe odlewane ze stali lub blachy stalowej.

III. Koła łańcuchowe do łańcuchów zębatych

Norma ASME B29.2 określa profil zębów kół łańcuchowych dla łańcuchów zębatych. Proces obróbki, materiały i piasty kół łańcuchowych zębatych są takie same jak w przypadku łańcuchów rolkowych, ale profile zębów znacznie się różnią, jak pokazano na rysunku 12.

Rysunek 12 Standardowe zębate koło łańcuchowe

Zęby kół łańcuchowych do łańcuchów zębatych są podobne do zębów kół zębatych. Chociaż wyglądają jak koła zębate, koła łańcuchowe łańcuchów zębatych są obrabiane za pomocą specjalnych narzędzi, które różnią się od narzędzi używanych do obróbki kół zębatych. Ponadto, profil zębów koła łańcuchowego i wielkość podziałki łańcucha również różnią się w zależności od typu łańcucha zębatego.

Standardowe łańcuchy zębate wykorzystują koła łańcuchowe określone w normie ASME B29.2. Istnieją jednak również niestandardowe łańcuchy zębate, takie jak wysokowydajne, wielonitkowe i dwustronne łańcuchy zębate. Te niestandardowe łańcuchy często wymagają specjalnie obrobionych kół łańcuchowych.

Kluczowe znaczenie ma idealne dopasowanie łańcucha i koła łańcuchowego, dlatego najlepszym rozwiązaniem jest skonsultowanie się z producentem łańcucha w sprawie konkretnych wymagań technicznych koła łańcuchowego. Typowe zębate koło łańcuchowe z wieloma ogniwami pokazano na rysunku 13, a typowe zębate koło łańcuchowe z dwustronnym zazębieniem pokazano na rysunku 14.

Rysunek 14 Zębatka o dwustronnym zazębieniu

IV. Inżynieryjne stalowe koła łańcuchowe

Koła łańcuchowe do łańcuchów ze stali konstrukcyjnej mogą być wykonane z różnych materiałów. metalesą dostępne w różnych stylach i mają wiele kształtów, aby spełnić określone wymagania aplikacji. W przypadku większości zastosowań można użyć standardowych kół zębatych.

Istnieje wiele łańcuchów ze stali konstrukcyjnej, które nie są zgodne ze standardami ASME, a co za tym idzie, istnieje wiele takich kół łańcuchowych. Większość z nich jest bardzo podobna do standardowych kół łańcuchowych, a gdy standardowe koła łańcuchowe nie spełniają potrzeb, wiele z nich może być używanych ze standardowymi łańcuchami.

Koła łańcuchowe wymienione w tym rozdziale są używane głównie ze standardowymi łańcuchami lub łańcuchami, które zostały nieznacznie zmodyfikowane ze standardowych łańcuchów, podczas gdy specjalne koła łańcuchowe w katalogu produktów producenta są z pewnością liczniejsze.

V. Materiały kół łańcuchowych

Następujące materiały są powszechnie stosowane do produkcji kół łańcuchowych do łańcuchów ze stali konstrukcyjnej:

Żeliwo: Zwykle używany w łagodniejszych środowiskach, jest najbardziej ekonomiczny.
Chłodzone żeliwo: Ten typ kół zębatych wykorzystuje żeliwo chłodzone do odlewania zębów. Zęby z żeliwa chłodzonego są formowane poprzez szybkie schłodzenie powierzchni zęba po odlaniu, w wyniku czego powstają gładkie i twarde zęby z odporną na zużycie twardą warstwą o grubości od 1/16 do 3/8 cala, w zależności od rozmiaru koła zębatego.
Żeliwo lub stal konstrukcyjna: Żeliwne koła łańcuchowe mają odlewane zęby, podczas gdy koła łańcuchowe ze stali konstrukcyjnej mają zęby wycinane płomieniowo. Oba rodzaje są stosowane do przenoszenia wysokich momentów obrotowych i uderzeń. Podczas pracy w środowiskach o wysokiej ścieralności zęby muszą być hartowane płomieniowo lub indukcyjnie.
Stal nierdzewna: Stosowana w środowiskach korozyjnych.

Więcej materiałów, takich jak żelazostopy, stale stopowe, brąz i aluminium, może być wykorzystanych do spełnienia specjalnych potrzeb.

1. Rodzaje żeliwnych kół łańcuchowych

Odlewane koła łańcuchowe z piastami szprychowymi (Rysunek 15) mogą zmniejszyć wagę i koszty. Ułatwia to również obsługę ręczną. Koła łańcuchowe ze stali konstrukcyjnej również służą temu samemu celowi poprzez wycinanie płomieniowe otworów w środniku, jak pokazano na rysunku 16.

Rysunek 15 Typowe żeliwne koło łańcuchowe w piaście szprychowej

Rysunek 16 Koło łańcuchowe z otworem wyciętym płomieniowo ze stali konstrukcyjnej

Jeśli przestrzeń na szprychy jest zbyt mała, wykonywana jest pełna zębatka (Rysunek 17). Dodatkowo, pełne koła łańcuchowe są również wykonywane, gdy napięcie łańcucha jest wysokie i istnieje obawa o wytrzymałość koła szprychowego lub gdy średnica piasty jest bardzo duża.

Gdy koło łańcuchowe musi być zamontowane między dwoma łożyskami, czasami wykonuje się koło łańcuchowe dzielone (Rysunek 18). Ten typ koła zębatego może być montowany i demontowany bez wpływu na wał i inne części maszyny.

Rysunek 18 Typowa żeliwna zębatka dzielona

Zdejmowany pierścień zębaty (Rysunek 19) jest przykręcany śrubami, a konstrukcja koła zębatego umożliwia jego montaż i demontaż bez konieczności demontażu łańcucha, piasty, łożyska lub wału.

Rysunek 19 Częściowo zdejmowana zębatka typu pierścień zębaty z żeliwa hartowanego

2. Koło trakcyjne cierne

Gdy system często napotyka na przeszkody lub jest poważnie przeciążony, na wale czołowym przenośnika kubełkowego z pojedynczym łańcuchem można użyć ciernego koła trakcyjnego (Rysunek 20). Koła cierne muszą być jednak zawsze używane z zachowaniem ostrożności. Tarcie między łańcuchem a kołem trakcyjnym musi być wystarczające do przeniesienia siły napędowej wymaganej przez układ roboczy przy normalnym obciążeniu. W przypadku stosowania kół trakcyjnych należy skonsultować się z producentem łańcucha stalowego.

Rysunek 20 Typowe zmontowane koło cierne z żeliwa hartowanego z kołnierzem

Koła trakcyjne cierne mogą generować ciepło i iskry podczas poślizgu, dlatego nigdy nie wolno ich używać w miejscach, w których iskry mogłyby spowodować eksplozję.

3. Koła łańcuchowe ze stali konstrukcyjnej do określonych zastosowań

Rysunek 21 przedstawia zestaw specjalnych kół łańcuchowych do określonych zastosowań, które są zwykle wykonane z żeliwa, a zęby często mają hartowaną powierzchnię odporną na zużycie.

Rysunek 21 Różne typy żeliwnych kół łańcuchowych ze stali konstrukcyjnej

a) Koło łańcuchowe z kołkiem zabezpieczającym
b) Cylindryczna zębatka kołnierzowa
c) Koło łańcuchowe z kołnierzem kołnierzowym

Żeliwne koło łańcuchowe z kołkiem zabezpieczającym w piaście pokazane na rysunku 21a jest podobne do koła łańcuchowego rolkowego pokazanego na rysunku 8. Są one powszechnie stosowane w układach napędowych przenośników.

Dwa koła łańcuchowe pokazane na rysunku 21b są używane do stalowych spawanych łańcuchów trakcyjnych w przenośnikach trakcyjnych, oba są kołami napędowymi. Celem kołnierzy kół łańcuchowych rozciągających się do szerokich krawędzi lub cylindrycznych kształtów jest zapobieganie rozsypywaniu się materiału z boków podczas rozładunku znad wału napędowego przenośnika.

Kołnierz kołnierzowy na kole łańcuchowym pokazany na rysunku 21c wspiera płytki łańcucha w punkcie zrzutu, wydłużając żywotność łańcucha i koła łańcuchowego. Są one zwykle używane w czystych przenośnikach. Te koła łańcuchowe z hartowanego żeliwa są często projektowane jako "wymienne zęby", działając podobnie jak koła łańcuchowe z podwójnymi zębami w łańcuchach rolkowych (rysunek 11).

Podczas projektowania takich kół zębatych, podziałka koła zębatego jest nieco większa niż połowa podziałki łańcucha, a koła zębate są odlewane z nieparzystą liczbą zębów. Po kolejnym obrocie ogniwa łańcucha zęby są zamieniane na zazębiające się. Oznacza to, że każdy ząb koła zębatego zazębia się z łańcuchem co drugi obrót, skutecznie podwajając żywotność koła zębatego (koncepcja ta została po raz pierwszy zastosowana w drewnianych przekładniach zębatych na początku XIX wieku).

4. Koła łańcuchowe napędowe z giętej blachy stalowej

Koła łańcuchowe z giętej blachy stalowej są zwykle wykonane z żeliwa lub wycinane płomieniowo z blachy stalowej. Inne części, takie jak piasty, są zazwyczaj montowanymi komponentami. Norma ASME B29.10 określa standardowy kształt zęba koła łańcuchowego.

Koło łańcuchowe przedstawione na rysunku 22 jest sparowane z dwurzędowym łańcuchem zgodnym z normą ASME B29.10 o podziałce 6 cali dla dwurzędowych łańcuchów napędowych. Te koła łańcuchowe wykorzystują amerykański standardowy profil zębów. Obrobione profile zębów zapewniają wyrównanie dwurzędowych łańcuchów do dużych obciążeń. Koła łańcuchowe są wykonane ze stali stopowej i poddane obróbce cieplnej.

Rysunek 22 Obrabiane koła łańcuchowe o konstrukcji stalowej do łańcuchów napędowych z giętymi płytkami

Koła łańcuchowe z wygiętymi płytkami nie zawsze wykorzystują zęby obrabiane maszynowo; wiele kół łańcuchowych z wygiętymi płytkami wykorzystuje zęby odlewane lub wycinane płomieniowo. Istnieje wiele rodzajów kształtów zębów. W przypadku nieobrabianych zębów, które nie są zgodne ze standardem ASME B29.10, należy skonsultować się z producentem łańcucha.

5. Inne rodzaje kół łańcuchowych ze stali konstrukcyjnej

Z powyższej dyskusji wiemy, że istnieje wiele rodzajów kół łańcuchowych dostępnych dla różnych łańcuchów ze stali konstrukcyjnej. Wydaje się, że o ile kształt i rozmiar zęba są odpowiednie, łańcuchy te mogą działać na różnych kołach łańcuchowych, ale tak nie jest.

W niektórych zastosowaniach pewne typy kół łańcuchowych nie mogą być używane z pewnymi typami łańcuchów. Na przykład, łańcuchy rolkowe nie mogą korzystać z kół trakcyjnych. Ogólnie rzecz biorąc, określony typ koła łańcuchowego jest zawsze używany z określonymi łańcuchami. Wszystkie inne typy kół łańcuchowych są również używane tylko w określonych warunkach.

Tabela 1 zawiera listę najczęściej stosowanych typów kół łańcuchowych dla łańcuchów ze stali konstrukcyjnej opisanych w niniejszej książce. Tabela ta nie stanowi przewodnika na temat ich stosowania, ale pokazuje ogólne zastosowanie.

Tabela 1 Typowe koła łańcuchowe dla standardowych łańcuchów

Rodzaje łańcuchów			Standardowe łańcuchy rolkowe							Łańcuchy kół łańcuchowych
Rodzaje łańcuchów			Łańcuchy rolkowe B29.1	B29.1 Wytrzymałe lub gięte łańcuchy płytkowe	B29.1 wielorzędowe łańcuchy rolkowe	B29.1 Łańcuchy o podwójnej podziałce	B29.1 Łańcuchy przenośnikowe o podwójnej podziałce	B29.1 wielkorolkowe łańcuchy przenośnikowe o podwójnej podziałce	Łańcuchy płytkowe	Wszystkie modele B29.2
Rodzaje kół łańcuchowych	Cięcie zębów kół zębatych, wykańczanie powierzchni styku	Zapas prętów	●	●	●	●	○	□	●	●
		Kompozytowe części stalowe	●	●	○	●	●	●	□	□
		Żeliwne szprychy lub płyty	●	●	●	●	●	●	□	●
		Żeliwna, dzielona konstrukcja	□	□	□	□	○	○	□	□
	Płomieniowo cięte zęby kół zębatych i powierzchnie styku	Zespoły z blachy stalowej	□	□	□	□	○	○	□	-
		Zdejmowany pierścień zębaty, żeliwny lub montażowy	□	□	□	□	□	□	□	-
		Koło trakcyjne poddane obróbce cieplnej	-	-	-	-	-	-	-	-
		Żeliwo, pełne lub szprychowe, lub z otworami redukującymi wagę w środniku	□	□	-	□	□	□		-
	Odlewane zęby kół zębatych i powierzchnie styku (większość może mieć konstrukcję dzieloną)	Chłodzone żeliwo twarde, hartowane zęby przekładni	□	□	-	□	□	□		-
		Odłączany pierścień zębaty z chłodzonego twardego żeliwa, przykręcany do żeliwa lub zespołu	-	-	-	-	-	-	-	-
		Stal węglowa lub stopowa, poddana obróbce cieplnej	□	□	-	□	□	□		-
		Żeliwne koło trakcyjne	-		-	-	-	-	-	-
		Zintegrowany pierścień zębaty, chłodzone żeliwo twarde lub żeliwo, stal stopowa poddana obróbce cieplnej	-		-	-	-	-	-	-

Rodzaje łańcuchów			Bezrolkowy prosty łańcuch płytkowy	Łańcuch rolkowy	Łańcuch płytkowy gięty bez rolki	Łańcuch przenośnika z wygiętą dużą rolką	Stalowy spawany łańcuch inżynieryjny	Spawany stalowy łańcuch trakcyjny	Stalowy łańcuch z przetyczkami	Łańcuch bloków	B29.10 Wytrzymały napędowy łańcuch płytkowy gięty
Rodzaje kół łańcuchowych	Cięcie zębów kół zębatych, wykańczanie powierzchni styku	Zapas prętów	-	□	□	□	□	-	□	□	-
		Kompozytowe części stalowe	-	□	□	□	□	-	□	○	□
		Żeliwne szprychy lub płyty	-	□	□	□	□	-	□	○	□
		Żeliwna, dzielona konstrukcja	-	□	□	□		-	□	□	□
	Płomieniowo cięte zęby kół zębatych i powierzchnie styku	Zespoły z blachy stalowej	●	●	●	●	●	○	○	●	●
		Zdejmowany pierścień zębaty, żeliwny lub montażowy	○	○	○	○	□	□	□	○	□
		Koło trakcyjne poddane obróbce cieplnej	○	-	○	-	□	□	□	-	-
		Żeliwo, pełne lub szprychowe, lub z otworami redukującymi wagę w środniku	○	●	○	●	○	●	●	○	○
	Odlewane zęby kół zębatych i powierzchnie styku (większość może mieć konstrukcję dzieloną)	Chłodzone żeliwo twarde, hartowane zęby przekładni	●	●	●	●	○	○		○	●
		Odłączany pierścień zębaty z chłodzonego twardego żeliwa, przykręcany do żeliwa lub zespołu	○	○	○	○	□	□	□	□	□
		Stal węglowa lub stopowa, poddana obróbce cieplnej	○	○	○	○	□	□	□	□	○
		Żeliwne koło trakcyjne	○	-	○	-	□	□	□	-	-
		Zintegrowany pierścień zębaty, chłodzone żeliwo twarde lub żeliwo, stal stopowa poddana obróbce cieplnej	○	-	○	-	-	-	-	-	-

Uwaga: ● - często używane; ○ - często używane; □ - sporadycznie używane; myślnik (-) - nie powinien być używany.

Zarówno okrągły, jak i kwadratowy symbol wskazują na użyteczność, ale istnieją między nimi różnice. Okrągły symbol oznacza, że ten typ koła łańcuchowego jest całkowicie standardowy dla wymienionych łańcuchów, a te standardowe koła łańcuchowe są często wymienione w katalogu produktów producenta. W tym przypadku "powszechnie używane" i "często używane" często wiążą się z przyczynami związanymi z ceną i jakością.

Symbol kwadratu oznacza, że koło łańcuchowe jest używane sporadycznie lub nie nadaje się do wymienionych łańcuchów. Głównym powodem określenia "sporadycznie używane" są zazwyczaj koszty, natomiast głównym powodem określenia "nie powinno być używane" są zazwyczaj czynniki techniczne. Wszelkie pary łańcuchów i kół łańcuchowych oznaczone symbolem kwadratu powinny być montowane wyłącznie po konsultacji z odpowiednim producentem łańcucha.

VI. Płaskie koła łańcuchowe

Profil zębów płaskich kół łańcuchowych jest określony w normie ASME B29.17 i zostanie omówiony w dalszej części tego rozdziału. Niniejsza sekcja dotyczy wyłącznie standardowych kół łańcuchowych o płaskich zębach opisanych w niniejszej książce. Ponieważ jedyny łańcuch o płaskim wierzchołku wspomniany w książce ma podziałkę 1 (1/2) cala, omówione tutaj style kół łańcuchowych są dość ograniczone.

Rysunek 23 przedstawia trzy typy kół łańcuchowych powszechnie stosowanych w łańcuchach z płaskimi wierzchołkami. Rysunek 23a przedstawia zintegrowane koło łańcuchowe, które zwykle ma mniej zębów (13-21 zębów) i może być wykonane z żeliwa, stali lub stali nierdzewnej, zazwyczaj z obrobionymi zębami.

Rysunek 23 Różne płaskie górne koła łańcuchowe

a) Zintegrowana zębatka
b) Żeliwna zębatka szprychowa
c) Termoplastyczna zębatka dzielona

Rysunek 23b przedstawia żeliwną zębatkę szprychową, która zazwyczaj ma więcej zębów (19-41 zębów) i jest zwykle obrabiana maszynowo.

Rysunek 23c przedstawia termoplastyczną dzieloną zębatkę, która zazwyczaj ma średnią liczbę zębów (21-29 zębów) i standardowe formowane zęby. Zaletą tego typu koła łańcuchowego jest to, że można je zdemontować bez przenoszenia wału i łożysk. Koła zębate formowane z tworzyw termoplastycznych mogą być wykonane w wersji dzielonej lub zintegrowanej, stosowanej głównie w środowiskach mokrych lub umiarkowanie korozyjnych.

Wyjaśnienie różnych typów kół łańcuchowych

Spis treści

I. Przegląd

II. Rolkowe koła łańcuchowe