Обслуживание токарного станка с ЧПУ: Основные советы для долговечности

I. Обслуживание токарного станка

После длительного использования токарного станка происходит износ двух соприкасающихся деталей, что постепенно сказывается на его работе. В этот момент необходимо правильно отрегулировать и обслужить некоторые части токарного станка, чтобы вернуть его в нормальное техническое состояние.

Техническое обслуживание токарного станка на первом уровне выполняется оператором, а на втором уровне - совместно оператором и обслуживающим персоналом. Цикл технического обслуживания и время каждого обслуживания должны быть обоснованно определены на основе таких факторов, как конструкция токарного станка, условия грубой и тонкой обработки, и должны регулярно корректироваться в соответствии с фактическими обстоятельствами.

1. Основное содержание технического обслуживания токарного станка

• Разберите, тщательно очистите и протрите внешние и внутренние детали токарного станка, за которыми трудно ухаживать.
• Осмотрите разобранные детали, отремонтируйте изношенные детали и замените детали, которые трудно восстановить до требуемой точности.
• Отрегулируйте зазоры в подшипниках главного шпинделя, муфтах, цепных колесах и цепях, ведущих винтах и гайках, а также вставках направляющих шин. Отрегулируйте натяжение приводных ремней и подтяните ослабленные компоненты.
• Очистите фильтры, масляный войлок, маслопроводы и масляные индикаторы. Очистите систему охлаждения, отремонтируйте или замените соединительные элементы водопроводных труб, устраните утечки в системе смазки и охлаждающем устройстве, добавьте смазочное масло и замените смазочно-охлаждающая жидкость.
• Очистите направляющие и смазочные поверхности, удалите заусенцы и царапины.
• Осмотрите электрические устройства и замените поврежденные компоненты.
• Проверьте надежность предохранительных устройств и отрегулируйте их.

2. Техническое обслуживание токарного станка на первом уровне

Техническое обслуживание токарного станка напрямую влияет на качество обработки деталей и эффективность производства. Для обеспечения точности токарного станка и продления срока его службы техническое обслуживание первого уровня обычно требуется через 500 часов работы (около трех месяцев). Техническое обслуживание первого уровня выполняется оператором, при этом для обеспечения безопасности во время обслуживания необходимо отключить питание.

(1) Обслуживание бабки

• Снимите и очистите фильтр, убедившись, что в нем нет мусора, и установите его на место.
• Проверьте главный шпиндель; его стопорная гайка не должна быть ослаблена, а установочные винты должны быть затянуты.
• Отрегулируйте зазор фрикционных накладок тормоза и сцепления.

(2) Обслуживание коробки передач и фартука

• Снимите шестерни, втулки и секторные пластины для очистки, затем соберите и добавьте новую смазку в смазочные чашки.
• Отрегулируйте зазоры в зацеплении шестерен.
• Убедитесь, что втулки не шатаются.
• Почистите фартук.

(3) Обслуживание инструментальной стойки и направляющих

• Снимите и очистите квадратную стойку инструмента.
• Снимите и очистите ведущие винты, гайки и вставки поперечных и составных направляющих.
• Снимите пылезащитный масляный фетр с седла, очистите его, добавьте масло и соберите обратно.
• Смажьте маслом и соберите на место ведущий винт, гайку, вставки и направляющие поперечного суппорта. Отрегулируйте зазоры между вставками и между ведущим винтом и гайкой.
• Смажьте маслом и соберите на место ведущий винт, гайку, вставки и направляющие составного ползуна. Отрегулируйте зазоры между вставками и между ведущим винтом и гайкой.
• Очистите нижнюю поверхность квадратной стойки инструмента, нанесите масло, соберите и затяните.

(4) Обслуживание задней бабки

• Снимите втулку задней бабки и зажимной блок, очистите и смажьте их.
• Снимите винт и гайку крепления задней бабки для очистки и смазки.
• Очистите и смажьте заднюю бабку.
• Соберите и отрегулируйте заднюю бабку.

(5) Обслуживание системы смазки

• Очистите насос охлаждающей жидкости, фильтр и поддон для жидкости.
• Проверьте и убедитесь, что масляные каналы чистые; масло, масляные канаты и масляный войлок должны быть очищены от металлической стружки.
• Проверьте смазочное масло и консистентную смазку, убедитесь, что они находятся в хорошем состоянии, масляные стаканы должны быть полными, а масляные индикаторы - чистыми.

(6) Обслуживание электрооборудования

• Очистите двигатели и электрические коробки от пыли.
• Проверьте надежность крепления и комплектность электрических устройств.

(7) Уход за внешним видом

• Очистите внешние поверхности токарного станка и его крышки, очистите их от ржавчины и масляных пятен.
• Очистите ведущие винты, направляющие стержни и стержни управления.
• Проверьте и замените винты, ручки и регуляторы.

(8) Обслуживание принадлежностей токарного станка

Устойчивые опоры, следящие опоры, центры, патроны, торцевые пластины и т.д. должны быть полными, чистыми, аккуратно расположенными, а на различные компоненты должна быть нанесена необходимая смазка.

(9) Меры предосторожности

Перед проведением технического обслуживания первого уровня необходимо провести соответствующую подготовку, например, подготовить инструменты для разборки, чистящее оборудование, смазочные материалы, поддоны для размещения деталей и необходимые запасные части. Техническое обслуживание должно проводиться организованно, разобранные детали должны быть расположены в порядке, не допускается их разбрасывание, что обеспечивает цивилизованную эксплуатацию.

3. Второй уровень технического обслуживания токарного станка

Техническое обслуживание второго уровня проводится после 5000 часов работы машины. Это техническое обслуживание выполняется совместно обслуживающим персоналом и операторами. При выполнении первого уровня технического обслуживания производится тщательная разборка, осмотр, ремонт и замена деталей. Износостойкие детали также измеряются и изготавливаются как запасные части для дальнейшего использования.

(1) Обслуживание бабки

• Снимите и очистите фильтр, убедившись, что в нем нет мусора, и установите его на место.
• Проверьте главный шпиндель; его стопорная гайка не должна быть ослаблена, а установочные винты должны быть затянуты.
• Отрегулируйте зазор фрикционных накладок тормоза и сцепления.
• Проверьте систему трансмиссии, отремонтируйте или замените детали, подверженные износу.
• Отрегулируйте осевой зазор главного шпинделя.
• Удалите заусенцы с конического отверстия главного шпинделя, чтобы удовлетворить требованиям точности.

(2) Обслуживание коробки передач и фартука

• Снимите шестерни, втулки и секторные пластины для очистки, затем соберите и добавьте новую смазку в смазочные чашки.
• Отрегулируйте зазоры в зацеплении шестерен.
• Убедитесь, что втулки не шатаются.
• Осмотрите, отремонтируйте или замените детали, подверженные износу.
• Почистите фартук.
• Отрегулируйте разъемную гайку.
• Осмотрите, отремонтируйте или замените детали, подверженные износу.

(3) Обслуживание инструментальной стойки и направляющих

• Снимите и очистите квадратную стойку инструмента.
• Снимите и очистите ведущие винты, гайки и вставки поперечных и составных направляющих.
• Снимите пылезащитный масляный фетр с седла, очистите его, добавьте масло и соберите обратно.
• Смажьте маслом и соберите на место ведущий винт, гайку, вставки и направляющие поперечного суппорта. Отрегулируйте зазоры между вставками и между ведущим винтом и гайкой.
• Смажьте маслом и соберите на место ведущий винт, гайку, вставки и направляющие составного ползуна. Отрегулируйте зазоры между вставками и между ведущим винтом и гайкой.
• Очистите нижнюю поверхность квадратной стойки инструмента, нанесите масло, соберите и затяните.
• Осмотрите, отремонтируйте или замените детали, подверженные износу.

(4) Обслуживание задней бабки

• Снимите втулку задней бабки и зажимной блок, очистите и смажьте их.
• Снимите винт и гайку крепления задней бабки для очистки и смазки.
• Очистите и смажьте заднюю бабку.
• Соберите и отрегулируйте заднюю бабку.
• Проверьте и отремонтируйте точность втулки задней бабки.
• Осмотрите, отремонтируйте или замените детали, подверженные износу.

(5) Обслуживание системы смазки

• Очистите насос охлаждающей жидкости, фильтр и поддон для жидкости.
• Проверьте и убедитесь, что масляные каналы чистые; масло, масляные канаты и масляный войлок должны быть очищены от металлической стружки.
• Проверьте смазочное масло и консистентную смазку, убедитесь, что они находятся в хорошем состоянии, масляные стаканы должны быть полными, а масляные индикаторы - чистыми.
• Проверьте гидравлические насосы, цилиндры и соединения маслопроводов на предмет утечек.
• Осмотрите и отрегулируйте штоки гидравлических распределителей, отремонтируйте или замените их в зависимости от степени износа.

(6) Обслуживание электрооборудования

• Очистите двигатели и электрические коробки от пыли.
• Проверьте надежность крепления и комплектность электрических устройств.
• Разберите и очистите подшипники двигателя.
• Осмотрите и приведите в порядок электрический ящик, чтобы он соответствовал стандартным требованиям к оборудованию, находящемуся в хорошем состоянии.

(7) Уход за внешним видом

• Очистите внешние поверхности токарного станка и его крышки, очистите их от ржавчины и масляных пятен.
• Очистите ведущие винты, направляющие стержни и стержни управления.
• Проверьте и замените винты, ручки и регуляторы.

(8) Обслуживание принадлежностей токарного станка

Устойчивые опоры, следящие опоры, центры, патроны, торцевые пластины и т.д. должны быть полными, чистыми, аккуратно расположенными, а на различные компоненты должна быть нанесена необходимая смазка.

(9) Точность

• Корректировка уровня токарного станка, проверка, регулировка и ремонт точности.
• Точность должна соответствовать стандартным требованиям к оборудованию, находящемуся в хорошем состоянии.

(10) Меры предосторожности

Перед проведением технического обслуживания второго уровня необходимо провести соответствующую подготовку, например, подготовить инструменты для разборки, чистящее оборудование, смазочные материалы, поддоны для размещения деталей и необходимые запасные части. Техническое обслуживание должно проводиться организованно, разобранные детали должны быть расположены в порядке, не допускается их разбрасывание, что обеспечивает цивилизованную эксплуатацию.

II. Смазка токарного станка

При относительном движении на токарном станке возникает трение между направляющими и седлом, шестернями и зубчатыми колесами, шариками (или роликами) подшипников и дорожками качения, а также другими контактными поверхностями. Трение приводит к постепенному износу деталей, расходу энергии и нагреву контактных поверхностей, что может привести к их повреждению.

Чтобы уменьшить сопротивление трения между относительно подвижными частями, сохранить точность и эффективность передачи токарного станка, а также продлить срок его службы, лучше всего смазывать движущиеся поверхности.

Благодаря особым свойствам молекул масла, они могут прилипать к металлическим поверхностям, образуя чрезвычайно тонкую, но прочную масляную пленку. При различных условиях эта масляная пленка обладает различной "несущей способностью", частично или даже полностью разделяя две металлические поверхности, изменяя трение между металлами или другими материалами на контакт между молекулами масла (внутреннее трение), значительно улучшая условия движения.

1. Функции смазки токарного станка

(1) Уменьшить трение

Когда соприкасающиеся поверхности двух механических деталей перемещаются относительно друг друга, возникает трение. Трение вызывает износ, увеличивает сопротивление и даже может привести к нагреву и повреждению контактных поверхностей. Добавление смазочного масла или консистентной смазки на соприкасающиеся поверхности может снизить коэффициент трения, тем самым уменьшая трение.

(2) Уменьшить износ

Смазочное масло или консистентная смазка образуют пленку на поверхностях двух относительно подвижных деталей, предотвращая прямой контакт металла с металлом и уменьшая износ.

(3) Низкая температура

Вся энергия, теряемая при трении, преобразуется в тепловую энергию. Особенно при недостаточной смазке может выделяться большое количество тепла, что приводит к быстрому повышению температуры и даже к плавлению. Смазочное масло может отводить выделяющееся тепло, снижая температуру смазываемых поверхностей.

(4) Предотвращение ржавчины

Смазочное масло, нанесенное на поверхности, образует защитную пленку, предотвращающую появление ржавчины и коррозии.

(5) Создайте печать

Смазка обладает герметизирующим эффектом, который предотвращает утечку смазки и проникновение загрязнений.

2. Системы смазки токарных станков

Для обеспечения надежности работы машины, снижения износа деталей и потерь мощности все поверхности трения деталей машины должны подвергаться комплексной и регулярной смазке. Системы смазки включают ручную смазку и централизованную циркуляционную смазку.

При централизованной циркуляционной смазке гидравлический насос подает смазочное масло по трубам к различным точкам смазки и возвращает его в масляный бак по обратным трубам. Как в бабке, так и в коробке подач используется централизованная циркуляционная смазка.

(1) Замена смазки и масла

В станке может использоваться масло системы L-AN46 (эквивалентно механическому маслу № 30), вязкость которого составляет (3,81~4,59)×10 ^-6 m ² /с, который можно регулировать в зависимости от температуры рабочей среды.

Шпиндельная коробка и коробка подач используют централизованную циркуляционную смазку. Масло в масляном баке и коробке скольжения следует менять каждые 50-60 дней в двухсменном цехе. Однако первую и вторую замену следует проводить каждые 10-20 дней, чтобы удалить загрязнения, которые не были очищены во время пробного запуска. После слива отработанного масла тщательно очистите масляный бак и маслопроводы чистым керосином. Добавляемое масло должно быть отфильтровано, а уровень масла не должен быть ниже центральной линии масляного указателя.

(2) Процесс централизованной смазки

Гидравлический насос приводится в действие главным двигателем и нагнетает смазочное масло в шпиндельную коробку и коробку подач. После запуска станка проверьте, вытекает ли масло из маслобака шпиндельной коробки. Через минуту после запуска главного двигателя масла в шпиндельной коробке должно быть достаточно для смазки всех деталей, после чего можно запускать шпиндель.

На коробке подач установлен масляный бак, позволяющий маслу, нагнетаемому гидравлическим насосом, смазывать различные узлы перед тем, как стечь обратно в масляный бак. Треугольный фильтр на заднем конце шпиндельной коробки следует чистить керосином раз в неделю.

(3) Смазка седла, направляющей станины и зубчатых колес

В нижней части фартука находится бак для хранения масла. Масло следует добавлять до центрального положения масломера. Смазка седла и направляющих станины осуществляется из маслобака внутри седла. Добавляйте масло один раз за смену. При добавлении масла поворачивайте рукоятку седла, чтобы переместить заслонку в заднюю или переднюю часть седла.

Добавьте масло в масляный ящик в середине седла. На фартуке находится резервуар для хранения масла, из которого шерстяными нитями вытягивается масло для смазки различных подшипников. Червячная передача и некоторые шестерни погружены в масло, создавая масляный туман для смазки шестерен при вращении. Если уровень масла ниже указателя, откройте маслозаливное отверстие и добавьте масло в фартук.

(4) Смазка стойки инструмента и винта поперечной подачи

Смажьте стойку инструмента и винт поперечной подачи с помощью масляного пистолета. Раз в неделю очищайте защитный войлок седла керосином и своевременно заменяйте изношенный войлок.

(5) Смазка шестерен переключения передач

На конце вала шестерни переключения имеется заглушка. Поворачивайте ее один раз за смену, чтобы подать смазку между валом и втулкой.

(6) Смазка втулки, винта и гайки задней бабки

Втулку, винт и гайку задней бабки можно смазывать с помощью масляного пистолета один раз в смену.

(7) Смазка ведущего винта, подающего стержня и шейки пускового стержня

Ведущий винт, подающий стержень и шейка пускового стержня смазываются благодаря резьбе, втягивающей масло из масляного бассейна в заднем кронштейне. Добавляйте масло один раз за смену.

(8) Смазка вертикального вала механизма реверса

Вертикальный вал механизма реверса следует смазывать раз в неделю.

(9) Смазка гидравлической стойки копировального инструмента (для специализированного оборудования)

Для смазки гидравлической копировальной стойки (используется в специализированном оборудовании) смазывайте два масляных стакана в части рукоятки регулировки, масляную пробку на валу стойки и направляющую один раз в смену.

3. Неисправности системы смазки токарного станка и их причины

(1) Гидравлический насос не запускается или не всасывает масло после запуска

Когда возникает такая ситуация, причины и решения следующие:

• Уровень масла в баке слишком низкий, и фильтрующий цилиндр всасывающей трубы выступает над поверхностью масла. Решение заключается в добавлении масла в бак до тех пор, пока уровень масла не будет соответствовать требованиям, указанным на баке.
• Неправильное направление вращения гидравлического насоса. Отрегулируйте направление установки гидравлического насоса или направление вращения двигателя.
• Имеется серьезная утечка воздуха во всасывающем трубопроводе или гидравлическом насосе. Если обнаружена утечка воздуха, ее необходимо устранить.
• Масло не очищено, а фильтр всасывающей трубы засорен. В этом случае снимите фильтр, тщательно очистите его, установите на место и еще раз отфильтруйте масло.
• Слишком тугие сопрягаемые детали гидравлического насоса или слишком тугая набивка в сальнике потребляют слишком много энергии. Проверьте только что собранные гидравлические насосы на наличие этой проблемы. Если она обнаружена, перед сборкой выполните повторное шабрение в соответствии с допуском на интерференционную посадку для достижения правильных размеров.
• Внутренние детали гидравлического насоса сильно изношены, что приводит к чрезмерному зазору. Отремонтируйте или замените сильно изношенные детали перед сборкой для использования.
• Помимо вышеперечисленных причин, низкое напряжение, низкая скорость вращения гидравлического насоса, засорение масляных труб или высокая вязкость масла при низких температурах также могут стать причиной отказа гидравлического насоса всасывать масло.

(2) Гидравлический насос шумит, давление нестабильно, поток масла недостаточен

Причины и решения этой ситуации таковы:

1) Вал двигателя и вал гидравлического насоса не выровнены, что вызывает шум трения металла в насосе. Исправьте ошибку установки или отремонтируйте гибкую муфту.

2) Имеется утечка воздуха, в результате чего воздух попадает в гидравлический насос, вызывая нестабильное давление и недостаточный поток масла. Утечки воздуха могут иметь множество причин, но в основном они происходят во всасывающем трубопроводе или в самом насосе. Проверьте, налив масло на подозрительные соединения и патрубки насоса. Если масло всасывается, значит, утечка находится именно там. Уплотните соединения герметиком или подтяните их.

Кроме того, поврежденные сальники в гидравлическом насосе могут пропускать воздух. Замените их новыми сальниками. Низкий уровень масла в баке или частично открытый фильтр всасывающей трубы также могут пропускать воздух в насос, поэтому проверьте и их.

3) Площадь всасывающей трубы слишком мала, что препятствует своевременному пополнению масла в гидравлическом насосе и вызывает кавитацию. Чтобы исправить ситуацию, увеличьте диаметр всасывающей трубы (он должен быть больше, чем у выпускной трубы).

Кроме того, грязные всасывающие трубы или фильтры с частично забитыми фильтрующими сетками могут уменьшить площадь всасывания масла, вызывая кавитацию. Очистите фильтр и удалите мусор из масляных труб.

4) Неправильная установка трубки возврата масла или низкий уровень масла в баке могут привести к тому, что конец трубки возврата окажется над поверхностью масла, что вызовет появление пузырьков воздуха в масле. Это приведет к вспениванию масла, колебаниям иглы манометра и повышению температуры масла.

5) Неправильная установка или сильный износ деталей гидравлического насоса (таких как зубчатые валы, втулки валов, лопасти, кольца статора и корпуса насоса) может привести к повышенной утечке масла, неравномерной выдаче масла, недостаточному потоку масла или шуму. Ремонтируйте или заменяйте детали по мере необходимости.

6) Неправильная сборка или вызванный износом повышенный зазор в некоторых частях гидравлического насоса (между зубьями шестерен, торцевыми поверхностями шестерен и корпусом насоса, лопастями и ротором или кольцом статора и т.д.).

При техническом обслуживании зазор между торцами шестерен и корпусом насоса не должен превышать 0,04-0,08 мм; зазор между лопатками и ротором или кольцами статора должен поддерживаться в пределах 0,015-0,03 мм.

7) Слишком высокая или слишком низкая скорость вращения гидравлического насоса может привести к нестабильному давлению и недостаточному расходу масла.

(3) Вибрация гидравлического насоса

Причины и решения этой ситуации таковы:

• Попадание воздуха в гидравлический насос. Это основная причина вибрации насоса. Методы проверки и устранения утечек воздуха см. в приведенном выше тексте.
• Повреждение внутренних деталей насоса (шестерен, лопастей, поршней и т.д.). При этом возникает резкий стук, требующий разборки насоса для проверки.
• Ослабление гидравлического насоса. Проверьте установку и затяните, чтобы устранить вибрацию.
• Слишком узкий или засоренный всасывающий трубопровод, засорение фильтра или распределительного клапана, препятствующее беспрепятственной подаче масла. Удалите засорившиеся частицы, чтобы обеспечить беспрепятственный поток масла и устранить вибрацию.
• Слишком высокая вязкость масла также может вызвать вибрацию насоса. Замените смазочное масло на менее вязкое.

4. К распространенным методам смазки горизонтальных токарных станков относятся:

(1) Заливка масла для смазки

Открытые поверхности скольжения токарного станка, такие как направляющая станины, поперечная направляющая, составная направляющая и ведущий винт, очистите, а затем смажьте с помощью масленки.

(2) Смазка от брызг

Детали внутри коробки скоростей токарного станка и в других местах обычно смазываются маслом, разбрызгиваемым из вращающихся шестерен. Масло следует менять каждые три месяца. При добавлении нового масла используйте сетчатый фильтр и следите за тем, чтобы уровень масла был не ниже средней линии масляного указателя.

(3) Смазка масляным фитилем

Шерстяные нити пропитываются маслом в резервуаре, благодаря капиллярному действию масло поступает в необходимые точки смазки. Например, в коробке подач токарного станка используется фитильная смазка.

(4) Смазка шарикового масленки

В зонах подшипников маховика хвостовой бабки и крестового/кулачкового суппорта обычно используются шариковые масленки. Для смазки необходимо нажать на шарик с помощью сопла масляного пистолета и впрыснуть смазочное масло. Шариковые масленки следует смазывать не реже одного раза в смену.

(5) Смазка чашки консистентной смазкой

Промежуточные шестерни в коробке перемены передач токарного станка обычно смазываются с помощью консистентной смазки. Заполните смазочный стакан промышленной смазкой, и при затягивании крышки стакана смазка подается в корпус подшипника.

(6) Циркуляционная смазка гидравлического насоса

Этот метод основан на том, что внутренний гидравлический насос токарного станка подает достаточное количество масла в необходимые места для смазки.