Ferramentas essenciais para a montagem mecânica: Um Guia Rápido

I. Ferramentas e instrumentos de medição habitualmente utilizados

As ferramentas comuns incluem marretas, martelos, cinzéis, polidores angulares, mós manuais, pés-de-cabra, chaves inglesas, macacos e várias ferramentas de marcação, etc. Os instrumentos de medição comuns incluem fitas métricas de aço, réguas de aço, níveis, esquadros de 90°, prumos e vários gabaritos de posicionamento para inspeção de peças. A Figura 3-1 mostra vários pés-de-cabra simples comuns, a Figura 3-2 mostra um esquema de várias ferramentas de montagem comummente utilizadas e a Figura 3-3 mostra um esquema de instrumentos de medição de montagem comummente utilizados.

Figura 3-1 Vários pés-de-cabra simples comuns

Figura 3-2 Ferramentas de montagem comuns

Figura 3-3 Instrumentos de medição de conjuntos comuns

II. Equipamento de montagem comummente utilizado

1. Requisitos gerais aplicáveis aos equipamentos de montagem

Para garantir a precisão dimensional dos produtos após a montagem, a superfície da plataforma ou do suporte deve ser lisa e plana e deve ser colocada horizontalmente; no caso de suportes de montagem de maiores dimensões, estes devem ser colocados numa base bastante sólida para evitar que a base se afunde e provoque a deformação do suporte; o suporte deve facilitar as operações de montagem, tais como carga, descarga, posicionamento e soldadura; o equipamento selecionado deve ser de construção simples, fácil de utilizar, fácil de manter e de baixo custo.

2. Plataforma de montagem

(1) Plataforma em ferro fundido

Esta plataforma é feita de várias peças de ferro fundido, com uma estrutura robusta e uma planicidade relativamente elevada da superfície da peça de trabalho. Tem muitos orifícios na superfície para a instalação de dispositivos de fixação. É normalmente utilizada para a montagem e para a dobragem a quente de chapas de aço e de aço estrutural (ver Figura 3-4).

Figura 3-4 Bancada de trabalho de fundição e vários equipamentos do processo

(2) Plataforma com estrutura de aço

Esta plataforma é soldada a partir de aço estrutural e de chapas de aço espessas. A sua superfície superior não é geralmente maquinada, pelo que o seu nivelamento é mais fraco. É normalmente utilizada para soldar grandes estruturas de aço ou para fazer estruturas de treliça.

(3) Plataforma de carris de guia

Esta plataforma é constituída por várias calhas de guia instaladas numa base de cimento. A superfície superior de cada calha-guia é maquinada e tem ranhuras para aparafusar as peças de trabalho (ver Figura 3-5). Esta plataforma é utilizada para o fabrico de grandes componentes estruturais.

Figura 3-5 Secção da plataforma de trabalho em aço

(4) Plataforma de cimento

A plataforma de cimento é uma plataforma simples e adequada para trabalhos em grandes áreas, feita por vazamento de cimento. Antes do vazamento, são colocadas estacas e anéis em determinadas posições para fixar a peça de trabalho durante a montagem.

Na superfície da plataforma de cimento, é também colocado aço plano em forma de cruz (alinhado com a superfície do cimento) como placa condutora ou para fixar peças de trabalho. Este tipo de plataforma de cimento pode ser montado com placas de aço, estruturas e componentes, e podem ser colocados suportes para pneus para a montagem de peças maiores.

(5) Plataforma electromagnética

A plataforma electromagnética é constituída por uma plataforma (soldada a partir de perfis de aço e de chapas de aço) e por electroímanes. Os electroímanes da plataforma electromagnética podem fixar firmemente as chapas de aço ou a secção de aço na plataforma, reduzindo a deformação durante a soldadura. A função da mangueira insuflável e do fluxo é formar uma almofada de fluxo para soldadura por arco submersoque pode impedir a fuga de escória e o escoamento do ferro fundido.

A figura 3-6 mostra a utilização da plataforma electromagnética em conjunto com o dispositivo de almofada de fluxo. No meio do carrinho encontra-se uma calha de fluxo de lona 6, duas mangueiras de ar comprimido com diâmetros de 50~65mm, 2 e 4, podem ser insufladas para elevar a almofada de fluxo e pressionar firmemente contra a parte de trás da soldadura para garantir uma boa formação da parte de trás do cordão de soldadura durante a soldadura de uma face e a conformação de duas faces.

Os fechos electromagnéticos 8 em ambos os lados são utilizados para segurar firmemente as placas de aço, impedindo o desalinhamento, o movimento e reduzindo a deformação angular. Os rolos de apoio 5 elevam-se depois de a mangueira de ar comprimido 3 ser insuflada, facilitando a carga e descarga das tiras e o alinhamento das costuras.

Figura 3-6 Plataforma electromagnética móvel de emenda

1-Trolley móvel
2, 3, 4-Mangueiras de ar comprimido
5-Rolo de apoio
Calha de fluxo de 6 telas
Suporte de almofada 7-Flux
8-Travamento eletromagnético

3. Estrutura do pneu

A estrutura do pneu, também conhecida como estrutura do molde, é utilizada quando a estrutura da peça de trabalho não é adequada para ser suportada por uma plataforma de montagem (como navios, chassis de veículos locomotivos, aeronaves e várias estruturas de contentores), exigindo o fabrico de uma estrutura de pneu de montagem para suportar a peça de trabalho durante a montagem. Por conseguinte, as armações de pneus são frequentemente utilizadas para alguns componentes estruturais de forma complexa e de alta precisão.

A sua principal vantagem é a utilização de dispositivos de fixação para um posicionamento cómodo e preciso de várias peças. Algumas armações de pneus também podem ser concebidas para serem reversíveis, virando a peça de trabalho para uma posição adequada para a soldadura. A utilização de armações de pneus para montagem pode melhorar a precisão e a velocidade da montagem, mas como o custo de produção das armações de pneus é elevado, estas são frequentemente concebidas e fabricadas para produtos específicos, adequados para linhas de montagem ou produção em lotes (ver Figura 3-7).

Figura 3-7 Montagem da chapa do casco Soldadura da armação do pneu

a) Estrutura do pneu b) Alargamento parcial

Além disso, a viragem do pneu também pertence à estrutura do pneu de montagem, utilizada principalmente para a montagem de peças cilíndricas de vários diâmetros. Ao fazer uma estrutura de pneu, os seguintes pontos devem ser observados:

A forma da superfície de trabalho da armação do pneu deve ser adaptada à forma da parte da peça de trabalho que é suportada.

A estrutura da armação do pneu deve facilitar operações como a carga, a descarga, o posicionamento, a fixação e a soldadura da peça de trabalho durante a montagem.
A estrutura do pneu deve ter linhas de centro, linhas de posição, linhas horizontais e linhas de inspeção marcadas para facilitar a correção e a inspeção da peça de trabalho em qualquer altura durante a montagem.
As fixações na estrutura do pneu devem utilizar, tanto quanto possível, dispositivos de aperto rápido e ter força de aperto suficiente; os elementos de posicionamento têm de ser dimensionalmente exactos e resistentes ao desgaste para garantir o posicionamento preciso das peças.

A estrutura do pneu deve ter resistência e rigidez suficientes e ser colocada sobre uma base sólida para evitar que o afundamento da base ou a deformação da estrutura do pneu afectem a forma e o tamanho do produto durante a montagem.