CNC 프레스 브레이크 문제 해결: 18가지 일반적인 결함 분석

1. 오일 펌프에 소음이 너무 많거나(너무 빨리 가열됨) 오일 펌프가 손상되었습니다;

1. 오일 펌프의 오일 흡입 파이프에서 공기가 누출되거나 오일 탱크의 오일 레벨이 낮아 오일 펌프가 비어 있습니다;

2. 오일 온도가 너무 낮고 오일 점도가 너무 높아서 오일 흡수 저항이 큽니다;

3. 오일 흡입구의 오일 필터가 막혀 오일이 더러워진 경우;

4. 펌프가 노킹으로 인해 손상된 경우(펌프 설치 중 부상당한 경우);

5. 축 방향 조임, 모터 샤프트와 오일 펌프 샤프트의 정렬 불량과 같은 커플링 설치 문제;

6. 펌프가 설치된 후 시운전 중에 장시간 역회전하거나 급유가 되지 않습니다;

7. 배출구 고압 오일 필터가 막혔거나 유량이 표준에 도달할 수 없는 경우;

8. 오일 펌프가 비어 있습니다(오일은 있지만 오일 펌프의 오일 흡입구에 공기가 있습니다);

9. 플런저 펌프인 경우 오일 회수 파이프의 높이가 너무 낮게 설정되어 있을 수 있습니다;

10. 호비거 오일 펌프인 경우 블리딩이 필요할 수 있습니다;

11. 오일 온도가 너무 높아 점도가 감소합니다(60°C 이내);

12. 유압 오일에는 물이 포함되어 있어 고압 필터 요소가 막혀 손상될 수 있습니다.

2. 시스템에 압력이 없거나 압력이 쌓일 수 없는 경우

1. 오일 펌프가 잘못 회전하거나 손상되었습니다;

2. 압력 게이지가 손상되었는지 여부;

3. 압력 제어 밸브에 전기 신호가 있는지 또는 밸브가 막혔는지 여부;

4. 압력 카트리지 밸브가 막히거나 막혀 오일을 밀봉할 수 없습니다;

5. 액체 충전 밸브가 막혔습니다(슬라이딩 블록이 느려지지 않음);

6. 보정 증폭기가 너무 작습니다;

7. 압력은 특정 값에만 도달할 수 있습니다. 24V를 직접 공급하는 방법을 사용하여 밸브 오일 펌프에 문제가 있는지 판단하세요.

3. 3. 저압 빌딩(REXROTH 유압 시스템)

1. 압력 밸브의 포트 X에 있는 댐핑 구멍이 막혀 있을 수 있습니다;

2. 압력 밸브의 카트리지 밸브가 유연하게 작동하지 않을 수 있습니다;

3. 가능한 전기적 문제: 24V 전압으로 솔레노이드 압력 밸브를 직접 테스트하거나 솔레노이드 압력 밸브 스풀을 다른 것으로 테스트하세요;

4. 고압 오일 필터가 막혔는지 여부.

4. 빠르게 내려갈 때 충격음이 들립니다.

1. 가이드 플레이트가 느슨해져 충격음이 발생합니다;

2. 격자 눈금자의 검은색 판의 위치가 올바르지 않습니다;

3. 빠른 다운로드 전 지연 매개변수의 설정값이 너무 작습니다.

5. 숫양이 빨리 움직이지 않습니다.

1. 빠른 하강 밸브에 전기 신호가 있는지 또는 막혔는지 확인합니다;

2. 전자기 비례 방향 밸브에 전기 신호가 있는지 또는 밸브 요소가 작동하여 고착되었는지 여부(피드백 전압 확인);

3. 가이드 레일 플레이트가 너무 빡빡하거나 오일 실린더가 너무 꽉 조여 있는 등 기계 부품이 너무 꽉 조여 있습니다;

4. 액체 충전 밸브가 닫혀 있고 열 수 없으므로 오일을 흡수할 수 없습니다;

5. 격자 눈금자 문제;

6. 풋 스위치의 상태와 배선이 양호한지 확인합니다;

7. 감속 밸브의 전원이 켜진 후 액체 충전 밸브를 닫으면 상부 챔버가 오일을 흡수할 수 없습니다.

6. 램 속도 전환 지점은 일시 정지 시간이 길다.

1. 오일 실린더의 상부 챔버로 공기가 흡입되고 압력이 장시간 형성됩니다(자체 흡입 파이프 라인이 누출됨);

2. 액체 충전 밸브 또는 자체 프라이밍 파이프 라인의 흐름이 작거나 램이 너무 빨리 아래로 이동하여 진공 흡입을 유발합니다;

3. 충전 밸브가 완전히 닫히지 않고 상부 챔버의 압력이 천천히 감소합니다;

4. 감속 밸브의 전원이 켜진 후 액체 충전 밸브를 닫으면 상부 챔버가 오일을 흡수할 수 없습니다;

5. 비례 밸브의 중립 위치가 잘못되어 개구부가 동일하지 않고 작동이 동기화되지 않습니다;

6. 빠른 하향 속도를 줄이면 테스트가 중지되는지 여부;

7. 빠른 다운포스는 액체 충전 밸브의 닫힘에 영향을 미치므로 빠른 다운포스를 제거합니다;

8. 작업 입력 전 지연 단계에서 압력 매개변수 조정;

9. 액체 충전 밸브의 제어 파이프 라인의 댐핑 구멍이 너무 작아 차압을 형성합니다;

10. CNC 시스템 매개변수(감속 전 지연);

11. CNC 시스템 매개변수(감속 게인 매개변수 감소).

7. 램의 느린 동작 없음

1. 전자기 비례 방향 밸브에 전기 신호가 있는지 또는 밸브 요소가 작동하여 고착되었는지 여부;

2. 시스템이 압력을 설정할 수 없습니다;

3. 액체 충전 밸브가 막혔거나 액체 충전 밸브의 씰링 링이 새는 경우;

4. 감속 밸브에 전기 신호가 있는지 또는 막혔는지 확인합니다;

5. 배압이 너무 높거나 느린 하향 압력이 너무 낮습니다.

8. 램이 천천히 움직일 때 진동, 흔들림 및 소음이 발생합니다.

1. 오일 실린더 배출 압력 오일에 기포가 있습니다;

2. 슬라이딩 블록 가이드 레일 마찰이 너무 커서 윤활유가 있는지 여부;

3. 가이드 레일 플레이트의 바인딩 표면 사이의 간격이 크거나 고르지 않은 경우;

4. 랙과 워크벤치의 레벨이 제대로 조정되지 않았습니다;

5. 밸런스 밸브가 막혔습니다;

6. 퀵 릴리스 밸브에 전원이 공급되고 열려 있는지 확인합니다.

7. NC 시스템 파라미터(이득)가 잘못 설정되었거나 이송 속도가 너무 크게 설정되었습니다;

8. 배압 밸브가 느슨하고 양쪽의 저항이 다릅니다;

9. 솔레노이드 비례 밸브 코일이 편향되었는지 여부 및 비례 밸브 중립 신호가 올바른지 여부;

10. 위와 같은 방법으로 비례 서보 밸브의 신호가 교란되는지 확인합니다;

11. 피스톤 로드는 오일 실린더 씰 링으로 잠겨 있고 저항이 큽니다(PTFE 하드 씰 링으로 테스트);

12. 격자 눈금자의 구형 와셔가 설치되지 않았거나 슬라이딩 시트가 원활하게 움직이지 않으며 격자 눈금자의 통신선에 결함이 있습니다;

13. 압력 곡선이 정확하지 않고 작업을 입력할 때 압력이 충분하지 않습니다;

14. 충전 밸브의 압력 씰 O링에서 소량의 누출이 있습니다.

9. 감속 시 동기화 편차가 큰 경우

1. 동기식 감지 시스템 오류(격자 눈금자);

2. 비례 방향 반전 밸브;

3. 퀵 릴리스 밸브 누출;

4. 양쪽의 배압 차이가 큽니다;

5. 오일 온도가 너무 낮습니다;

6. 오일 실린더의 상부 및 하부 캐비티는 오일로 세척됩니다;

7. NC 시스템 파라미터.

10. 낮은 데드 포인트에서 압력을 유지할 때 램이 진동하고 흔들립니다.

1. 격자 눈금자에 문제가 있을 수 있습니다;

2. 오일 실린더 배출 압력 오일에 기포가 있습니다;

3. 밸런스 밸브가 막혔습니다;

4. NC 시스템 파라미터(게인);

5. 배압 밸브에 문제가 있고 양쪽의 저항이 다릅니다;

6. 전자식 비례 밸브의 문제: 중간 위치가 올바르지 않을 수 있습니다;

7. 오일 실린더의 리프팅 볼트가 느슨합니다 → 하부 데드 포인트가 흔들리고 윤곽이 정확하지 않으며 굽힘 각도가 정확하지 않으며 구부릴 때 소음이 발생합니다.

11. 램의 리턴 동작이 없거나 리턴 동작이 매우 느립니다.

1. 전자식 비례 역전 밸브가 역전되어 손상되었는지 확인합니다;

2. 시스템에 압력이 쌓였거나 리턴 압력이 너무 작은 경우;

3. 충전 밸브의 한쪽이 막혀 있거나 완전히 열리지 않을 수 있습니다;

4. 감속 밸브의 전원이 켜진 후에는 액체 충전 밸브를 닫고 빠르게 복귀하지 마세요;

5. CNC 시스템: 프로그래밍 각도가 너무 작아 굽힘 프로그래밍의 하한 데드 포인트에 도달할 수 없습니다;

6. CNC 시스템 파라미터의 제로 설정;

7. 격자 눈금자가 손상되었거나 배선에 결함이 있습니다;

8. 시스템 압력이 천천히 형성되는지 확인합니다.

12. 돌아오는 동안 램이 진동하고 흔들립니다.

1. 리턴 압력이 너무 높거나 너무 낮습니다;

2. 시스템 파라미터 또는 PLC 및 DM02 모듈;

3. 비례 밸브 코일이 휘어져 있는지 확인합니다.

13. 램 슬라이드(상단 가운데)

1. 배압 밸브 조정;

2. 역압 밸브가 누출되거나 빠른 하강 밸브가 누출됩니다;

3. 오일 실린더의 상부 및 하부 캐비티에 오일을 주입합니다;

4. 비례 밸브 오프셋;

5. 씰링의 지지 안정성이 충분하지 않아 변형 후 슬라이딩 블록이 미끄러집니다;

6. 미끄러짐의 원인 파악 - 비례 밸브를 제거한 후 하부 챔버의 오일 배출구에 오일이 있는지 관찰합니다.

14. 큰 굽힘 각도 오차

1. 보정 실린더의 보정 편향이 커서 영점 위치가 완전히 복원되지 않는지 확인합니다;

2. 퀵 클램프 쐐기가 느슨하지 않은지 확인합니다;

3. 각 굽힘의 하사점이 변경되는지 확인합니다;

4. 보우 렌치가 표준 방식으로 설치되었는지, 나사 구멍이 막혀 있는지 확인합니다;

5. 플레이트 자체의 변화(두께, 재질, 응력);

6. 격자 눈금자가 느슨한지 여부;

7. 부정확한 포지셔닝 정확도: 비례 밸브의 제로 오프셋 값이 적절한지 여부, 포지셔닝이 하단 데드 포인트에 도달할 수 없는 경우 리턴할 수 없습니다.

15. 큰 굽힘 직진도 오차

1. 보정 실린더의 보정 편향이 적절한지 확인합니다;

2. 퀵 클램프 쐐기가 느슨하지 않은지 확인합니다;

3. 슬라이더의 수평 및 수직 다이 피팅 표면이 변형되었는지 확인합니다;

4. 상부 및 하부 몰드가 변형되었는지 확인합니다;

5. 플레이트 자체의 변화(두께, 재질, 응력);

6. 하부 작업대(중립 플레이트)가 변형되었는지 확인합니다.

16. 유압 파이프 라인에서 오일 누출 또는 송유관 붕괴

1. 오일 파이프 설치가 요구 사항(연장 길이, 파이프 직경, 벽 두께, 페룰, 너트가 너무 꽉 조이거나 느슨한지)을 충족하는지 확인합니다, 굽힘 반경등);

2. 송유관에 충격과 진동이 있는지 여부;

3. 3. 파이프라인이 다른 파이프라인과 간섭하거나 충돌하는지 확인합니다;

4. 파이프 클램프로 파이프라인이 고정되지 않았습니다.

17. 유압 시스템의 설치 및 유지보수 시 주의사항:

1. 페인트로 밀봉된 밸브는 스스로 분해하거나 조정해서는 안 됩니다;

2. 청소 후 밸브가 정상적으로 작동하면 새 오일로 교체하고 즉시 오일 탱크를 청소하세요;

3. 설치 중에 오일 펌프를 두드리거나 충격을 주지 않아야 하며, 시운전 전에 오일 펌프에 급유를 해야 합니다;

4. 각 밸브를 설치하는 동안 밸브 본체만 취급할 수 있으며 솔레노이드 밸브에 접촉해서는 안 됩니다.

18. 리어 스토퍼의 일반적인 결함 분석

1. 후면 스토퍼가 작동하지 않습니다:

운전자 알람 여부를 확인합니다;

각 샤프트의 리미트 스위치를 확인합니다;

커넥터의 신뢰성을 확인합니다.

2. 운전자 알람;

3. X축과 R축이 지터와 함께 불안정하게 작동합니다;

4. 위치 정확도 변경:

기계적 문제(느슨함 및 충격) ① 기계적 문제

전기 → 단방향 포지셔닝;

매개변수 조정;

텐셔닝 휠이 느슨하지 않은지, 리드 스크류의 연결 나사가 느슨하지 않은지 확인합니다.

5. 과부하 경보: 볼 나사가 쉽게 회전할 수 있는 경우 스틸 볼이 손상될 수 있습니다;

6. 축 R 드라이버의 알람 16번 → 가스 스프링 파손;

7. 22번 Z 알람₁ 및 Z₂ 축 → 인코더 케이블을 교체합니다;

8. 38번 알람 → 라인 커넥터가 느슨합니다;

9. 서보 모터에서 소음이 발생함: 게인 설정이 너무 큼.