Aluminium 5052 vs 5083 : Quelle est la différence ?

Lorsqu'il s'agit de choisir le bon alliage d'aluminium pour votre projet, comprendre les nuances entre les différentes qualités peut faire toute la différence. Deux choix populaires, les aluminiums 5052 et 5083, reviennent souvent dans les discussions en raison de leurs propriétés uniques et de leur large gamme d'applications. Mais qu'est-ce qui les différencie exactement ? Lequel convient le mieux aux environnements marins, où la résistance à la corrosion est primordiale ? Dans cet article, nous allons examiner les propriétés des matériaux, comparer leur résistance à la corrosion et leur aptitude au formage, et explorer des exemples d'applications réelles. Rejoignez-nous pour découvrir les principales différences et vous aider à prendre une décision éclairée pour votre prochain projet.

Propriétés des matériaux

Aluminium 5052 : Composition, caractéristiques et applications

L'aluminium 5052 est un alliage bien connu pour son excellente résistance à la corrosion, sa bonne usinabilité et sa grande résistance à la fatigue. Sa composition comprend :

• Magnésium : 2,2 - 2,8%
• Petites quantités de chrome, de manganèse et de silicium

Cet alliage offre une résistance modérée, avec une résistance ultime à la traction comprise entre 190 et 320 MPa. Sa résistance à la fatigue est remarquable ; il supporte bien les contraintes répétées, ce qui le rend approprié pour les composants soumis à des charges cycliques, comme les châssis de certaines machines à usage intensif.

L'un des principaux avantages du 5052 est sa résistance exceptionnelle à la corrosion, en particulier en milieu marin. Le magnésium contenu dans l'alliage forme une couche d'oxyde protectrice qui le protège de la corrosion à la fois en eau douce et en cas d'exposition limitée à l'eau salée. Il s'agit donc d'un choix idéal pour les superstructures marines et les parties de bateaux qui ne sont pas soumises à des contraintes structurelles extrêmes.

L'aluminium 5052 est très malléable. Il peut être facilement façonné et plié sans se fissurer, ce qui est crucial pour la fabrication de composants au design complexe. Par exemple, il est couramment utilisé pour créer des panneaux décoratifs dans l'industrie automobile ou des boîtiers de forme personnalisée pour les appareils électroniques.

Aluminium 5083 : Composition, caractéristiques et applications

L'aluminium 5083 est un alliage populaire de qualité marine reconnu pour sa solidité exceptionnelle et sa résistance à la corrosion. Il se caractérise par sa composition :

• Magnésium : 4,0 - 4,9%
• Manganèse : 0,4 - 1,0%

Avec une résistance ultime à la traction de 330 MPa, le 5083 convient aux applications structurelles exigeant une résistance élevée. Il a également une résistance à la fatigue de 160 MPa, ce qui signifie qu'il peut supporter des contraintes répétées de manière efficace, ce qui est bénéfique pour des structures telles que les ponts ou les armatures de grands navires.

Cet alliage offre une résistance supérieure à la corrosion, en particulier dans l'eau de mer. La teneur plus élevée en magnésium permet d'obtenir une couche d'oxyde protectrice plus robuste, ce qui en fait le choix idéal pour les coques et les cloisons dans les constructions marines.

Bien que le 5083 soit moins formable que le 5052 en raison de sa teneur plus élevée en magnésium, il conserve une bonne aptitude au façonnage pour de nombreuses applications. Cependant, il est moins adapté aux formes très complexes. Par exemple, il peut être utilisé pour de grands panneaux plats sur un navire plutôt que pour créer des pièces complexes et incurvées.

Analyse comparative

Lorsqu'il s'agit de choisir entre l'aluminium 5052 et l'aluminium 5083 pour des applications marines ou autres, il est essentiel de comprendre leurs différences. Ces deux alliages ont des propriétés distinctes qui les rendent plus adaptés à différents scénarios.

L'aluminium 5052 excelle en matière de formabilité et offre une résistance modérée, ce qui en fait un choix de premier ordre pour les composants non structurels et les conceptions nécessitant des formes complexes. En revanche, l'aluminium 5083 offre une plus grande solidité et une meilleure résistance à la corrosion, ce qui en fait l'option préférée pour les applications structurelles qui seront exposées à l'eau de mer. Le choix entre ces deux alliages dépend des exigences spécifiques du projet, telles que le besoin de formabilité par rapport au besoin de solidité et de résistance à la corrosion.

Comparaison de la résistance à la corrosion et de la formabilité

Résistance à la corrosion

Importance dans les milieux marins

Les matériaux présentant une forte résistance à la corrosion contribuent à prévenir la dégradation de la structure, garantissant ainsi la durabilité et la sécurité. En milieu marin, métaux sont continuellement exposés à l'eau salée, qui est très corrosive. La capacité à résister à la corrosion est essentielle pour maintenir l'intégrité et la longévité des structures dans ces conditions difficiles.

Performance de l'aluminium 5052

L'aluminium 5052 offre une bonne résistance à la corrosion, sa teneur en magnésium formant une couche protectrice qui protège l'alliage. Il peut donc être utilisé dans des environnements d'eau douce ou dans des zones peu exposées à l'eau salée. Toutefois, dans les environnements marins plus exigeants, ses capacités de résistance à la corrosion ne sont pas aussi solides que celles de certains autres alliages.

Performances de l'aluminium 5083

L'aluminium 5083 présente une résistance supérieure à la corrosion, en particulier dans l'eau salée. Sa teneur plus élevée en magnésium (environ 4,9%) crée une couche d'oxyde plus robuste à la surface. Cette couche protectrice renforcée en fait un matériau idéal pour les applications telles que les coques de navires et les cloisons qui sont continuellement exposées à l'eau de mer.

Formabilité

Importance dans les processus de fabrication

La formabilité est cruciale dans les processus de fabrication, car elle détermine la facilité avec laquelle un matériau peut être façonné dans la forme souhaitée. Une formabilité élevée permet de créer des modèles complexes, ce qui réduit les coûts et les délais.

Formabilité de l'aluminium 5052

L'aluminium 5052 est connu pour son excellente formabilité. Il peut être facilement plié et façonné sans se fissurer, grâce à sa faible teneur en magnésium. Cela en fait un choix privilégié pour la fabrication de composants courbes et de pièces aux formes complexes, tels que les panneaux décoratifs dans diverses industries.

Formabilité de l'aluminium 5083

L'aluminium 5083 présente une formabilité réduite par rapport à l'aluminium 5052. Sa teneur plus élevée en magnésium et sa plus grande résistance le rendent plus difficile à plier et à façonner. Bien qu'il puisse être façonné, il est moins adapté aux courbes complexes et convient mieux aux composants structurels nécessitant une résistance élevée.

Applications en milieu marin

Les tôles d'aluminium marine sont des matériaux sur mesure pour le monde maritime exigeant. Elles sont réputées pour leur légèreté, leur excellente résistance à la corrosion et leur rapport résistance/poids élevé. Ces caractéristiques font des tôles d'aluminium marine un matériau essentiel pour la construction navale et d'autres applications maritimes où la durabilité et les performances sont essentielles.

Rôle dans la construction maritime

Les tôles d'aluminium marine sont essentielles dans divers aspects de la construction navale, notamment :

Coques et cloisons

Les constructeurs de navires utilisent principalement l'aluminium 5083 pour les coques et les cloisons en raison de sa solidité supérieure et de son excellente résistance à la corrosion par l'eau de mer. La forte teneur en magnésium de l'aluminium 5083 garantit que le matériau résiste aux conditions difficiles de l'environnement marin et assure une intégrité structurelle durable. Cela en fait un choix privilégié pour les navires de haute mer et les structures offshore.

Ponts et superstructures

Pour les ponts et les superstructures, l'aluminium 5052 est idéal. Sa résistance modérée et sa grande formabilité permettent de créer des formes et des designs complexes, essentiels pour ces composants. La résistance à la corrosion de l'aluminium 5052 est adéquate pour les zones moins directement exposées à l'eau de mer, comme les parties supérieures d'un navire.

Réservoirs de carburant et tuyauterie

L'aluminium 5052 convient également aux réservoirs de carburant et aux systèmes de tuyauterie des navires. Sa capacité à résister à la corrosion dans des environnements peu exposés à l'eau salée en fait un choix idéal pour ces applications. En outre, la formabilité de l'alliage permet de produire des réservoirs et des systèmes de tuyauterie de forme complexe.

Pourquoi l'aluminium est-il privilégié dans les applications marines ?

Plusieurs facteurs contribuent à la préférence pour les alliages d'aluminium, en particulier les alliages 5052 et 5083, dans les environnements marins :

Propriétés de légèreté

La faible densité de l'aluminium réduit la

Résistance à la corrosion

La résistance à la corrosion des alliages d'aluminium, en particulier du 5083, offre un avantage significatif dans les environnements marins. La couche d'oxyde protectrice à la surface des alliages d'aluminium aide à prévenir la dégradation due à l'exposition à l'eau salée, garantissant ainsi longévité et durabilité.

Rapport résistance/poids

Le rapport résistance/poids élevé des alliages d'aluminium tels que le 5083 les rend appropriés pour les composants structurels critiques qui nécessitent à la fois résistance et légèreté. Cette propriété est essentielle pour maintenir la stabilité et la sécurité des navires.

Formabilité et soudabilité

L'excellente formabilité de l'aluminium 5052 permet de créer des designs complexes et compliqués, souvent nécessaires dans la construction navale. Les alliages 5052 et 5083 présentent tous deux une bonne soudabilité, ce qui facilite la construction et la réparation des structures marines.

Comparaison de l'aluminium 5052 et 5083 dans les applications marines

Les plaques d'aluminium marine, en particulier les 5052 et 5083, sont des matériaux indispensables à l'industrie maritime. Grâce à leurs propriétés uniques, elles conviennent à toute une série d'applications, des composants structurels aux conceptions complexes, garantissant ainsi la sécurité, l'efficacité et la longévité des navires.

Exemples d'application dans le monde réel

Étude de cas n° 1 : projet de construction maritime

L'aluminium 5052 dans la construction de yachts

Les

L'aluminium 5083 dans la construction navale

Après avoir examiné les besoins des parties non structurelles, l'attention s'est portée sur les composants les plus critiques du navire. L'objectif de cette partie du projet de construction maritime était d'assurer la durabilité et la sécurité à long terme d'un navire commercial pendant les voyages océaniques. L'aluminium 5083 a été choisi pour la coque et les cloisons du navire. Cet alliage présente une solidité supérieure et une excellente résistance à la corrosion, notamment grâce à sa forte teneur en magnésium. Ces propriétés assurent une protection solide contre l'environnement hostile de l'eau salée, garantissant ainsi la solidité structurelle du navire sur de longues périodes.

Étude de cas n° 2 : fabrication industrielle

L'aluminium 5052 dans les systèmes CVC

L'objectif de ce projet industriel était de fabriquer des systèmes CVC efficaces et durables. L'aluminium 5052 a été choisi pour les gaines et les boîtiers. Son excellente aptitude au formage lui permet d'être façonné dans les géométries complexes requises pour ces systèmes sans se fissurer. En outre, il présente une résistance suffisante pour supporter les contraintes normales de fonctionnement et une bonne résistance à la corrosion, ce qui contribue à assurer la longévité des composants CVC dans différentes conditions environnementales.

Aluminium 5083 dans les équipements de traitement chimique

Une fois les composants du système CVC pris en compte, l'accent a été mis sur l'équipement d'une usine de traitement chimique. Le projet visait à construire des réservoirs de stockage et des systèmes de tuyauterie capables de traiter en toute sécurité des produits chimiques agressifs. L'aluminium 5083 a été utilisé pour ces composants. Il présente une grande solidité et une remarquable résistance à la corrosion, ce qui est essentiel pour maintenir l'intégrité des réservoirs et des tuyaux, prévenir les fuites et assurer la sécurité de fonctionnement de l'usine de traitement des produits chimiques.

Enseignements et bonnes pratiques

Sélection des matériaux en fonction des exigences de l'application

Ces études de cas montrent clairement l'importance de choisir le bon alliage d'aluminium en fonction des exigences spécifiques de l'application. L'aluminium 5052 est idéal pour les situations où une excellente formabilité et une résistance adéquate à l'usure normale sont nécessaires. En revanche, l'aluminium 5083 convient mieux aux applications qui exigent une grande solidité et une résistance supérieure à la corrosion.

Optimisation des propriétés des matériaux

Comprendre les propriétés uniques de l'aluminium 5052 et 5083 permet aux ingénieurs et aux fabricants de tirer le meilleur parti de ces alliages dans différents projets. En tirant parti des atouts de chaque alliage, les projets peuvent atteindre une efficacité, une durabilité et des performances accrues.

Considérations pratiques dans l'industrie manufacturière et la construction

Les aspects pratiques de ces applications réelles soulignent la nécessité d'une analyse et d'une sélection approfondies des matériaux. Des facteurs tels que les conditions environnementales, les exigences structurelles et la complexité de la conception jouent un rôle crucial dans la détermination de l'alliage d'aluminium le plus approprié pour un projet donné.

Analyse coûts-bénéfices

Évaluation des coûts de l'aluminium 5052

L'aluminium 5052 est un choix économique pour les applications marines en raison de son coût inférieur à celui d'autres alliages à haute résistance. La teneur réduite en magnésium de l'aluminium 5052 rend sa production et son achat moins onéreux. Cet alliage est facilement disponible sous différentes formes et tailles, ce qui contribue à sa rentabilité. En outre, la grande formabilité de l'aluminium 5052 signifie que les processus de fabrication sont généralement moins complexes et moins coûteux, ce qui réduit encore les dépenses globales liées à son utilisation. Son excellente résistance à la corrosion, en particulier dans les environnements salins, en fait un matériau fiable pour les applications marines, garantissant durabilité et longévité tout en maintenant la rentabilité.Les principaux avantages de l'aluminium 5083 résident dans sa solidité supérieure et sa résistance exceptionnelle à la corrosion, en particulier dans les environnements salins. Ces qualités en font un matériau idéal pour les composants critiques tels que les coques, les cloisons et les zones exposées à des conditions marines difficiles. La haute résistance de l'aluminium 5083 garantit que les structures restent durables et sûres sur de longues périodes, réduisant ainsi la nécessité de réparations et d'entretiens fréquents. La résistance accrue à la corrosion de cet alliage signifie également qu'il peut supporter les effets agressifs de l'eau de mer, ce qui se traduit par une durée de vie plus longue et une meilleure résistance à la corrosion.

Évaluation des coûts de l'aluminium 5083

L'aluminium 5083, dont la teneur en magnésium est plus élevée, est plus cher que l'aluminium 5052. Ce surcoût est dû à la fois au prix de la matière première et aux processus de production plus exigeants nécessaires pour obtenir les propriétés supérieures de l'alliage. Malgré son coût initial plus élevé, l'aluminium 5083 est largement disponible sur le marché, ce qui garantit la solidité des chaînes d'approvisionnement. Les coûts associés à l'aluminium 5083 sont justifiés par ses excellentes propriétés mécaniques et sa résistance accrue à la corrosion, ce qui le rend adapté aux environnements soumis à de fortes contraintes et à l'eau salée.

Avantages de l'aluminium 5052

L'aluminium 5052 offre plusieurs avantages qui justifient son choix pour diverses applications marines. Sa grande formabilité est idéale pour créer des formes et des conceptions complexes, utiles pour la construction de ponts, de superstructures et d'autres composants non structurels. La résistance modérée de l'alliage et sa bonne résistance à la corrosion dans des environnements d'eau douce et d'eau salée limitée en font un choix fiable pour de nombreuses applications. Son faible coût initial le rend adapté aux projets à budget serré.

Avantages de l'aluminium 5083

Les principaux avantages de l'aluminium 5083 résident dans sa solidité supérieure et sa résistance exceptionnelle à la corrosion, en particulier dans les environnements d'eau salée. Ces qualités en font un matériau idéal pour les composants critiques tels que les coques, les cloisons et les zones exposées à des conditions marines difficiles. La haute résistance de l'aluminium 5083 garantit que les structures restent durables et sûres sur de longues périodes, réduisant ainsi la nécessité de réparations et d'entretiens fréquents. La résistance accrue à la corrosion de cet alliage signifie également qu'il peut résister aux effets agressifs de l'eau de mer, ce qui se traduit par une durée de vie plus longue et de meilleures performances globales dans les applications marines.

Comparaison des coûts

Lorsque l'on compare les coûts de l'aluminium 5052 et 5083, il est clair que le 5052 est le choix le plus économique au départ. Son coût initial plus faible le rend adapté aux projets pour lesquels les contraintes budgétaires sont une préoccupation majeure. Cependant, l'aluminium 5083, malgré son coût initial plus élevé, permet de réaliser des économies à long terme en réduisant les besoins de maintenance et de réparation grâce à sa solidité et à sa résistance à la corrosion supérieures. Le choix entre ces deux alliages doit tenir compte à la fois de l'investissement initial et des coûts opérationnels à long terme.

Performance et coût

Si l'on compare les performances au coût, l'aluminium 5052 est excellent pour les applications nécessitant une bonne formabilité et une résistance modérée à la corrosion. Il est idéal pour les composants qui n'ont pas besoin d'une résistance élevée, mais qui bénéficient de la possibilité d'être facilement façonnés et fabriqués. En revanche, l'aluminium 5083, dont le coût est plus élevé, se justifie dans les applications exigeant une résistance élevée et une résistance exceptionnelle à la corrosion. Il convient donc aux structures marines critiques où la durabilité à long terme et une maintenance minimale sont primordiales.

Prestations à long terme

Pour choisir le bon alliage d'aluminium pour les applications marines, il faut mettre en balance les avantages à long terme et les coûts initiaux. L'aluminium 5052 permet de réaliser des économies et est facile à fabriquer, ce qui le rend adapté aux environnements moins exigeants. À l'inverse, l'aluminium 5083, bien que plus cher au départ, offre des avantages considérables à long terme grâce à ses propriétés mécaniques supérieures et à sa résistance à la corrosion. Les structures fabriquées en 5083 nécessitent donc moins d'entretien et ont une durée de vie plus longue, ce qui en fait un choix idéal pour les navires et les structures exposés à des environnements marins difficiles, tels que l'eau salée et l'humidité élevée.

Questions fréquemment posées

Vous trouverez ci-dessous les réponses à certaines questions fréquemment posées :

Quelles sont les différences entre l'aluminium 5052 et 5083 ?

Les aluminiums 5052 et 5083 sont tous deux populaires dans les environnements marins en raison de leur résistance à la corrosion, mais ils présentent des différences distinctes.

Composition chimique: L'aluminium 5052 contient 2,2% à 2,8% de magnésium, ce qui le rend très formable et soudable. En revanche, l'aluminium 5083 a une teneur en magnésium plus élevée, de l'ordre de 4,9%, ce qui accroît sa solidité et sa résistance à la corrosion.

Propriétés mécaniques: L'aluminium 5052 offre une résistance modérée (résistance à la traction de 210-230 MPa) et une excellente aptitude au formage, ce qui convient aux pièces courbes telles que les ponts et les écoutilles. L'aluminium 5083, en revanche, présente une résistance plus élevée, idéale pour les composants structurels tels que les coques et les cloisons, mais sa teneur plus élevée en magnésium réduit sa capacité de formage.

Résistance à la corrosion: L'aluminium 5052 offre une résistance à la corrosion convenable, adaptée à l'eau douce ou à une exposition limitée à l'eau salée. L'aluminium 5083 offre une résistance supérieure à la corrosion en raison de sa teneur plus élevée en magnésium, ce qui le rend préférable pour les conditions d'eau salée difficiles.

Applications: L'aluminium 5052 est couramment utilisé pour les réservoirs de carburant, les réfrigérateurs et les volets anti-tempête, ainsi que pour les composants marins qui ne nécessitent pas une résistance élevée. L'aluminium 5083 est idéal pour la construction navale et d'autres applications structurelles en milieu marin.

Coût: L'aluminium 5052 est généralement moins cher en raison de sa faible teneur en magnésium, tandis que l'aluminium 5083 est plus coûteux mais offre de meilleures performances dans des conditions marines difficiles.

Quel matériau d'aluminium est le plus adapté aux environnements marins ?

Pour les environnements marins, l'aluminium 5083 est généralement considéré comme le meilleur choix. Cela est dû à sa teneur plus élevée en magnésium, qui lui confère une solidité supérieure et une résistance exceptionnelle à la corrosion par l'eau de mer. Ces propriétés font de l'aluminium 5083 un matériau idéal pour les navires de haute mer, les yachts de haute performance et les plates-formes de forage en mer où la durabilité et la fiabilité sont essentielles.

En revanche, l'aluminium 5052, tout en offrant une bonne résistance à la corrosion et une excellente formabilité, convient mieux aux applications moins exigeantes telles que les navires d'eau douce ou les navires de taille moyenne à petite. Il est également plus économique et plus facile à façonner, ce qui le rend approprié pour des pièces telles que les ponts, les cabines et les garde-corps qui ne nécessitent pas la durabilité extrême de l'aluminium 5083.

Quelle est la résistance de l'aluminium 5052 par rapport à l'aluminium 5083 ?

L'aluminium 5052 offre une résistance modérée, avec une résistance à la traction comprise entre 190 et 320 MPa, et convient aux applications non structurelles. En revanche, l'aluminium 5083 offre une résistance plus élevée, avec une résistance à la traction d'environ 330 MPa, ce qui le rend idéal pour les composants structurels. L'aluminium 5083 est donc plus résistant que l'aluminium 5052.

Quelles sont les utilisations courantes des plaques d'aluminium marine ?

Les plaques d'aluminium marine sont essentielles dans la construction navale en raison de leur résistance à la corrosion, de leur légèreté et de leur rapport résistance/poids élevé. Les utilisations courantes des plaques d'aluminium marine sont les suivantes

1. Ponts et coques de navires: Les aluminiums 5052 et 5083 sont tous deux utilisés en fonction de la taille du navire et de l'environnement opérationnel. L'aluminium 5052 convient aux petits navires en eau douce, tandis que l'aluminium 5083 est idéal pour les grands navires de haute mer en raison de sa solidité supérieure et de sa résistance à la corrosion par l'eau de mer.
2. Rampes et escaliers: L'aluminium 5052 est fréquemment utilisé pour ces composants car il est plus facile à former et à façonner.
3. Plates-formes offshore: L'aluminium 5083 est préféré pour les structures critiques telles que les plates-formes de forage offshore en raison de sa haute résistance et de son excellente résistance à la corrosion dans des conditions marines difficiles.
4. Réservoirs et cabines de carburant: L'aluminium 5052 est souvent choisi pour sa rentabilité et sa bonne résistance à la corrosion, ce qui le rend approprié pour les composants internes des navires.

Ces applications tirent parti des propriétés des matériaux, garantissant la durabilité, la sécurité et la longévité dans les environnements marins.

Quelles sont les performances des aluminiums 5052 et 5083 en eau salée ?

L'aluminium 5052 et l'aluminium 5083 sont tous deux des alliages de qualité marine connus pour leurs performances dans des conditions d'eau salée. L'aluminium 5052, avec une teneur en magnésium d'environ 2,5%, offre une bonne résistance à la corrosion et une excellente formabilité, ce qui le rend approprié pour les composants non structurels tels que les ponts et les superstructures. Toutefois, sa résistance à la corrosion dans l'eau de mer n'est pas aussi élevée que celle du 5083.

L'aluminium 5083, qui contient environ 4,9% de magnésium, offre une résistance supérieure à la corrosion et une plus grande solidité, ce qui le rend idéal pour les composants structurels tels que les coques et les cloisons. Il est plus résistant à la corrosion par l'eau de mer et peut supporter des environnements marins difficiles mieux que le 5052.

Alors que le 5052 est plus facile à souder et à façonner, le 5083 est préféré pour les applications nécessitant une durabilité et une solidité accrues en raison de sa meilleure résistance à la corrosion. Le choix entre ces alliages dépend des exigences spécifiques de l'application marine, en équilibrant la formabilité et l'intégrité structurelle.

Quels sont les facteurs à prendre en compte pour choisir entre l'aluminium 5052 et l'aluminium 5083 ?

Pour choisir entre l'aluminium 5052 et l'aluminium 5083, il faut tenir compte de la formabilité, de la solidité, de la résistance à la corrosion, des applications, du coût et des facteurs environnementaux. L'aluminium 5052 présente une excellente aptitude au formage, une résistance modérée et une bonne résistance à la corrosion, ce qui le rend approprié pour les composants non structurels en eau douce ou en eau salée limitée. Il est aussi généralement moins cher. En revanche, l'aluminium 5083 est plus solide, offre une meilleure résistance à la corrosion en eau salée et est utilisé pour les composants structurels. Il est plus cher, mais il est plus performant dans les environnements difficiles. Pour les projets nécessitant une mise en forme facile et une résistance modérée, choisissez le 5052 ; pour une résistance élevée et une résistance à l'eau salée, le 5083 est préférable.