Şaftlar için yaygın malzemeler karbon yapısal çelik, alaşımlı çelik ve sfero dökümdür. Çelik şaft boşlukları çoğunlukla haddelenmiş yuvarlak çelik veya dövme parçalardır.
I. Karbon Çelik
Yüksek kaliteli orta karbonlu çelik 30~50, nispeten önemli veya ağır yüklü şaftlar için yaygın olarak kullanılır ve bunlar arasında 45 çelik en yaygın kullanılanıdır. Bu tür malzemeler için, mekanik özellikleri su verme ve temperleme veya normalleştirme gibi ısıl işlem yöntemleriyle iyileştirilebilir ve geliştirilebilir.
Sıradan karbon çeliği Q235, Q275, vb. önemsiz hafif yük düşük hızlı şaftlar veya genel şanzıman şaftları için kullanılabilir.
II. Alaşımlı Çelik
Alaşımlı çelik daha yüksek kapsamlı mekanik özelliklere ve daha iyi ısıl işlem performansına sahiptir. Bu nedenle, büyük yük taşıyan ve ağırlık ve boyut açısından sınırlı olan veya yüksek aşınma direnci ve korozyon direnci gereksinimleri olan önemli şaftlar için alaşımlı çelik kullanılabilir ve belirli ısıl işlemlere tabi tutulabilir.
Şunu belirtmek gerekir ki:
- Alaşımlı çelik gerilim yoğunlaşmasına karşı daha hassastır ve daha pahalıdır;
- Karbon çeliği ve alaşımlı çeliğin elastik modülü normal sıcaklıklarda neredeyse aynı olduğundan, karbon çeliği yerine alaşımlı çelik kullanmak şaftın sertliğini artırma amacına ulaşamaz;
- Çeşitli ısıl işlemler, kimyasal işlemler ve yüzey güçlendirme işlemleri (bilyeli çekiçleme, haddeleme vb.) şaftın yorulma mukavemetini veya aşınma direncini önemli ölçüde artırabilir, ancak sertliği üzerinde çok az etkisi vardır.
III. Sfero Döküm
Sfero döküm, krank milleri, eksantrik milleri vb. gibi karmaşık şekillere sahip millerin üretimi için uygundur ve ucuz olması, nispeten yüksek mukavemete sahip olması, iyi aşınma direnci, titreşim emilimi, işlenebilirlik ve stres konsantrasyonuna karşı daha düşük hassasiyet gibi avantajlara sahiptir. Ancak, döküm kalitesinin kontrol edilmesi kolay değildir ve güvenilirlik nispeten düşüktür.
Şaftlar için yaygın malzemeler ve bunların ana mekanik özellikleri aşağıdaki tabloda gösterilmektedir.
Tablo: Şaftlar için Yaygın Malzemeler ve Ana Mekanik Özellikleri
Malzeme | Isıl İşlem | Boş Çap/mm | Sertlik HBW | Mekanik Özellikler/MPa | Açıklamalar | ||||
Kategori | Sınıf | Nihai Dayanım σb | Akma Noktası σs | Eğilme Yorulma Sınırı σ-1 | Kesme Yorulma Sınırı τ-1 | ||||
Karbon Yapısal Çelik | Q235 | Sıcak haddeleme veya dövme sonrası hava soğutmalı | ≤100 | - | 400~420 | 225 | 170 | 105 | Önemli olmayan veya küçük yük taşıyan şaftlar için kullanılır |
>100~250 | - | 375~390 | 215 | ||||||
45 | Normalleştirme | ≤100 | 170~217 | 600 | 300 | 275 | 140 | En yaygın kullanılan | |
Temperleme | ≤200 | 217 ~ 255 | 650 | 360 | 300 | 155 | |||
Alaşımlı çelik | 40Cr | Temperleme | ≤100 | 241 ~ 266 | 750 | 550 | 350 | 200 | Önemli darbeler olmadan daha büyük yükleri taşıyan önemli şaftlar için kullanılır |
>100 ~ 300 | 241 ~ 266 | 700 | 550 | 340 | 185 | ||||
35SiMn (42SiMn) | Temperleme | ≤100 | 229 ~ 286 | 800 | 520 | 400 | 205 | 40Cr'ye yakın performans, orta ve küçük şaftlar için kullanılır | |
>100 ~ 300 | 217 ~ 269 | 750 | 450 | 350 | 185 | ||||
40MnB | Temperleme | 25 | 1000 | 800 | 485 | 280 | 40Cr'ye yakın performans, önemli şaftlar için kullanılır | ||
≤200 | 241 ~ 286 | 750 | 500 | 335 | 195 | ||||
20Cr | Karbürleme Söndürme Temperleme | 15 | Yüzey 50 ~ 60HRC | 850 | 550 | 375 | 215 | Hem yüksek mukavemet hem de tokluk gerektiren şaftlar için kullanılır | |
≤60 | 650 | 400 | 280 | 160 | |||||
20CrMnTi | 15 | Yüzey 50 ~ 62HRC | 1100 | 850 | 525 | 300 | |||
Sfero döküm Dövülebilir demir | QT400-15 | - | 156 ~ 197 | 400 | 300 | 145 | 125 | Karmaşık şekillere sahip şaftların üretiminde kullanılır | |
QT600-3 | - | 197 ~ 269 | 600 | 420 | 215 | 185 |