Os materiais comuns para eixos são aço carbono estrutural, aço-liga e ferro dúctil. Os espaços em branco dos eixos de aço são, em sua maioria, aço redondo laminado ou forjado.
I. Aço carbono
O aço carbono médio de alta qualidade 30~50 é comumente usado para eixos relativamente importantes ou com carga pesada, entre os quais o aço 45 é o mais usado. Para esses materiais, suas propriedades mecânicas podem ser aprimoradas e melhoradas por meio de métodos de tratamento térmico, como têmpera e revenimento ou normalização.
O aço carbono comum Q235, Q275 etc. pode ser usado para eixos de baixa velocidade e carga leve sem importância ou eixos de transmissão em geral.
II. Aço-liga
O aço-liga tem propriedades mecânicas mais abrangentes e melhor desempenho no tratamento térmico. Portanto, para eixos importantes que transportam uma grande carga e são limitados em peso e tamanho ou que têm requisitos de alta resistência ao desgaste e à corrosão, o aço-liga pode ser usado e submetido a determinados tratamentos térmicos.
Deve-se observar que:
- O aço-liga é mais sensível à concentração de tensão e é mais caro;
- Como o módulo de elasticidade do aço-carbono e do aço-liga é quase o mesmo em temperaturas normais, o uso de aço-liga em vez de aço-carbono não pode atingir o objetivo de melhorar a rigidez do eixo;
- Vários tratamentos térmicos, tratamentos químicos e tratamentos de reforço de superfície (como shot peening, laminação etc.) podem melhorar significativamente a resistência à fadiga ou ao desgaste do eixo, mas têm pouco efeito sobre sua rigidez.
III. Ferro dúctil
O ferro dúctil é adequado para a fabricação de eixos com formas complexas, como virabrequins, eixos de comando de válvulas etc., e tem as vantagens de ser barato, ter resistência relativamente alta, boa resistência ao desgaste, absorção de vibração, usinabilidade e menor sensibilidade à concentração de tensão. No entanto, a qualidade das peças fundidas não é fácil de controlar, e a confiabilidade é relativamente baixa.
Os materiais comuns para eixos e suas principais propriedades mecânicas são mostrados na tabela abaixo.
Tabela: Materiais comuns para eixos e suas principais propriedades mecânicas
Material | Tratamento térmico | Diâmetro em branco/mm | Dureza HBW | Propriedades mecânicas/MPa | Observações | ||||
Categoria | Grau | Resistência máxima σb | Ponto de rendimento σs | Limite de fadiga por flexão σ-1 | Limite de fadiga por cisalhamento τ-1 | ||||
Aço estrutural de carbono | Q235 | Resfriado a ar após laminação a quente ou forjamento | ≤100 | - | 400~420 | 225 | 170 | 105 | Usado para eixos que não são importantes ou que carregam uma carga pequena |
>100~250 | - | 375~390 | 215 | ||||||
45 | Normalização | ≤100 | 170~217 | 600 | 300 | 275 | 140 | Mais amplamente utilizado | |
Têmpera | ≤200 | 217 ~ 255 | 650 | 360 | 300 | 155 | |||
Liga de aço | 40Cr | Têmpera | ≤100 | 241 ~ 266 | 750 | 550 | 350 | 200 | Usado para eixos importantes que transportam cargas maiores sem impacto significativo |
>100 ~ 300 | 241 ~ 266 | 700 | 550 | 340 | 185 | ||||
35SiMn (42SiMn) | Têmpera | ≤100 | 229 ~ 286 | 800 | 520 | 400 | 205 | Desempenho próximo ao 40Cr, usado para eixos médios e pequenos | |
>100 ~ 300 | 217 ~ 269 | 750 | 450 | 350 | 185 | ||||
40MnB | Têmpera | 25 | 1000 | 800 | 485 | 280 | Desempenho próximo ao 40Cr, usado para eixos importantes | ||
≤200 | 241 ~ 286 | 750 | 500 | 335 | 195 | ||||
20Cr | Carburização Resfriamento Têmpera | 15 | Superfície 50 ~ 60HRC | 850 | 550 | 375 | 215 | Usado para eixos que exigem alta resistência e tenacidade | |
≤60 | 650 | 400 | 280 | 160 | |||||
20CrMnTi | 15 | Superfície 50 ~ 62HRC | 1100 | 850 | 525 | 300 | |||
Fundição dúctil Ferro maleável | QT400-15 | - | 156 ~ 197 | 400 | 300 | 145 | 125 | Usado para fabricar eixos com formas complexas | |
QT600-3 | - | 197 ~ 269 | 600 | 420 | 215 | 185 |