Поиск и устранение неисправностей листогибочного станка с ЧПУ: Анализ 18 распространенных неисправностей

Последнее обновление:
24 августа, 2023

Оглавление

1. Масляный насос слишком сильно шумит (слишком быстрый нагрев), и масляный насос поврежден;

1. Масляный насос опорожнен из-за утечки воздуха во всасывающем трубопроводе масляного насоса или низкого уровня масла в масляном баке;

2. Слишком низкая температура масла и слишком высокая вязкость масла, что приводит к большому сопротивлению поглощению масла;

3. Масляный фильтр на всасывающем отверстии заблокирован, и масло загрязнено;

4. Насос поврежден (поврежден во время установки насоса) в результате любого удара;

5. Проблемы с установкой муфты, такие как осевая герметичность, несоосность вала двигателя и вала масляного насоса;

6. После установки насоса он долгое время работает в обратном направлении во время ввода в эксплуатацию или не заправляется;

7. Выходной масляный фильтр высокого давления заблокирован или поток не соответствует стандарту;

8. Масляный насос пуст (масло есть, но на всасывающем отверстии масляного насоса присутствует воздух);

9. Если это плунжерный насос, высота трубы возврата масла может быть установлена слишком низко;

10. Если это масляный насос HOEBIGER, может потребоваться удаление воздуха;

11. Слишком высокая температура масла, приводящая к снижению вязкости (в пределах 60 °C);

12. Гидравлическое масло содержит воду, которая может привести к блокировке и повреждению фильтрующего элемента высокого давления.

2. В системе нет давления или его невозможно создать

1. Масляный насос вращается неправильно или поврежден;

2. Поврежден ли манометр;

3. Имеет ли клапан управления давлением электрический сигнал или клапан заблокирован;

4. Клапан картриджа давления заблокирован и заклинен, и масло не может быть загерметизировано;

5. Клапан заливки жидкости застрял (скользящий блок не замедляется);

6. Компенсационный усилитель слишком мал;

7. Давление может достигать только определенного значения. Используйте метод прямой подачи напряжения 24 В, чтобы определить, есть ли проблема с масляным насосом клапана.

3. Медленное нарастание давления (гидравлическая система REXROTH)

1. Возможно, заблокировано демпфирующее отверстие в порте X клапана давления;

2. Картриджный клапан на клапане давления может работать негибко;

3. Возможные электрические проблемы: проверьте электромагнитный клапан давления напрямую напряжением 24 В или проверьте золотник электромагнитного клапана давления с помощью чего-либо;

4. Заблокирован ли масляный фильтр высокого давления.

4. При быстром падении раздается звук удара.

1. Ударный звук, вызванный ослаблением направляющей пластины;

2. Положение черной пластины решетчатой линейки неверно;

3. Слишком малое значение параметра задержки перед быстрой загрузкой.

5. Плунжер не перемещается вниз быстро

1. Подается ли электрический сигнал на клапан быстрого опускания или он заклинен;

2. Подается ли электрический сигнал на электромагнитный пропорциональный распределительный клапан или элемент клапана срабатывает и застревает (проверьте напряжение обратной связи);

3. Механическая часть затянута слишком сильно, например, направляющая пластина затянута слишком сильно, а масляный цилиндр затянут слишком сильно;

4. Клапан для заливки жидкости закрыт и не может быть открыт, поэтому масло не впитывается;

5. Проблема решетчатой линейки;

6. Проверьте исправность ножного переключателя и состояние проводки;

7. После включения замедляющего клапана закройте клапан для заливки жидкости, и верхняя камера не сможет впитать масло.

6. Точка переключения скорости плунжера имеет длительное время паузы

1. Воздух засасывается в верхнюю камеру масляного цилиндра, и давление создается в течение длительного времени (герметичность трубопровода самовсасывания);

2. Поток жидкости в клапане заполнения или самовсасывающем трубопроводе мал, или плунжер движется вниз слишком быстро, вызывая вакуумный отсос;

3. Наполнительный клапан закрыт не полностью, и давление в верхней камере снижается медленно;

4. После включения замедляющего клапана закройте клапан для заливки жидкости, и верхняя камера не сможет впитать масло;

5. Открытие не одинаково и работа не синхронна из-за неправильного нейтрального положения пропорционального клапана;

6. Останавливается ли тест при уменьшении скорости быстрого спуска;

7. Быстрая прижимная сила влияет на закрытие клапана для заливки жидкости, поэтому устраните быструю прижимную силу;

8. Настройка параметров давления на этапе задержки перед началом работ;

9. Демпфирующее отверстие управляющего трубопровода клапана для наполнения жидкостью слишком мало, в результате чего образуется перепад давления;

10. Параметры системы ЧПУ (задержка перед замедлением);

11. Параметры системы ЧПУ (уменьшение параметров усиления замедления).

7. Отсутствие замедления действия тарана

1. Имеет ли электромагнитный пропорциональный распределительный клапан электрический сигнал, или элемент клапана срабатывает и застревает;

2. Система не может создать давление;

3. Клапан для заливки жидкости заклинило, или уплотнительное кольцо клапана для заливки жидкости протекает;

4. Подается ли электрический сигнал на клапан замедления или он заклинен;

5. Слишком высокое противодавление или слишком низкое давление при медленном опускании.

8. Таран вибрирует, раскачивается и шумит при медленном движении

1. Масло под давлением нагнетания масляного цилиндра содержит пузырьки;

2. Слишком большое трение направляющей скользящего блока, есть ли смазочное масло;

3. Зазор между скрепляющими поверхностями пластины направляющей шины большой или неравномерный;

4. Уровень стойки и верстака не отрегулирован должным образом;

5. Балансировочный клапан заблокирован;

6. Проверьте, подано ли напряжение на быстросъемный клапан и открыт ли он.

7. Параметры системы ЧПУ (усиление), или скорость подачи установлена слишком большой;

8. Клапан обратного давления ослаблен, и сопротивление с обеих сторон разное;

9. Смещение катушки электромагнитного пропорционального клапана и правильный ли сигнал нейтрали пропорционального клапана;

10. Проверьте, не нарушен ли сигнал пропорционального сервоклапана, используя тот же метод, что и выше;

11. Шток поршня заблокирован уплотнительным кольцом масляного цилиндра, и сопротивление велико (испытание с жестким уплотнительным кольцом из ПТФЭ);

12. Сферическая шайба на решетчатой линейке не установлена, подвижное седло не перемещается плавно, а линия связи решетчатой линейки неисправна;

13. Неправильная кривая давления, недостаточное давление при входе в работу;

14. Имеется небольшая утечка из уплотнительного кольца зарядного клапана.

9. Большое отклонение синхронизации при замедлении

1. Отказ синхронной системы обнаружения (решетчатая линейка);

2. Пропорциональный реверсивный клапан;

3. Негерметичность быстросъемного клапана;

4. Разница противодавления между двумя сторонами велика;

5. Слишком низкая температура масла;

6. Верхняя и нижняя полости масляного цилиндра промываются маслом;

7. Параметры системы ЧПУ.

10. Плунжер вибрирует и трясется при поддержании давления в нижней мертвой точке

1. Возможно, проблема с решетчатой линейкой;

2. Масло под давлением нагнетания в масляном цилиндре содержит пузырьки;

3. Балансировочный клапан заблокирован;

4. Параметры системы ЧПУ (коэффициент усиления);

5. Клапан обратного давления имеет проблемы, и сопротивление с обеих сторон разное;

6. Проблемы с электромагнитным пропорциональным клапаном: среднее положение может быть неправильным;

7. Ослаблен подъемный болт масляного цилиндра → нижняя мертвая точка трясется, контур не правильный, угол изгиба не правильный, при изгибе слышен шум.

11. Овен не имеет возвратного действия или возвратное действие происходит очень медленно

1. Проверьте, не реверсирует ли электромагнитный пропорциональный реверсивный клапан и не поврежден ли он;

2. Накапливается ли в системе давление или обратное давление слишком мало;

3. Одна сторона зарядного клапана может застрять или не полностью открыться;

4. После включения замедляющего клапана закройте клапан для заливки жидкости и не возвращайтесь быстро;

5. Система ЧПУ: угол программирования слишком мал, чтобы достичь нижней мертвой точки программирования гибки;

6. Установка нуля параметров системы ЧПУ;

7. Повреждена решетчатая линейка или неисправна проводка;

8. Проверьте, медленно ли нарастает давление в системе.

12. Таран вибрирует и трясется во время возврата

1. Слишком высокое или слишком низкое обратное давление;

2. Параметры системы или модулей ПЛК и DM02;

3. Проверьте, не отклоняется ли катушка пропорционального клапана.

13. Рамный затвор (верхняя мертвая точка)

1. Регулировка клапана обратного давления;

2. Негерметичность клапана обратного давления или клапана быстрого опускания;

3. Верхняя и нижняя полости масляного цилиндра промываются маслом;

4. Смещение пропорционального клапана;

5. Устойчивость уплотнительного кольца недостаточна, и скользящий блок будет скользить после деформации;

6. Определите причину скольжения - после снятия пропорционального клапана посмотрите, есть ли масло на выходе нижней камеры.

14. Большая погрешность угла изгиба

1. Проверьте, не является ли отклонение компенсационного цилиндра большим и не может ли нулевое положение быть полностью восстановлено;

2. Проверьте, не ослаблен ли клин быстрого зажима;

3. Проверьте, изменяется ли нижняя мертвая точка каждого изгибов;

4. Проверьте, установлен ли носовой ключ стандартным образом и не заблокировано ли отверстие для винта;

5. Изменение самой пластины (толщина, материал, напряжение);

6. Не ослабла ли решетчатая линейка;

7. Неточная точность позиционирования: соответствует ли значение нулевого смещения пропорционального клапана, и если позиционирование не может достичь нижней мертвой точки, возврат невозможен.

15. Большая погрешность прямолинейности изгиба

1. Проверьте, соответствует ли компенсационный прогиб компенсационного цилиндра;

2. Проверьте, не ослаблен ли клин быстрого зажима;

3. Проверьте, не деформированы ли горизонтальные и вертикальные поверхности посадки матрицы на ползуне;

4. Проверьте, не деформированы ли верхняя и нижняя формы;

5. Изменение самой пластины (толщина, материал, напряжение);

6. Проверьте, не деформирован ли нижний верстак (нейтральная плита).

16. Утечка масла из гидравлического трубопровода или разрушение нефтепровода

1. Проверьте, соответствует ли установка маслопровода требованиям (длина удлинителя, диаметр трубы, толщина стенки, ферула, слишком тугая или слишком свободная гайка, радиус изгиба и т. д.);

2. Имеет ли нефтяная труба удары и вибрацию;

3. Проверьте, не создает ли трубопровод помех или столкновений с другими;

4. Трубопровод не закреплен трубным хомутом.

17. Меры предосторожности при установке и обслуживании гидравлической системы:

1. Клапаны, закрытые краской, не должны разбираться или регулироваться самостоятельно;

2. Если после очистки клапан работает нормально, замените его новым маслом и немедленно очистите масляный бак;

3. Масляный насос не должен подвергаться ударам или ударам во время установки, а перед вводом в эксплуатацию масляный насос должен быть заправлен;

4. Во время установки каждого клапана можно работать только с корпусом клапана, не прикасаясь к электромагнитному клапану.

18. Анализ общих неисправностей заднего стопора

1. Задний стопор не работает:

① Проверьте, подает ли водитель аварийные сигналы;

② Проверьте концевые выключатели каждого вала;

③ Проверьте надежность разъемов.

2. Сигнал тревоги для водителя;

3. Оси X и R работают нестабильно, с дрожанием;

4. Изменение точности позиционирования:

① Механические проблемы (расшатывание и удары)

② Электрическая → однонаправленное позиционирование;

③ Настройка параметров;

④ Проверьте, не ослаблено ли натяжное колесо и не ослаблен ли соединительный винт ведущего винта.

5. Сигнализация перегрузки: если шариковый винт может легко вращаться, стальной шар может быть поврежден;

6. Сигнал тревоги № 16 привода оси R → сломана газовая пружина;

7. № 22 сигнализация Z1 и Z2 ось → замените кабель энкодера;

8. Сигнал тревоги № 38 → Ослабление разъема линии;

9. Серводвигатель шумит: настройка усиления слишком велика.

Запрос БЕСПЛАТНОГО предложения
Контактная форма

Последние сообщения
Будьте в курсе новых и интересных материалов на различные темы, включая полезные советы.

Выбор правильных материалов для проектирования из листового металла

Производство листового металла обычно включает в себя использование методов ручной или штамповочной штамповки для создания пластической деформации в тонких металлических листах, придания формы [...]...
Читать далее
Поговорите с экспертом
Свяжитесь с нами
Наши инженеры по продажам готовы ответить на любые ваши вопросы и предоставить быстрое предложение с учетом ваших потребностей.

Запрос бесплатной цитаты

Контактная форма

Получить бесплатную цитату
Вы получите наш квалифицированный ответ в течение 24 часов.
Контактная форма